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更环保/更安全/成本更低,丰田Redwood回收电池原料

对于某些换电车型的用户来说,新车配老电池多少会有点心理洁癖。但这份洁癖可不一定与那些电池固定不动的车型无关,毕竟环保大业也不会让以前被淘汰的电池单纯被粉碎,谁能保证你买的新车上就没有旧电池的一部分呢?在丰田看来,曾经某台普锐斯上的电池,也可以成为现在某台皇冠HEV电池的生产原料嘛。

据外媒报道,丰田正在与电池回收公司Redwood Materials达成电池闭环解决方案的合作,并从后者采购回收电池中的阴极活性材料和阳极铜箔,用于2025年投产的北卡罗来纳州电池工厂的电池原料,这也将是丰田雄心勃勃的可持续发展目标(2035全球业务碳中和)的一部分。按照协议内容,Redwood将为阴极生产提供20%回收镍、20%回收锂、50%回收钴,并重点关注用于阳极铜箔的回收铜。

此举对于双方来说都是重大利好,丰田解决了电池生产原料的供应链安全问题,以往大部分原料需要从海外制造并运过来,如今在循环体系内能形成一定程度的自给自足,还能降低生产成本和污染物排放;Redwood也得以扩产目前运营的北内华达州工厂,还在南卡罗来纳州查尔斯顿市外开建第二工厂,进一步扩大电池材料的回收、提炼、制造规模,实现100GWh/年的产能目标。


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