执拗的马自达：保持定力和节奏，才是最重要的

在外人看来，马自达是中国汽车市场上一个独特的存在，它以执拗著称，它对自己的产品有着独特的理解和坚持。而且即便在全球范围内，马自达在汽车设计和工程理念上都基本采用同一种策略，只不过当一些车企开始考虑向家用妥协时，只有马自达沉浸于自己的世界中。

在这次广州车展上，汽车通讯社参与了长安马自达2023广州车展媒体群访活动，通过长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬和长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦的采访，我们得以一窥马自达的所思所想。

安全，才是马自达的立身之本

任何车企，都有安身立命之本，对于马自达来说，立身之本是安全价值。长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬说：“安全价值，对于马自达来讲，我们的安全不会拘泥于任何一个细分市场，不管车辆大，还是小，不管是哪一个细分市场的车型，我们对安全绝不妥协。”

到目前为止，马自达投放在中国市场的车型都是全球款车型，所有车型的安全标准都是世界级标准，比如2023款次世代MAZDA3昂克赛拉及2024款CX-5这两款车型，它们都同时获得了中国、北美、欧洲、澳大利亚等各个国家和地区的五星碰撞最高级别的分数。

这也是马自达所追求，并且一直在坚决贯彻执行的，就是将全球安全性能最高的车型提供给客户。

在安全的基础之上，马自达再追求性价比，比如2023款昂克赛拉以8.99万元的起售价，这再次改变了合资A级轿车的竞争格局。因此，自2003年初代车型上市以来，全球已经生产销售累计达到720万台，同时也能带给广大用户“人马合一”的驾驶乐趣。

此外，2024款CX-5上市以后，销量翻倍，这款已经上市这么多年的SUV产品，到现在还能够卖到很不错的成绩，难能可贵，可见马自达依旧很能打，并不像外界想象的那样一蹶不振。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦总结道，CX-5除了价格优势外，其成功原因还在于：

首先，CX-5作为一款全球化车型，截止到现在，全球累计销量超过了430万，而且不管是造型，还是安全方面，在全球得到了200多个大奖。安全，这是首要因素。

其次，对中国市场来说，CX-5是搭载马自达“创驰蓝天技术”和“魂动设计”的第一款SUV车型，搭载了马自达的操控黑科技——GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，14.2:1的转向齿轮比，以及配合四轮独立悬挂的“创驰蓝天”底盘，拥有马自达原汁原味的操控乐趣。操控乐趣，这是次要因素。

最后，是市场定位非常清晰。2024款CX-5进行了重新的市场定位，打入了12万元的售价区间，也就是说我们用紧凑型SUV的空间，打入了小型SUV细分市场，2米7的轴距，做到这个价位，应该是同级别最大空间的产品。

马自达，不会理会价格战

如今，中国市场的价格战如火如荼，但是马自达的思路是不理会。长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬说：“马自达一直以来坚持的营销思路是尽量不要卷入价格战，而是希望通过我们的努力，将产品真正的价值传递给客户。”

之所以有这样底气，其根源在于日系品牌在全球范围内的收益表现较好。这有两个原因：首先是日元贬值，对做出口业务的日系品牌来讲，在汇率方面对他们的优惠或者得到的好处比较多；其次，日系品牌在美国市场的表现比较坚挺，美国市场整体需求量虽然仅次于中国，但是日系品牌发展潜力比较大。

不久前，马自达第二财季的财报发布了，马自达全球盈利增长33%，就是最典型的例证。

而中国市场比较特殊，日系品牌在及时响应中国消费者需求方面，不如本土品牌反应的那么快。对此，长安马自达现在已经着手在做本土化的开发准备工作，明年开始就会向中国市场投放搭载先进智能化技术和智能化配置的新能源车型。

在本土化开发发力之前，马自达的思路是固收燃油车基本盘，毕竟燃油车在中国市场的份额依旧很大，服务这些用户也依旧有很大的价值。

最典型的就是CX-50，这款车上市有半年时间了，在营销领域也做了很多推广，包括请梁家辉先生来当代言人，并在行业中首次开启了“四线跨越珠峰”和“万里品质长测”两大极限挑战。整个挑战穿越了50度温差、跨越30个经纬度、安全行驶超过3万3千公里，CX-50行也一箱油突破1105公里续航、内饰耐受76度高温“烤”验，在实战中完成了对长安马自达产品可靠性和安全性的深度验证，也通过梁家辉先生亲自证言打破了“开马自达塞车”的谣言。

此外，CX-50行也的产品定位是“山系宽体SUV”，针对中国市场也做了很多适应性改变，包括后排空间的问题，全景天窗问题，都得到有效解决。

而CX-50 HEV版本的上市，也是为了弥补原来传统燃油车上面四驱车型的缺失增加用户的选择范围。

同时，CX-50行也也是日系合资品牌中首个推出首任用户终身免费质保的车型。

关于新能源，马自达有自己的节奏

众所周知，新能源是大势所趋，但是日本和中国对大势的理解是不同的。日本市场对于电动车的理解是动力系统发生了变化；中国市场这边，除了动力系统发生了变化，最重要的是智能化。

对于长安马自达来说，重要的不是跟风，而是保持自己的节奏，如此才不会子乱阵脚。

长安马自达也会更多地借助双方母公司在技术方面的优势，以长安马自达为首，就是我们自己牵头，做好本地化的研发。

而马自达的优势是设计、造型、操控等，长安母公司这边在智能化与电动化方面在中国市场位列前端，长安马自达会结合双方母公司在技术方面的优势，做好接下来新能源车型的开发。现在，双方母公司的紧密合作已经展开了。

外资汽车品牌如果想要在中国市场继续发展，就必须想尽一切办法留在牌桌上。中国汽车市场已经高度竞争，不仅有众多的本土品牌，还有许多外资品牌也在争夺市场份额。如果外资品牌不能在市场竞争中保持存在感，就可能会被本土品牌或其他外资品牌所取代。

如今，一些外国汽车品牌在中国市场争经历剧烈调整，原因主要包括市场竞争激烈、经营策略调整、文化差异等等。

或许对于这些品牌来说，需要重新审视市场策略和品牌定位，以适应新的市场环境。但是在任何一个地区市场，如果不能及时调整经营策略、不断创新和适应市场变化，都有可能会面临被淘汰的风险。

对马自达来说，面对中国汽车市场的巨大规模、快速增长速度、多层次的市场结构、不断升级的消费需求，马自达选择积极应对，持续学习，继续加大投入，但关键是，保持自己的定力和节奏，而这才是马自达的全部真相。