广汽本田袁小华：坚持长期主义，才能冲击“新千万”

“今年广汽本田累计产销达到1000万辆，未来我们将继续坚持长期主义，绝不降低安全和品质水准，挑战迎接新的一千万辆。”广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在本届广州车展的媒体专访中说道。

面对“新千万辆时代”的挑战，袁小华认为关键有几点：第一，无论是在汽油车型还是现在的电动化车型，广本持续追求技术领先；第二，是以广本质量管控体系和全员匠心的造车精神为依托，给用户带来了更长久的用车价值；第三，不同的车型有不同的圈层文化，与用户真正的玩在一起；第四，在和消费者用车息息相关的新车质量、销售和售后服务，连续三年全部排名行业第一。

今年的广州车展，广汽本田带来了10款电动化车型，涵盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场，技术覆盖HEV、PHEV、EV等路线，展现出广汽本田全面拥抱电动化的决心及技术实力。

“广汽本田有全力迈进电动化的决心，在2027年以后将不再投放新的纯燃油车型。在企业的发展中，广汽本田一直努力成为一家受客户信赖的企业。即使进入电动化时代，这个初衷也是不变的。”袁小华总结道。

新能源车型“矩阵化”

“我们坚持造用户最放心的车，坚持做社会最放心的企业，不仅完善汽车产业链、贡献大量税收，还积极承担社会责任，开展社会公益。我们始终坚持长期主义，绝不降低安全和品质水准。”袁小华表示。

随着新能源汽车的渗透率不断提高，中国汽车行业的电气化浪潮已经势不可当。今年1-10月，国内新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同增分别达33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%。面对提速飞快的新能源汽车市场，广汽本田也主动变革，推出“矩阵化”的一系列新能源车型。

比如此次车展亮相的纯电品牌e:NP第二款车型e:NP2极湃2，作为广汽本田冲击下一个千万的重磅车型，e:NP2极湃2不仅拥有轿车的驾控感，还兼顾SUV多样化的用车场景，并采用了“e:N Design”一触未来的设计理念，突出了前卫与个性，满足消费者的审美偏好。

不仅如此，e:NP2极湃2还拥有简约清爽的数字座舱以及超大空间，高度满足年轻人对座舱的需求。与此同时，e:NP2极湃2还引入多项智能科技，例如智能加热系统、智能香氛系统、12个BOSE扬声器等等。

广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部部长松本刚在专访中表示，e:NP2极湃2预计明年上半年上市，这款车听取了消费者的声音，并接受了市场的一些反馈，最终体现在这款车型上。关于定位，它是继广汽本田已经推出的e:NP1极湃1之后的第二款纯电车型，它也是广汽本田在电动化转型上坚决态度的表现。

广汽本田汽车销售有限公司销售部副部长刘朝明则介绍，纵观目前中国插混市场，消费者是既要高质量又要低成本。广汽本田今年推出的插混旗舰双子星全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，实现了油电同价。起步指导价与我们以往的混动产品基本一致，加上购置税优惠政策，可以说切实降低了消费者的购车成本。

“从技术的表现来看，传统的插混以及增程式的产品都会存在“满电一条龙，亏电一条虫”的现象。搭载了最新第四代i-MMD PHEV技术的雅阁和皓影，无论是在满电还是亏电的情况下，依然保持着始终如一的动力性能、驾控性能和燃油经济性。另外，无论高温环境还是低温环境，表现依然非常优秀。”刘朝明表示。

投产电动车“零碳工厂” 加速拥抱电动化

袁小华介绍道，本次广汽本田发布的“产品全生命周期碳中和”涵盖了原材料获取阶段、整车生产阶段，以及整车使用阶段的碳减排规划。

原材料获取阶段，主要是通过“原材料获取一零部件制造一零部件物流一回收再利用”的资源循环，构筑零碳供应链。

整车生产阶段，发布会提到广汽本田2024年建成投产全新电动车数智零碳工厂，建成后欢迎各位媒体朋友去参观一下。本田全球体系的多项领先技术都在新工厂里面。新工厂以数字化智能造车、全流程绿色低碳生产，将在2025年实现“碳达峰”及生产阶段“碳中和”。

整车使用阶段，在全生命周期中碳排放占比最大，为此，广汽本田未来也将继续扩大产品中电动化产品比例。

2024年广汽本田即将投产行业领先的“数智·零碳”工厂。该工厂引入多项Honda全球体系最先进、汽车行业首次使用的生产技术，采用数字化智能造车方式，实现100%自动焊接、涂胶、喷漆；同时全流程环保低碳生产，不仅重金属100%减排，并运用创新节能思路，节电220万kWh/年，新增的61600㎡安装面积光伏面板预计发电量2383万kWh/年。全新工厂的建成投产，将加速推动广汽本田于2045年前（力争2040年）实现产品全生命周期的“碳中和”。

除了推动“产品全生命周期碳中和”实现长期主义外，广汽本田也将积极响应“2050交通事故零死亡”战略目标，从安全技术以及安全教育上坚守长期价值主义。

在安全技术方面，企业将实现Honda SENSING360等先进技术在全车系100%搭载和覆盖“全场景”的技术验证；在安全教育方面，企业将开展针对顾客购车、用车的安全驾驶培训和知识普及，以及面向公众的全年龄段道路安全教育，提升公众道路安全意识及技能。

而Honda SENSING360+将在明年的新雅阁上搭载，相关技术能力接近L3级别自动驾驶，这套系统会是领先于国内其他合资企业的。

写在最后

在9月完成累计销量突破千万后，广汽本田开始向“新千万时代”进发。对于广汽本田来说，现在的市场竞争远比此前激烈。在电动化、智能化转型成为大趋势的当下，广汽本田只有顺应时代，凝聚优势才能不被抛弃。从其现在的布局来看，广汽本田已经有了进入下一场竞争的入场券。