探访吉利银河新能源体验中心，他们为什么选择了银河L7？

自今年5月吉利银河L7上市，第二月销量便突破万辆，短短5个月累计销量超过5万，银河L7成为不少年轻消费者在15万国产混动SUV市场的新选择。

作为“新晋选手”，银河L7凭什么在比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，以及一众合资燃油SUV之外，深受年轻用户以及家庭用户的青睐，带着疑问，我们走访了吉利银河新能源体验中心，了解了三位车主和准车主选择银河L7背后的故事。

95后车主张阳：性能让人着迷

95后张阳是银河L7 115km PLUS版车主，和很多年轻人一样他是一个把驾控激情、行驶质感放在首位的汽车迷。

作为人生第一辆SUV，张阳自然要精挑细选，在选购银河L7之前，他看过油车，途岳、CR-V、CX-5，这些过去高高在上的合资SUV现在也被“卷”进15万SUV市场，它们驾乘质感、操控性能都不错，但排量终究限制了性能，9秒级加速体验显然没法给到年轻人想要的速度和激情；宋PLUS DM-i在搭载1.5L混合动力之后，终于迈进8秒俱乐部，但离张阳预期还差一点；还有深蓝S7零百加速最快7.6秒，也很难给到张阳想要的速度和激情。

直到试了银河L7，在1.5T混合动力的加持下，6.9秒的加速成绩给了张阳完全不一样的体验。

“开起来太爽了，银河L7日常通勤以电为主，城市道路的中低速路况，电机直驱，反应快、加速猛、提速顺，每次红绿灯起步那一刻，第一个冲出去，那种感觉特别畅快；更惊喜的是加速超车，我之前试宋PLUS DM-i，起步是很快，但中后段提速1.5L混动还是弱了点，而银河L7当我时速超过100，在高速上想要加速再超车的时候，发动机和电机并联共同出力，超车同样给力，可以很明显感受到后段提速比宋PLUS DM-i和深蓝S7快多了，这也是我放弃宋PLUS DM-i和深蓝S7选择银河L7的关键所在”

张阳还向我们表示：车子开的越久，惊喜也就越多。

比如NVH性能，日常城市代步，张阳喜欢开启增程模式，全程电机直驱，这个时候银河L7几乎和一台纯电车无异，少了油车发动机的轰鸣声，安静又舒适。即便到了高速，工作在最佳区间的发动机噪音也很小，开起来舒适又安心。

90后车主孙健：关键是省油

如果说张阳是一位感性的银河L7车主，那么90后车主孙健一定是理性的，他很清楚自己的购车需求：省油。

原本孙健是考虑入手比亚迪宋PLUS DM-i的，但因为工作原因，他需要经常出差，跑高速成了常态，宋PLUS DM-i是单挡直驱，城市代步还很省油，一旦上了高速一个挡位发动机很难工作在高效转速区间，像他朋友的宋PLUS DM-i高速油耗通常在5L以上，而银河L7搭载的三挡DHT，不仅日常城市开省油，高速通勤同样可以降低用车成本；还有深蓝S7增程版，一旦上了高速，油耗甚至比一些燃油SUV还高，所以没有多少犹豫，孙健直接选购了115km MAX版。

在之后的两个月中，孙健行驶了约3000公里，其中半数市区路况、半数高速路况，目前百公里综合油耗仅有4.6L，按照目前的油价，每公里行驶成本约0.36元，差不多只有同级油车一半的成本，比他朋友的宋PLUS DM-i实际百公里综合油耗还要低0.6L左右；高速通勤比深蓝S7油耗低了1L以上。

最为关键的是这台银河L7搭载了一块18.7度的大电池，官方给到的CLTC纯电续航里程达到了115公里。对于家中有充电桩的孙健而言，日常代步纯电行驶即可，一周仅需充电一次便可覆盖一周城市通勤，又省了一大笔油费。

