能满足“既要又要还要”，五菱星光或成插混新标杆？

说到性价比，不少人都记得今年上半年秦PLUS DM-i冠军版入门版本仅需9.98万的名场景，然后不到半年，五菱就带着星光“气势汹汹”的来了。

星光是一辆很神奇的车，一般看一辆车贵不贵，尺寸是zui直观的产品点，但星光的尺寸并非和价格等同的标准紧凑级，4835*1860*1515mm的长宽高，2800mm轴距，是介于A级和B级之间的超A级定位。且因为是插混车设计，车头前舱不会占据过多空间，五菱星光的车内空间甚至比凯美瑞等B级车还要大，180cm左右的大个子，坐到凯美瑞后排也就一拳多的腿部空间，而星光是两拳还有剩的，五菱算是把“空间魔术”玩开花了。

除了空间，星光的实用配置也是该有的都有了，主驾驶座椅电动调节、360°全景影像等一应俱全，甚至这个价位还配备了Ling os，支持语言操控、在线导航等多项功能。

更惊喜的还有星光的底盘，并非传统的麦弗逊加扭力梁，而是麦弗逊加多连杆的四轮独悬，对于路面颠簸的滤震效果，在硬件上就做到了领先。另外，多连杆后悬相较麦弗逊而言，能给予车辆更好的抓地力以及支撑性，驾乘的操控性和舒适性表现更好。

如此来看，五菱星光预售价9.38-10.98万，不仅没有缩减产品力，反而做到了多方面越级水平。现在下订还有首年交强险、充电桩等多项好礼赠送，很难相信星光居然只是一辆10万级的车。