大众ID4 CORZZ，新能源车的典范。

一、车辆优势:

这款车符合我们对新能源车的各项指标要求。

虽然定性为紧凑型SUV，但2765mm的轴距却对空间丝毫不打折扣。因为这个轴距曾经是可以定性为B级车的参数了，加上大众车企与同级别同类型车款对比的话，一贯对空间把控方面已经到了极致，所以空间可想而知。所以对空间有所担心的小伙伴们，我认为这是一种无故的担心。完全可以去4s店进行试乘之后，就可以对空间方面有了全面的掌握。

这款车的外观比较年轻运动且时尚，符合年轻人的审美和口味。这也是大众车企设计该款车的初衷，已经精准定位了年轻群体的用户需求。所以我认为这款车的外观设计来说无疑是成功的。

内饰方面也饱含着科技感。采用大规模钢琴烤漆面板装饰的触摸式按键。科技兼具时尚，实用而不失风雅。通过钢琴烤漆面板的装饰设计内饰更显简洁大气，在没有通电的状况下，看着也是熠熠生辉。通电之后，功能键面板简洁，所以这个后排空间还是符合日常逻辑，兼具了一定的舒适度。该款车座椅采用了翻毛皮及皮质混搭工艺，双色拼接而成。更显时尚感。更具观赏性。

该款车配备了快充和慢充两个接口、两种模式。快充实现了40分钟时间，充电量可以达到80%的续航，这也为我们的应急驾驶提供了便利。目前这款纯电续航达到442km。如果对里程有特殊需求的话，可以选用高续航里程的版本。

分别有560km和600km可选，也为自己的出行量身打造了不同续航版本的车款，供我们在不同场景使用。

这款车基础配置我认为很高，标配了主、被动安全系统，前、后到驻车雷达，全速自适应巡航，驾驶模式选择，自动驻车，上坡辅助，疲劳提醒以及L2级别自动驾驶等等，安全和科技基础配置很高，也给我们日常的驾驶带来了便利性。

二、新车槽点:

这款车的上市，我认为从我一个客户选购群体的角度来分析，无疑是成功的。各方面表现比较均衡，虽然不是在同级别当中特别出彩，但是没有明确的槽点。毕竟这款车也是大众车企，想占领新能源领域的一款有力制作。

槽点就是:400km的续航里程太低，容易产生里程焦虑，尤其在北方地区，这种心情会更胜于南方。但是选购高续航版本的话，价格也偏高，所以这的确成为纠结和冻结很多选购群体的心境和脚步。

所以相对比同级别的国产新势力新能源汽车，内饰设计方面的确是有些差强人意。毕竟国产新势力的电车内饰豪华、功能强大、车机智能，也成为了一些老牌车企，推出新能源车款的有力竞争对手。

三、探店价格:

1、辽宁-鞍山和宜一汽-大众

2、大众 ID.4 CROZZ 2024款442km两驱纯享限量版

3、电池组质保:8年16万公里。

4、指导价:19.39万元;现金优惠:46000元。

5、必要费用:购置税:0元、交强险950元、车船使用税:420元、上牌费500元;商业保险:4316元(第三者200万元+车辆损失险)全款落地价:153008元。

四、各维度评价:

1、空间:

空间方面自然符合我们的正常家用和该款车级别的定位。轴距已经达到了2765mm，经过实际体验，腿部空间在两拳半左右，头部空间在三指左右。所以从空间维度上讲，这款车还是符合大众一贯的对空间的严谨和利用率的把控。

这款车后备箱容积在512L，所以应付日常驾驶以及长途装载，大行李件的收纳，后备箱容积还是足以支撑。

2、驾乘感受:

大众车企的旗下车型一贯以操控稳定著称，动力卓越，方向盘指向精准，底盘扎实稳定，都是它的优点。尤其这款车是新能源汽车，它的驱动形式由电动机进行驱动，所以动力衔接更加直接、迅猛。所以动力上不必担心，甚至有些过剩。

而且该款车底盘紧致毫无松散感，即便长途乘坐也不会有疲倦感，还是不错的一款家用新能源SUV。

3、续航:

这款车有三个续航版本，供不同需求的群体选择。分别为442km、560km和600km三个版本，也给不同应用需求的群体有了更大的选择空间。而且三个版本均标配了快、慢充电的双向接口。可以实现快速应急和慢速充电两种模式的车辆续航。

驱动电机数均采用单电机，电机类型为永磁同步。电机最大扭矩可以达到310N·m，所以无论是起步、提速、超车及各个场景上面，均会非常具有优势。

4、外观:

这款车外观年轻时尚，采用了全新大众车企的新能源设计语言进行设计。设计团队应该以偏年轻为主，因为在车辆的元素和属性中，明显渗透着以年轻朝气为主题的设计感。

前中网的简洁，以及两个大灯与中网徽标的相得益彰，再结合尾部贯穿灯带，及尾部车标的相互呼应，设计感跃然醒目。

车身侧面线条简洁。设置出多条弯弧式线条，使车充满了力量感和冲击性，有种跃跃欲试的即视感。

采用了双色车身，双色轮毂等等时下较为流行的元素，也能够为车辆注入新时代属性的鲜明特征。

5、内饰:

内饰方面采用了最新的大众内饰语言设计，大规模使用了钢琴烤漆那精致的质感，用阳光的折射，来映衬出车辆整体的高级感。

全车按键采用触摸式，为年轻人的特有个性审美，创造了有利条件。同时采用方向盘右侧的旋钮式换挡，也是巧妙的绕开了车辆传统挡杆的换挡思维逻辑。另辟蹊径的节省了车内空间的同时，还解放了右手。并释放出更加便捷的换挡逻辑。

6、智能化:

这款车虽然定位为紧凑型SUV。但全车标配却比较丰富，从安全性配置，科技性配置，这两个维度上讲，已经实现了满级的状态。

电池质保为8年或16万km，也充分体现了大众车企对该电池品控的自信。

全车为四轮独立悬挂设计，前麦弗逊，后多连杆式，这也是比较常规，应用于大规模市面上行驶车辆的悬挂设计。符合这款车的定位，也符合配置的逻辑。

全系标配电子驻车系统，主、被动安全系统，前、后驻车驻车雷达系统，L2级别自动驾驶系统，以及全速域巡航系统，还有全景天幕，车顶行李架，主动闭合式进气格栅等。可以说自信的说，入门即高配。