魏牌高山“行政加长版”，40.58万不算太贵

魏牌高山“行政加长版”，超5.4米的MPV，40.58万不算太贵

客观来讲自主汽车品牌已经强势崛起了，如今在中高端领域也有了一番作为，然而有些车型定价越来越自信，甚至可以说是越来越飘，比如自主品牌领域的一些新能源MPV，动辄定价几十万已经并不新鲜了。在最近广州国际车展上，长城魏牌也亮相上市了一款全新的特别版MPV，这款车型就是魏牌高山四驱行政加长版，定价挺有底气。

因为是定制版本，所以比之前的四驱旗舰版更贵，这个行政加长版本指导价达到40.58万，如果是放在几年前，国内车迷听到这样的价格可能会直接开始吐槽模式。但是现在有了价格锚点作为对比，如果比较腾势D9创始人版本或者将要上市的理想MEGA，这款长城魏牌高山行政加长版MPV指导价40.58万也不算太贵了，至少相比普通版本没有加价太多。

该车型价格贵一点也是能够理解的，因为整部车加长的幅度相当大，原来普通版本车身总长5045mm，而现在变成了5405mm，轴距也从原来的3085mm直接拉长到了3275mm，现在的轴距表现甚至能媲美一些短轴距的皮卡车了。而且在加长的情况下，座椅布局从7座变成6座，即便是最后一排空间表现也有了头等舱的感觉。

不过车身尺寸拉长之后，整体设计语言并没有明显变化，车头前脸还是比较大气的直瀑式进气中网，这种风格和丰田埃尔法等车型都是比较类似的，两侧采用了LED晶钻矩阵灯光。车身侧面能明显感觉到拉长效果，和SUV那种拉长不一样，这种MPV加长主要体现在后部，实际上后排车门的面积没有明显变化。

虽然这款车是长城首次尝试MPV，但内饰设计装修并不生疏，前排中控台面属于简约风格，布局了贯穿双大屏配置，比较难得的是保留了一排传统机械按键，特别是控制空调系统方面很多。细节方面搭载了哈曼卡顿20个扬声器，扬声器功放总功率达到1.6千瓦，所以音质放在乘用车领域是比较突出的。

而后排就是2+2座椅布局，这就实现了最后一排两个独立座椅的愿景，所以整部车6个座椅利用率都很高，每个座椅很舒服，根本不用抢着坐第2排。

因为采用的是全新插电混动系统，所以长城魏牌高山这款车本身就全系支持了四驱系统，这次行政加长版本动力还额外进行了增强，1.5T发动机升级到170马力，结合双电机系统，综合输出功率可以达到358千瓦，对于一款MPV来说是完全够用了。

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