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在你的印象中，国产品牌的B级车是什么时候开始起势的？
应该是在十几年前，2006年的第一代奔腾B70，是最早挤进主流主流市场的国产B级车之一。
近日奔腾官方公布了第四代奔腾B70的相关信息，新车预计将在12月份上市。
那么在新能源时代，换新后的奔腾B70，还能得到用户认可吗？
1、第四代奔腾B70有哪些变化？
奔腾汽车将新款奔腾B70称为第四代车型，既然是换代车型，那么从里到外的变化应该不小。
最明显的变化是外观，目前在售车型采用的是“雨幕式”中网，以及“中国戈”造型的大灯，这是上一代的设计语言，新车则采用了大尺寸横向镀铬条组成的中网，同时还对大灯进行了重新设计，并且加入了贯穿式灯带，看上去更加简洁，科技感也更强一些。
除此之外，新车还换装了新的LOGO。
这样的变化，其实在新款T90、T77等车型上已经出现了，从这个动作来看，随后奔腾旗下车型都有可能采用这套设计语言。
新车依旧定位于B级车，但是车身长度增加至4855mm，让车身看上去更加修长，轴距方面则继续维持在2800mm，能够为用户带来不错的空间体验。
车尾造型基本维持原状，采用了贯穿式的尾灯，有着比较高的辨识度。较高的颜值，一直都是奔腾B70吸引消费者的地方。
内饰方面，新车保留了双联屏设计，但是对中控区域进行了调整，取消传统造型的档把，改为拨扭式换挡机构，视觉效果上也更加清爽。
目前官方并没有公布具体的配置信息，但既然是换代车型，新款奔腾B70的配置水平至少不会低于现款车型，将会继续走性价比路线。
动力方面，新车预计将继续搭载1.5T和2.0T两种发动机，满足用户日常出行需求，其中1.5T车型最大功率为124kW，2.0T车型最大功率则达到165kW。
2、新车定位如何？
第四代奔腾B70依旧定位于B级车，那么新车上市后，整体的定位会不会发生改变呢？
从已经公布的消息来看，奔腾B70预计仍将维持目前的定价水平。现款车型售价为10.59-14.49万元，属于比较亲民的类型，新款奔腾B70有望延续这一思路。
现款奔腾B70的主要竞争策略就是低价高配，它在12万元以上的车型上就提供了L2级别的驾驶辅助、智能语音识别、4G网络、温度分区控制等配置，达到了同级别20万元合资车的水平，新款车型有望在此基础上进行提升。
与现款车型相比，新车的外观和内饰风格看上去更加年轻化，运动性更强，少了几分沉稳气息，但更容易得到用户认可。
3、为何奔腾还在推油车？
随着新能源汽车销量的不断提升，大部分的传统汽车厂商都把重点放在了新能源车型上，这一点在这一次的广州车展上表现得很明显。
那么奔腾为什么还要推出改款的燃油版奔腾B70呢？
其实原因也没那么复杂，虽然新能源汽车发展很快，但燃油车目前仍然是汽车市场的主流。过去几十年，很多用户已经习惯了油价的起起伏伏，也能接受燃油车的成本，对不少消费者来说，还是成熟的燃油车更加可靠一些。
而这样的消费者并不在少数。用户的长期使用成本固然重要，但购车成本也很重要。不出意外的话，新款奔腾B70的主力车型售价将继续保持在10-15万元之间，而不到15万元的预算，想买到一款有竞争力的电动汽车是比较困难的。
燃油车并不会在短时间内淘汰，它将与新能源车型长期共存，在新能源时代，依然有用户去寻找大浪淘沙之后生存下来的有竞争力的燃油车，而这就是新款奔腾B70生存的基础。
4、新款奔腾B70前景如何？
奔腾B70改款之后，竞争力有一定幅度的提升，售价方面则将继续维持亲民路线，那么这款车的前景如何呢？
与现款车型相比，新车多了几分年轻化色彩，颜值有所提升，配置也有望超过现款车型。那么它的用户群体就很明确了：认可国产车以及奔腾品牌、对新能源汽车不怎么喜欢、购车预算有限的家庭用户。
从目前的情况看，这部分群体会逐渐萎缩，但基数还是比较大的，足以支撑奔腾B70不断进行更新换代。对很多用户来说，新能源可能是趋势，但购买燃油车却是更现实的选择。
结束语：
智能手机已经普及十几年，功能机的销量依然不低。新能源时代也是一样的，它不会一蹴而就，消费者的心理也不会在一夜之间转变。奔腾B70在空间、颜值、配置方面表现都可圈可点，如果还有诱人的价格的话，为什么不选呢？
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