同时，孙健选购的115km MAX版裸车15万出头就给到了L2级驾驶辅助系统，包括360度全景影像、主动刹车、全速域自适应巡航和车道偏离预警在内都有，孙健特别喜欢全速自适应巡航，在高速行驶的时候尤其实用，偶尔交由车机控制，解放驾驶者双手、双脚，让他在长时间高速行驶的时候放松一下。反观宋PLUS DM-i裸车都17万了，还没有主动刹车，用的还是定速巡航；深蓝S7售价在16万左右才能体验L2级驾驶辅助系统。

比宋PLUS DM-i更省油，智能驾驶辅助配置比深蓝S7更高，这才是孙健选择银河L7放弃比亚迪的重要原因。

90后准车主赵先生，要给一家人最好的体验

和前面两位车主更注重自身的驾驶体验不同，90后准车主赵先生，是一个把全家需求放在首位的超级暖男。

“这是我第三次来银河体验中心了。说实话，我是一个完美主义者，买车我是希望全家人都喜欢，所以这个预算我在宋PLUS DM-i和银河L7之间纠结了很久”赵先生略带自嘲的说道。

“我老婆其实第一次过来的时候，就认定银河L7了，她对这车的颜值是‘一见钟情’啊”。

在赵先生妻子看来，宋PLUS DM-i身上还是有很多燃油车的设计元素，而银河L7的外观不像一台混动车，更像是一辆新势力SUV。封闭式前脸，没有传统油车的进气格栅，星环样式的LED日行灯，配合夸张的导流口以及优雅的车身姿态，时尚、运动又极具未来感。

但赵先生明显是一个实用主义者，他更看重银河L7的实用性，比如空间。

“银河L7和宋PLUS DM-i我都对比过，比亚迪的车身更长，但是银河L7轴距达到了2785mm，在决定车内空间的轴距和车身宽度上对比宋PLUS DM-i有着不小的优势，我自己也测量过，银河L7后排腿部和肩部空间确实更大。而且它的后备箱设计更规整，能装的大件更多，我们一家又喜欢露营，因此我也倾向于银河L7”。

（银河L7后排空间）

而且赵先生的儿子和老婆对银河L7的大屏也是赞不绝口，在长途自驾的时候，16.2英寸的副驾专属娱乐大屏方便副驾看电视刷剧，又不影响主驾开车；平时露营的时候，小朋友坐在第二排，完全可以把13.2英寸的中控屏当做iPad来看动画片，无论是屏幕的清晰度还是操作的流畅度，都不输手机上的体验。

真正让赵先生下定决定的还是价格，目前银河L7终端福利大，不仅指导价上便宜不少，现金优惠也多，像他看中的银河L7 115km PLUS版，裸车价也就14万出头，和宋PLUS DM-i纯电续航基本一致，价格却低了2万多；还有深蓝S7，裸车价也在15万左右。

“既然全家人都喜欢，我也没什么好犹豫的了，今天就是过来下单的”赵先生略带兴奋的对我们说。

总结

无论是张阳对银河L7性能的着迷，还是在油耗上令孙健满意，又或者是舒适性、智能化迎合了赵先生一家的喜好，归根结底银河L7的热销其实就一句话：超出了用户期待。这份期待是吉利通过技术，是1.5T混动系统、三挡DHT对同级油车，甚至是部分混动的降维打击，也是吉利在配置、用料上给足了诚意。

银河体验中心的销售还告诉我们，趁着双十一，吉利银河官方推出了限时2亿新能源体验补贴，单车价值至高2万元新能源体验包，在11月1日到11月30日期间，线上下定并完成提车的用户即可享受。像银河L7，目前2万体验包不仅有1万现金优惠，至高6000元金融贴息，享4000元升舱礼包，转介绍还有6000星积分奖励。现在起售价13.87万的银河L7，算上优惠，实际起售12万多，没有购置税，落地13万出头，比起宋PLUS DM-i便宜了不少，可以说很香了。实力、性价比俱佳的银河L7销量火爆也就顺理成章了。