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说起现在新能源车型的渗透率，我相信是越来越高了，我看了十月份的汽车销量数据，排在前几名的几乎都是新能源车型，这也就意味着新能源车型已经是越来越受国人喜欢，而且新能源车型的存在感也会越来越高，所以市场保有量高了之后，二手车市场的保值率也会直线飙升。而比亚迪作为国内市场最出名的新能源车企之一，是有着出类拔萃的技术与销量。
在比亚迪旗下诞生了很多产品实力可靠，并且销量数据还非常出色的车型，像比亚迪宋PLUS新能源、比亚迪汉、比亚迪元PLUS新能源等等，这些车型都是比亚迪成就的一种直观呈现。而最近，比亚迪旗下最火的应该就是比亚迪宋L了，这款车因为之前就亮相过，大家都被它的颜值所惊艳，而在10月31号这款车也是正式开启了预售，这款车的预售价格为22——28万。
对于这款车的预售价格，很多人还是比较不赞同的，毕竟这款车是扣着一个“宋”系列的车标，而宋系列的定位是要比唐系列低一些的，因为我们从宋PLUS新能源与唐新能源的定位价格就可以看出来。所以很多人在宋L新能源没有上市的时候，都在猜测价格，大部分人给出的答案就是18万到22万这个价格区间比较合适，如果这款车型配置好一点，顶配价格再高一点也是可以接受的。
但是当宋L正式预售上市的时候，大家都傻眼了，因为它的预售起步价格就已经达到了22万，顶配直接来到了28万，对于一款长度才四米八的车型来说，不仅价格和唐新能源有了一定的重合，而且也确实显得没有性价比，所以在这个时候，很多人都说不看好这款比亚迪宋L，上市后的销量肯定会不行。
但没想到宋L的订单量却出奇的好，打脸来的是这么的快，因为这款车在10月31号正式预售，但是在11月15号订单量就已经突破了1.1万台，而且未来这款车比亚迪的预期就是一个月1万的销量。如果说要是站在刚公布预售价的时候，比亚迪官方说这款车能够单月预期要卖一万台，我也不相信。但是现在它的订单如此溢出，才16天的时间就已经定出了1.1万台，我个人觉得这款车还是有这样的一个潜力的。
那么这款比亚迪宋L为什么能够顶着“高价”的一个头衔，依旧有这么好的一个销量数据，或者说这么好的一个市场反馈呢？其实说白了，整个市场上能够拿得出手并且还在市场上有话语权的新能源车企并不多，而且是二十多万的这个价位区间，是一个比较尴尬的定位，因为买好一点的新能源车型不够，买差一点的又怕品牌跟不上，所以宋L就是一个很好的选择。
而且还有一点非常重要，那就是现在的国产新能源车型是真的越来越贵，在最近的广州车展当中，我也看了很多车型的一个预售，其中坦克700新能源预售价格就达到了70，理想的全新电车也要60万，所以说价格只是一个相对而言的说法。而我们换一个方向，如果比亚迪不是以宋为车标体现，是推出的一款全新的品牌系列车型，那么这款车的定位价格在20万到30万这个区间，我相信是肯定不会有人说它价格高的。
毕竟比亚迪宋L有着这么高的一个颜值，以及品牌资本，只不过它是以宋为品牌车标，就让它与之前的宋系列有了参照，所以一对比起来，价格肯定就是高的，这是毋庸置疑的。所以价格之间的对比，参照很重要，参照物不同，所呈现出的结果也是完全不一样的。
而我们客观来看宋L的产品力，其实是非常不错的，首先就是颜值方面，宋L的颜值可能说没有当初在车展上刚发布的时候，看的那么惊艳，但是在整个级别的车型当中我还是觉得有一定的代表性。首先就是前脸，这款车的前脸造型给人的感觉很运动，特别是它大灯与格栅的共同渲染，展现出了主流的新时代气息。
车身侧面，这款车无论是腰线一个勾勒，还是整个车身的比例都达到了一个很高的年轻化水准，而且略带溜背感的造型更是运动风格最直观的呈现。而设计来到尾部，这款车的尾部设计风格，我觉得是比亚迪所有车型当中最好看的，尾灯不仅仅有一个贯穿式的效果，而且还有直观的高级感，整个尾部的造型是偏圆润饱满的一个风格，可以说是把轿跑的风格展现的呼之欲出，所以说这个颜值，谁看了又不犯迷糊呢？
其次比亚迪宋L这款车是真有硬实力的，我就拿几个最为明显的技术来举例，这款车将会基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等等，这几个技术当中随便拿出一个，是不是都可以在同级的对手当中炫耀一下。至于动力上，这款车是一款纯电的车，其实纯电的车型定位在这个价格也是情有可原的，毕竟比亚迪宋PLUS新能源的纯电版本也要20万了，所以说价格定位是没有问题的，就是不知道它正式上市的时候会不会下调一点。
总的来说，现在这个市场，就是谁有实力，谁有技术，谁就有定价权，作为比亚迪来说，它确实在当下这个市场拥有出类拔萃的能力，无论是车型的设计，还是技术的突破，比亚迪真的做到了行业的领先水准。以前的我们还说比亚迪的车标不好看，车型设计得丑，但是这几年过来，比亚迪的不断改变与升级，真的是让大家有目共睹，而对于今天介绍的这款比亚迪宋L，你们觉得这个价格实在吗？
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