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2023广州车展中亮相的产品多达千余辆，其中，新能源产品达到了400辆以上，而比亚迪在车展中属于比较热门的产品，旗下曝光不久的全新运动型SUV——宋L也成为了展台中的亮点产品，而比亚迪也将新车的竞争对手放在了特斯拉Model Y之上。
作为一款运动型SUV，宋L在设计方面还是有较多出彩的地方，比如说轿跑造型的车身。视觉效果较为低趴，C柱坡度较大，一定程度上增添了运动感。另外，新车A柱和B柱都经过了熏黑处理，使车顶形成前悬浮式造型，丰田汉兰达也采用了相似的设计手法。为了彰显其运动身份，宋L还配备有无边框车门，五辐式轮毂同样也是运动属性的加分项。
另外，宋L在车尾的设计上并没有采用当下流行的简洁化设计趋势，而是运用了较为复杂的设计手法。其中，“中国结”造型的贯穿式尾灯提供了不错的科技感及辨识效果。为提升运动效果，后包围两边还增加了三角形仿气槽装饰。另外，后包围处也配备了扩散器装饰，需要指出的是，该装饰相比概念车的装饰尺寸要小一些，视觉效果中规中矩。车尾最大的亮点便是电动尾翼了，后挡上方的尾翼装饰采用凹形设计，高速状态下气流通过中间凹陷的位置流向尾翼，从而提供较强地下压力，让车身在高速状态下更稳定。
相比之下，前脸的观感便没有过多的亮点。虽然先锋龙颜的设计风格迎合了年轻人的审美需求，不过整体造型是在王朝系列的风格上进行优化而来，因此前脸造型会存在一些审美疲劳，但视觉效果还是可以给出肯定评价。
内饰方面同样给人一种比较熟悉的感觉。中控台配备了悬浮式液晶仪表盘和中控屏，空调出风口放置在了较低的位置，水晶挡把的周边布置了一些实体按键，以便于驾驶时操作使用。另外，中控屏和矩形空调出风口中间还设计有三个香氛盒，除了能提升香氛功能外，平时也可以起到装饰作用。宋L的内饰设计的确使用了较多的新元素，比如中控台平直的走线，而且还分了上下两边，使办内的层次感更为突出，门板与座椅也都为全新设计。但整体布局并没有太大变化，依旧是王朝系列的家族式风格。虽然这种延续家族设计的手法能统一产品风格，但在观感方面略显创意不足。
尺寸方面，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。与竞品特斯拉Model Y相比，宋L车长增加90mm，宽度增加29mm，轴距增加40mm，而高度则降低64mm。从数据来看，新车的纵向表现明显优于Model Y，但受设计影响，新车的高度成为了短板。因此，后排位置的头部空间可能会被压缩。
再来看一下动力数据，新车提供了5款车型可选，按动力布局分为后驱和四驱两种版本。其中后驱版分为150kW的低功版和230kW的高功版，两种版本的峰值扭矩分别为310N·m和360N·m。四驱性能版的总功率为380kW，总扭矩为670N·m，而该版本的百公里加速时间为4.3秒，相比之下，3.7秒破百的Model Y性能版优势较为明显一些。除此之外，宋L还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统，以提升车辆在高速状态下的操控性。
最后来看一下续航方面，宋L标配磷酸铁刀片电池组，其中，后驱低功版车型的电池容量为71.8kWh，CLTC工况续航里程为550km；后驱高功版及四驱性能版车型的电池容量均为87.04kWh，CLTC工况续航里程分别为662km和602km。而特斯拉Model Y高配版本搭载的三元锂电池容量虽然不及宋L，仅为78.4kWh，但续航里程能提升至688km（长续航全轮驱动版），不过电池稳定性相比刀片电池组来讲稍有不及。
总体来说，宋L的优势集中在了设计和配置方面，比如说无边框车门、电动尾翼以及内饰氛围等等有着不错的表现。不过在动力和续航方面相Model Y的优势相对更为明显一些。空间方面各有所长，但实际空间体验如何要以实车评测为准。
很明显，比亚迪在看得见的地方投入了较多成本，而Model Y则是较为注重动力和续航表现。两款产品各有所长，大家认为哪款产品更值得入手呢？欢迎大家在评论区里谈一下自己的看法。
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