优惠几千元的启辰大V 超混，动力是真强，销量上不来自己作的

到了2023年提到新能源车型不知道在大家心目中会是一个什么样的印象，是动力强还是智能化？可能都有，不过对于大部分用户来说纯电车虽然是未来新能源车发展的方向，但目前还是插电混动版本才是最好的解决方案，毕竟少了里程焦虑，并且又可以省油，只要电池够大，也可以轻松体验纯电车的驾驶乐趣，而启辰大V 超混这款车就是这样，并且在同价位的竞品当中动力已经是非常出彩的了，而且和比亚迪的混动一样结构简单，最关键的是启辰大V 超混的价格门槛够低，甚至还有优惠。

市场永远都是很现实的，所以像启辰大V 超混这么高性价比的车型并且还有降价，哪怕启辰大V 超混的品牌不是特别硬，但一方面有东风日产作为背书，另一方面就是性价比够高，所以启辰大V 超混的销量也不会太差，今年7月份启辰大V 超混上市之后销量虽然没有特别高，但始终处于上升的状态，7月份销量只有一千多，9月份启辰大V 超混的销量就有三千多辆车了，不过到了10月份启辰大V 超混的销量虽然没有下滑，但也没有下降，这时候确实就很需要优惠来刺激，目前启辰大V 超混确实也给出了几千元的优惠，之所以销量达不到预期，主要也是因为内启辰大V 超混自己作的。

其实启辰大V 超混这款车的性价比是真的足够高了，毕竟启辰大V 超混的价格门槛真的够低，基本上也是目前市面上可以买到最便宜的插电混动紧凑级SUV了，当然启辰大V 超混的尺寸确实不算大，车长只有4.6米出头，轴距也刚刚到2.7米，但启辰大V 超混的尺寸作为家用车完全没问题，尺寸更大的车型空间虽然更好也更舒服，但像比亚迪宋PLUS、吉利银河L7这些并没有给到七座设计，满足家用只要不是对空间有很大的需求启辰大V 超混完全够用，但启辰大V 超混的价格要比这些车型便宜好几万。

启辰大V 超混的产品力：

从产品的角度去看启辰大V 超混这种新能源车型官方定价11.89万到14.99万，这个价格不要说插电混动车型了，即便是增程式混动也都能接受了，哪怕启辰大V 超混的尺寸不是很大，值得一提的是启辰大V 超混的电池除了最低配版本是捷威，其余版本都是弗迪的磷酸铁锂电池，也就是比亚迪的，所以还是很值得信赖的。另外启辰大V 超混的颜值也非常高，到了2023年这依然是一个看脸的时代，之所以大家现在不去过分强调了，那是因为现在国产车的颜值都非常高了，厂家也都很清楚只要丑肯定卖不出去，而启辰大V 超混无论是在档次感还是在运动感等方面都没问题。

从续航方面来看，启辰大V 超混的小电池版本60KM的纯电续航但不支持快充，大电池版本110KM续航支持快充，还是建议用户选择大电池版本，快充真的很好用。在动力上启辰大V 超混标配1.5T的发动机最大马力163匹，再加上204匹马力的电动机，动力确实相当强，不过启辰大V 超混的零百加速成绩只有7.8秒，官方还是在调校上没有释放出最优解，但后段加速能力包括油耗表现都还不错。

在配置上启辰大V 超混确实是有些不太够用的，可能这也解释了为什么启辰大V 超混的定价够便宜，但销量没有上去，启辰大V 超混的低配版连倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些最基础的功能都没有，这在国产车里是极其罕见的，尤其是到了十几万这个价位，哪怕是到了中配启辰大V 超混也只有360度全景影像和定速巡航，倒车雷达依然缺席，只有顶配版本才有前后驻车雷达和L2级别辅助驾驶系统，但这些配置在竞品车上基本上都是标配了。

总结：

总的来说启辰大V 超混这款车定价确实到位了，动力、颜值都没有问题，但却在配置这一环出现了毛病，其实启辰大V 超混虽然尺寸不大，但哪怕门槛价格提升一万，将该有的配置都给上，启辰大V 超混的销量应该都会提升不少的，只能说厂家自己作，别人挡不住，用户会做出选择。