2024款保时捷 Panamera 首次亮相：动力更强大

海外媒体消息，在发布了一系列的预告片之后，保时捷终于揭开了重新设计的 2024款 Panamera 系列首批车型的面纱，包括标准版 Panamera 轿车和全轮驱动版 Panamera 4，以及顶配版 Turbo E-Hybrid。

新款 Panamera 带来了更多的技术、更多的混合动力、更多的豪华和更多的性能。从风格上来说，它是从第二代车型的形式演变而来的，线条更加简洁，前挡泥板像 911 一样升到引擎盖上方，更具肌肉感。更大的进气口使更厚实的鼻子更加优雅，而全宽灯条则向人们强调了它经过修改的尾部。

新的轮毂设计也已推出，包括首次在四门保时捷上安装的中控锁车轮。Panamera Turbo E-Hybrid 的内部和外部装饰均采用新型深色Turbonite 饰面，这是保时捷未来 Capital-T Turbo 车型即将推出的标志。

新款 Panamera 的驾驶室借鉴了Taycan EV 的内部结构，其亮点包括现在位于仪表板上的档位选择器开关，以及最多三个数字显示器的阵列：用于仪表组的 12.6 英寸显示屏、两块10.9 英寸的中央和乘客座位触摸屏，后者是可选配的。

保时捷表示，新的泡沫衬垫提高了 Panamera 座椅的舒适度，座椅可以用皮革以外的材料装饰。驾驶模式和仪表组的控件现在位于方向盘上，全新的信息娱乐系统在连接到 Android Auto 或 Apple CarPlay 时为用户的 MyPorsche 应用程序提供了更好的功能。Panamera 的自适应巡航控制和其他驾驶员辅助系统也已更新，现在可以通过驾驶员的智能手机在某些情况下完成远程停车。

Panamera 的动力系统与更新版Cayenne SUV 的动力系统非常相似。推动标准后轮和全轮驱动车型的是改进的涡轮增压 2.9 升 V-6 发动机，可产生 348 马力和 368 磅英尺（约499牛米）的扭矩，比即将推出的版本增加了 23 马力和 37 磅英尺（约50牛米）。八速 PDK 双离合自动变速箱仍然是唯一的变速箱选择，保时捷声称基础车的 60 英里/小时（约97公里/小时）加速时间为 5.0 秒，Panamera 4 为 4.7 秒。

最引人注目的是全轮驱动 Turbo E-Hybrid，它是最终将提供的四款 Panamera E-Hybrid 车型中的第一款。虽然保时捷尚未发布该车完整规格，但新的配置以改进的双涡轮增压 4.0 升 V-8 为中心，该发动机从双涡流涡轮增压器转变为单涡流涡轮增压器，以及改进后的八速 PDK 双离合变速箱，集成了更强大的 187 马力电动机。综合输出功率为 670 马力，扭矩为 685 磅英尺（约929牛米）；预计未来的 Turbo S 变体将接近最新款 Cayenne Turbo E-Hybrid 中的 729 匹马力总和。

 E-Hybrid 的 370 伏电气系统的其他元件包括 21.8 kWh 电池组，保时捷表示可以通过更强的 11.0 kWh 车载充电器在两个多小时内充满电。预计 EPA（美国国家环境保护局）额定电动续航里程接近 30 英里（约48公里），保时捷声称（这也是保守的）60 英里/小时加速时间为 3.0 秒，最高时速为 195 英里/小时（约314公里/小时）。

所有第三代 Panamera 均标配新型两室空气弹簧和自适应减震器，并可配备后桥转向系统，以提高稳定性和机动性。然而，E-Hybrid 车型更进一步采用了保时捷全新的可选 Active Ride 系统，该系统在每个车轮上结合了单室空气弹簧和液压连接气缸，完全取消了防倾杆。

新款保时捷 Panamera 基础版车型的起价为 101,550 美元（约合人民币72.7万元），Panamera 4 的起价为 108,550 美元（约合人民币77.7万元），保时捷官方现已开放春季交付订单。