月销破万辆！全新红旗H5成广州车展自主品牌最强B级车

汽车市场年底最后一场盛宴，2023年广州国际车展正式拉开帷幕。在一汽红旗的展台上，以全新红旗H5为代表的红旗品牌旗下产品再次联袂亮相。作为一款价格横跨16-22万价格区间的自主品牌B+级轿车，全新红旗H5自从8月上市以来，销量一路走高。数据显示，10月全新红旗H5的销量突破一万辆，表现直逼BBA等豪华品牌同级车型。

经典外观再添个性化细节

自从换装家族最新设计语言后，全新红旗H5就凭借强大的气场被消费者喜爱、看好，长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，相比其他豪华品牌的B级车，全新红旗H5从尺寸上完全达到了B+级水准。

全新红旗H5采用红旗经典的“中和比例”设计，直瀑式前格栅中间是极具标识性的贯通式旗标，从前格栅一直贯穿到发动机罩中部，形成红旗车独有的标识。在原有车身颜色的基础上又增加了一款耀夜棕配色，还可以全系选装红光闪耀前旗灯，旗畅版和旗领版将老款的18寸轮毂也做了亮面抛光，在经典之外又增加了一点个性化。

尾部同样采用当下流行的贯穿式尾灯设计，内置点阵式的灯腔布局，还有镀铬饰条进行点缀。同时，尾部也保留了老款“小鸭尾”造型的扰流板设计，再加上双边共双出的排气布局，气势十足。

内饰豪华气质加强

与外观强调气场和仪式感不同的是，全新红旗H5内饰设计采用“T”型环抱式设计，中控台由12.6英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控竖屏组合而成，搭配上三幅式多功能方向盘和电子档杆，虽然从布局上同样遵循“中和比例”，看上去中规中矩，但搭配上木纹、镀铬、大面积的真皮等材质后，豪华感就油然而生了。毕竟，作为一款B+级豪华车，个人觉得内饰氛围不宜做得太跳脱，还是应该以庄重、豪华和优雅为主。

全新红旗H5还特别优化了座椅Nappa真皮的覆盖位置，在扬声器面板上增加了“DYNAUDIO”的标识，来强调豪华配置的身份。

轴距和尺寸上的优势，让全新红旗H5的内部空间也相当充裕。在提供车内纵向1914mm乘坐空间和966mm头部空间的同时，后备箱还给到了500L的装载空间。这样的空间，商务接待有范儿有面儿，大气舒适；家庭出行，即使后排坐满三人也不会觉得拥挤，而且行李空间管够。

智能化提升，专属服务更多

相比起外观内饰在细节上的小修小改，个人认为全新红旗H5在智能配置方面的升级显得更加明显。

全新红旗H5搭载了智能网联3.0 PLUS系统，相比老版本的红旗智联3.0，智能网联3.0 PLUS增强了智能语音交互功能，不仅可以深度定制语音唤醒，而且可以一次唤醒多次连续交互，不需要反反复复的重复唤醒词，UI界面上的内容包括全车17项控制功能都可以直接用语音操作，大大增强了语音控制的可用性和便捷性。

导航地图进行了深度定制，首次采用的高德BL版本导航，而且手机和车机账号可以互通，减少交互层级，界面也从视觉上统一并且突出了红旗品牌的调性。在生态方面不仅APP应用更加丰富，红旗还特别打造红旗音乐、红旗电台的专属品牌音频内容，聚合了高品质的音乐、电台、广播等，并支持手机车机账号互通。红旗全自主开发的端云一体化智能推荐引擎，还可以围绕通勤、疲劳驾驶、道路拥堵等用车痛点场景，打造车载AI UI，主动为用户提供对应场景的服务，实现陪伴+服务找人。

HEV车型门槛再降低

全新红旗H5不仅在配置上做出了调整，比如在中高配版本上增加了全液晶仪表、40W无线充电、前排座椅通风之外，最具意义的是增加了1.5T HEV智联旗韵版，为不同需求的用户提供了更多选择。

新能源发展到今天，续航焦虑、充电焦虑的问题始终没有得到根本解决。500-700km的续航里程实际行驶往往打八折，充电网络在各个区域的发展并不平衡，这就对用户的出行半径造成了一定的限制。特别是每逢黄金长假，长途出行的需求在短时间内集中爆发，往往就会造成服务器排队充电，或者找不到充电桩的各种尴尬。

在纯电发展成熟之前，混动技术对用户，特别是家里只有一台车的用户更有实用意义。全新红旗H5推出混动版本，无疑能够兼顾更多出行场景，满足消费者越来越多样化的出行需求。可以看到，红旗品牌除了能够打造更加“beautiful”的产品，也一直以用户为中心，以用户需求为导向不断完善产品。

结语：

全新红旗H5上市之后，销量能够保持持续增长，实现月销破万，说明了虽然新能源是趋势，但无论是哪种技术路线，首要的还是把定位找准，将品质做好。全新红旗H5瞄准的用户，对品牌、设计、用料做工、空间有着更高要求，希望看齐甚至超越传统豪华品牌，在智能化体验上能够符合主流水准，兼顾动力与节油，同时价格还要更加亲民。想要将上述要求一一满足，是对车企综合实力的考验。全新红旗H5的热销，恰恰说明了红旗作为最具历史底蕴的自主品牌，正在新时代里通过自身的实力和优势，突破传统豪华品牌的壁垒，为中国品牌在豪华车市场竖起一面旗帜。（文/优视汽车 老炮）

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