“小身材”也有大快乐 试驾广汽传祺GS3·影速

三胎的放开，使得人们对大空间、多座位SUV青睐有加，各大汽车厂商也就此进行了博弈，推出了一辆又一辆的中大型SUV。

其实，对于许多年轻消费者而言，他们更想要的是一辆好看、好开的SUV，比如我们最近刚试驾过的广汽传祺GS3·影速（下文简称：影速）。

影速，是广汽传祺面向广大年轻消费者推出的一款小型SUV，指导售价区间为8.58万-11.18万元。作为传祺“影”字辈儿的第三款车型，影速在设计上也如影酷、影豹一样极其张扬、个性，向中间凹折聚拢的前格栅，搭配凌厉的前大灯，以及见棱见角的线条，有种不怒自威的感觉。

不单单是前脸，影速的侧面同样犀利，折线的使用，再加上双色车身、悬浮式车顶等设计元素，整体看起来尤为出彩。当然了，最迷人的还是影速的车尾，菱形的尾灯组很抢眼，上方的“尾翼”的下方的大圆筒排气，视觉效果出众。单论颜值，影速能迷倒不少年轻消费者。

尺寸方面，影速的长宽高分别为4410（4446）/1850/1600mm，轴距达到了2650mm，对比目前主流的4米7,4米8车长的SUV看起来要小点，但就内部实际空间而言并不差。

身高1米75的同事落座前排，并将位置调至舒适驾驶状态时，头部空间还有1拳；保持前排座椅位置不动，体验者落座后排，腿部空间还有1拳4指，头部4指，整个表现还行，能够满足日常出行所需。

相比外观，影速的内饰同样不乏看点，在这短短的几天内，我们也深度体验了它的车机系统，这套ADiGO智驾互联系统的流畅度尚可，滑动起来并不生硬；整个中控屏的UI设计也还行，内置的应用也够用，如在线音乐、在线导航、百度CarLife等能满足日常出行所需，而若是不满足于此，还可以在应用商店中下载其他应用。

另外值得一提的是，试驾的这台R-STYLE版影速的仪表盘和中控屏，在SPORT+模式下还能给到独特的驾驭感受。首先，整个仪表UI设计变成了红黑元素构建的赛车级显示效果，中控屏还有水温、涡轮压力等参数显示。其次，在这一模式下，影速还给到了一个比较悦耳的声浪模拟，力求全方位打造极致的运动感受。

参数上，影速搭载了广汽矩浪动力第三代1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，匹配有7速湿式双离合变速箱。较为充足的动力储备，也让影速在红绿灯下有着不错的加速表现，变速箱的换挡速度还挺快，能够明显看到转速“瞬移”。

实际上，在SPORT+模式下的影速，的确能带来不错的驾驶感受，首当其冲就是动力更加迅捷，油门初段极其灵敏，稍不留神就容易窜出去。与此同时，方向盘的回馈力度也加重了一些，掌握起来的第一感觉不错。不过，有待提升的是，刹车的前半段偏软，还有一点虚位，好在后半段硬度尚可，能够给到不错的信心支持。

关于底盘，影速采用了这个级别比较常见的前麦弗逊、后扭力梁的组合，整套悬架调校偏运动取向，在路过减速带，或者是颠簸路面时能够传递给驾驶员较为清晰的路感。不过，有一说一，整个底盘在广汽的调校下，还是具备了一定的舒适性，面对细小的振动，它能将其彻底地过滤在车底。

四三说：

虽然没有宽敞的大空间，但影速却拥有犀利的外观，以及澎湃的运动性能。从舒适性来说，影酷或许没那么强，但若要拼运动，我相信这台R-STYLE版车型，应该能满足不少年轻消费者的需求。