今日小雪，请查收冬季用车攻略

“小雪”节气到来，北京的天气也愈发寒冷，周三开始最低气温就下降到0度以下了，作为零跑C11车主，我非常重视安全温暖出行和冬季车辆保养，下面，我将自己冬季用车的小攻略分享给大家，每一个都是花几分钟甚至几十秒就行完成，但是应该帮助很大，希望车友们可以一起学习探讨。

【攻略1：出发前做好5个检查】

检查①：玻璃水

冬季玻璃水一般选择规格-30℃的，避免造成玻璃水冻住、车窗洗涤功能无法使用等情况。对我的零跑C11来说，打开前备箱盖，有两个蓝色的小盖子，画着像“小喷泉”或者像“雨刮器”的就是加玻璃水的位置，打开玻璃水瓶盖，直接倒进去即可。

检查②：冷却液

一般来说，我们是很少换冷却液的，但是如果有条件或者方便的话，最好在冬天来临之时去零跑的4S店做个检查，如果C11开了12万公里，那是一定要去售后进行冷冻液保养。

检查③：雨刮器

我们可能有这种经历，就是天气一冷，冻一晚上，第二天开车时雨刮器也被冻住了，所以小雪节气，我们就要定期检查和保养雨刮器，包括更换损坏的雨刮片、及时清理雨刮器上的污渍等。

检查④：隐藏式门把手

隐藏门把手在冬季可能会因外部冰雪导致结冰并冻住。尤其是我的C11尊享版，去年在-15℃的冬天结冰被冻住打不开了，不要紧张，只需轻轻敲击隐藏门把手及四周的结冰位置，待结冰位置有所松动后，按压隐藏门把手前端，尝试翘起门把手后部位置，即可拉动门把手并打开车门。

检查⑤：轮胎胎压

冬季气温较低，轮胎的橡胶很容易会变硬，导致抓地能力下降，制动性能也会受到影响。因此我们在出发前一定要通过下拉中控屏查看零跑胎压，轮胎胎压保持在2～2.5bar左右均正常。

【攻略2：出发时做好5个步骤】

步骤①：一键备车

零跑C11的“一键备车”就是冬天我抵御严寒的利器，一般我会提前15分钟开启“一键备车”，设置了“空调加热”、“座椅加热”和“方向盘加热”。等我从家里下楼坐到车里时，空调显示26℃，座椅暖暖和和，方向盘温和的根本不需要戴手套，电池经过预热放电效率最高，这时上车直接开走就行。

步骤②：电池预热

冬天对于电车的续航来说是最不友好的季节。因为温度降低，会导致动力下降、能耗升高，这是电池的物理特性所决定的。为了保障更好的驾驶体验，零跑C11带有“电池预热”功能，就是在环境温度较低时，快速将电池温度上升到最佳工作温度的技术。我一般都是在温度低于0℃时，通过零跑APP界面开启。

步骤③：方向盘加热

我的零跑C11配有方向盘加热，再也不像以前开油车时，戴着手套去开车了，坐进车内，呼唤小零，说一句“你好小零，打开方向盘加热”，不到3分钟，方向盘暖暖的很贴心，队友直呼真想把手牢牢栓到方向盘上，太舒服了吧

步骤④：座椅加热

要说零跑C11的强大，我觉得就是不止是男生愿意开，女神也喜欢在冬天开车，最重要的一个原因就是C11暖和的座椅加热功能，尤其是在女神来例假时开启座椅加热，既能让人暖和还能预防宫寒，必须点赞！

步骤⑤：除霜除雾

冬季雨雪很可能会影响，零跑C11可以通过前后风挡的快速除雾/除霜功能，配合后视镜加热功能，即可提供清晰明亮的，让出行更加安全。

【攻略3：返回后做好5个项目】

项目①：返回停车时尽量停车库 如果有车库停车条件的话，千万不要嫌麻烦，最好将我们的C11停到车库里，温暖的环境有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，如果在车库充电的话还可以提高充电的效率，节省时间。

项目②：电量低于20%及时充电

不知各位零居提车前，交付中心是否提醒，零跑C11充电要遵守勤充浅放的原则。以充电的频率来说，要保持电池的足电状态，不要等电池的电量低于20%的时候才去充电，过度放电会引起电池内部的正极活性物质、负极活性物质均逐渐转化成电阻，从而损耗电池的使用寿命

项目③：车内温度过热及时通风

这也算是我的一个前车之鉴，我以前经常在晚上开车回家前还一直开着暖风，回家后锁车立马就走，第二天前窗玻璃结了一层厚厚的冰，后来我咨询他人后知道内外温度差太大，冬季气温又低，容易引起结冰，所以停车回家前我一般都会打开车门车窗，让车内外及时通风，第二天可以减少结冰的概率。

项目④：查看天气是否盖上车衣

这两天北京的天气已经转凉，尤其是凌晨温度已经降到0℃以下，尤其是大风可以达到6、7级，这时给我们的C11盖上车衣就非常nice，零跑商城的定制车衣我买过一套，使用方便效果还好，优秀！

项目⑤：长期停放前即使充满电

我们都知道，燃油车如果停的时间长需要隔段时间着车运转一下，这样有利于延长发动机寿命，新能源车也一样。如果因为出差或者长期不用车的话，在零跑C11长期闲置前，应该充满电之后再停放，尽量能定期找朋友通电运转一下。