「人汽」星徽远不止是“大标”

作者：管宏业

更是“标杆”所定义的时代风潮。

百年未有之大变革将汽车业推入了乌卡VUCA时代。多变、模糊、不确定，成为新的主旋律。特别是在中国，这股浪潮来得还要更猛烈些：电流取代了汽油，算力替代了马力，现有格局被冲的七零八落，而遍地开花的“遥遥领先”，则多少让消费者有些无所适从。

混沌的时代里，选购一辆豪华车似乎变得棘手：“豪华”到底是买配置，买算力，或仅仅是买一个大标？

以下几个场景或能够拨云见日，让“豪华”的内涵投射得更清晰一些。

时代典范，回到未来

人们摒住了呼吸，当一辆散发着浓厚复古未来主义色彩的概念车出现在眼前时，时间在这一刻突然凝固，更彷佛回到了未来。

梅赛德斯-奔驰C111实验车是一段尘封的历史，标志性的楔形车身和鸥翼车门设计，以及橙黑色涂装都让人记忆深刻。那是1969年，人类的脚步第一次登上了月球，还是那一年，当应用了转子发动机、玻璃纤维强化塑料车身等革命性前沿技术的C111横空问世，它被誉为车轮上的实验室。到1979年，第四代C111实验车的极速甚至达到了404公里每小时。可以说，早在半个世纪前，以大胆探索的勇气，奔驰定义了时代的性能风潮。

也正是以C111为灵感，奔驰推出了全新Vision One-Eleven概念车。不止于此，奔驰所引领的风潮比比皆是。作为奔驰历史上最经典、最漂亮的车型之一，1952年问世的300 SL在当年的五大赛事中勇夺四冠，开创性地使用鸥翼车门更是让它成为美与性能的图腾。直至今天，市场上不断涌现的鹰翼门、蝴蝶门亦或是剪刀门，无一例外都是向SL致敬。也可以说，以科技驱动的艺术，奔驰定义了时代的美学风潮。

▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军

“这样的定义，奔驰还有许多。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生自豪地说：“我们以S级轿车树立豪华标杆，以G级越野车塑造硬核典范，以AMG ONE还原赛道极致，以F015定义第三空间，以Project MAYBACH突破想象力和创造力的边界，以VISION AVTR描绘生生不息的未来……”也正是无数经典之作共同构成品牌的内核，让奔驰成为了奔驰。

当时光迈进了21世纪的第二个十年，新时代的“豪华”乱花迷人眼，但无论外界怎样变化，137年所累积的底气和传承，以及它所定义的时代风潮，后来者无从模仿，遑论超越。

全新E级，不止于车

王阳明，中国历史上杰出的思想家，他的“知行合一”观点至今仍广受研究。其中有一个充满哲理的故事，被后人称为“看花论”。王阳明说：“你未看此花时，此花与汝同归于寂；你来看此花时，则此花颜色一时明白起来。便知此花不在你的心外。”

▲梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯

有意思的是，广州车展前夕的科技创新日上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生借用此观点，用中文说出这句富有东方禅机的话：

看车是车，看车不是车，看车还是车。

这段话一下子抓住了汽车大变革的深邃本质，也映射了全新长轴距E级车不一样的内涵。

广州车展期间，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式预售，作为E级车换代之作，全新长轴距E级车集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成，“是车，不是车，还是车。”

有人说：买奔驰，就是买星徽大标。段建军评价认为，这或许说对了一半，客户之所以热衷三叉星，实际上推崇的是奔驰的“标准”，以及背后隐含的“标杆”。

“谈到标杆，77年来，历经11代，E级车一直都是行政级座驾的安全硬核担当、科技创新达人、豪华最佳代言。”

通过定义智能豪华的新标准，奔驰通过E级车又一次树立了时代的标杆。

这涵盖从设计到安全六个领域的全维度。

设计上，优雅且大气，经典加创新，四眼前大灯投射宛如星雨般的焕彩世界；空间上，提供了3.094米的超长轴距，为中国客户带来超过10项的豪华专属升级；智能座舱上，豪华品牌中首款采用高通8295芯片的车型，带来智能座舱的全面升级；自动驾驶上，搭载L2+导航辅助驾驶系统，稳定可信赖，靠谱有担当；安全性上，不仅有“如来神掌”和“传音入密”，更实现了对用户数据隐私的严格保护；动力上，标配M254发动机，并搭载ISG智能启动发电机系统，启动静、加速顺、油耗省。

很显然，通过独E无二的智能豪华，全新长轴距E级车向世人宣布：智能不是电动车专属，E级车也很智能；更通过大满贯式的全维度领先确认：这是属于新时代的豪华标杆。

明白了从哪里来，也就知晓了向何处去

尽管对豪华标准的探讨莫衷一是，但可以确定的一点是，奔驰的豪华依然璀璨。段建军自豪地告诉我们：今年前三季度，梅赛德斯-奔驰在华累计交付超过57.87万辆新车，继续实现高质量增长。

其中，在20大豪华品牌燃油车市场中，奔驰是第一名；在20大豪华品牌插电混动市场中，奔驰是第一名；在100万元以上的市场中，奔驰是第一名；在150万元以上的市场中，奔驰仍然是第一名，问鼎“四料冠军”。

“以‘油电双行’的产品矩阵，从GLC SUV到EQE SUV，从AMG SL到迈巴赫S 580 e，无论油电，都很奔驰！”

星徽“大标”的底气始终不减，137年的魅力常变常新，人们经常好奇：奔驰，何以持续奔驰？前不久的另一场对话上，奔驰给出了答案。

在北京举行的第十一届梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展对话会上，奔驰强调：对可持续发展的承诺坚定不移，是我们在华发展的核心价值主张之一。在全价值链维度开展与中国伙伴的合作，共同向全价值链碳中和迈进。

不断扩大在华研发规模，大幅拓展与本地伙伴合作，唐仕凯透露，全新长轴距E级车中，奔驰就与中国一家AI企业合作开发了智能语音交互系统。“我来中国十年了，至今每天都能学到很多新东西。”

正如我们所看到，137年的历史，带来的不只是品牌与技术的积淀，更是跨越时代引领标杆的底气与传承。明白了从哪里来，也就知晓了向何处去。

如歌中所唱：

不用提及余辉

让车子看起来会飞

过去的不会过去

再次踏上起点

时代奔涌向前