全新凯美瑞亮相广州车展，外观内饰齐改变，能否延续B级车销冠？

作为国内B级家用轿车销量的绝对霸主，丰田凯美瑞此前已经走过了八代车型的更迭，面对新能源车型展开的强势内卷，即便是备受青睐的第八代车型依然显得竞争力不足，因此凯美瑞也及时进行了新车的迭代，在此次广州车展上推出了全新第九代车型，根据官方说法，这是一款专为中国市场设计的车型。

为满足消费者不同的审美需求，我们已经习惯了车型进行两种外观套件的组合，不过新款凯美瑞直接设计为了三种，并分别命名为SE、LE和XSE车型，不过全部均为运动化风格。从细节上来看，SE和XSE车型依然带有一些第八代车型的影子，前脸配有大尺寸的黑色格栅，前包围两侧的导流槽造型略有不同，而LE车型则采用了类似封闭式格栅的设计，下方的镂空进气口采用无边界化的理念进行设计。

车侧的造型基本保持一致，车顶依然采用第八代经典的仿溜背式走向延伸，倾斜的尾部型面一直贯通到了后备厢顶部区域，窗线在设计时注重了灵活的动感，上下窗线逐步向着尾柱区域进行汇聚，并形成上扬的夹角轮廓，SE和XSE车型还加入了熏黑车顶的处理，使其视觉上具有了不错的悬浮感，腰身的线条使用进一步多元，腰身、车门和裙边共散发出三根上扬的线条延伸到尾部，带来更强的俯冲观感。

新款凯美瑞的车尾进行了较大幅度的改动，整体轮廓看起来更加厚重敦实，侧面的肩线在后备厢顶部与两侧区域形成了清晰的划分，尾灯采用了扁平的C型轮廓结构，SE和XSE车型在灯组间增加了黑色饰板，形成类似贯穿灯组的造型，后包围依然带有一定的外凸设计，在底部护板的风格上略有差异，SE和XSE加入了丰富的运动元素，而LE车型相对简约。

与外观大刀阔斧的变化一样，新款凯美瑞的内饰也进行了进一步的迭代，老款车型经典的Y字形区域划分元素并未出现在新款车型中，但依然在中控台面保持了非对称式的结构，右侧副驾区域配有单独的翼展饰板装饰，而台面则以阶梯状立体结构为主，台面中央布局有一块悬浮中控屏，同时仪表区也升级为了全液晶结构，车内按键数量大幅减少，使得视觉上进一步简约清爽。

车机部分也是此次凯美瑞升级的重点，一直以来日系车的智联系统都表现刻板和保守，但此次凯美瑞开始与华为试水合作，在座舱智能化方面也有明显提升，车机内采用了高通8155芯片加持，并带有128GB的运行内存，车机系统无论是UI界面还是功能丰富度上都高出老款数个档次。智能驾驶方面凯美瑞依旧配备齐全，全系都带有丰田T-Pilot智能辅助系统，支持PAD预判，自动变道和自动刹车功能，保证日常行车的高效安全。

第九代凯美瑞的车身尺寸目前并未公布，但预计与第八代车型不会出入太大，参考2023款车型4885（4905/4900）*1840*1455mm的尺寸数据和2825mm的轴距表现来看，第九代车型在乘坐空间感和舒适性上预计将保持优异水平。

动力方面，目前新款凯美瑞同样没有特别详细的信息，目前已知的美规车型上将仅保留一款2.5L油电混动版本，而由于国内市场消费者有着多样化的需求和偏好，预计第九代车型依然将保留2.0L汽油版和2.5L油电混动版本，目前也有消息称，第九代车型将引入全新的2.0L油电混动版本，不过实际的动力参数等均为公布。

写在最后

作为月销量基本稳定在2万左右的车型，凯美瑞成为了许多家庭在轿车领域的首选，一方面是由于其低调沉稳的设计风格，另一方面则是由于其宽敞的空间和经济高效的动力表现，第九代车型的亮相明显朝着年轻化和智能化进行转型，这也顺应了市场的主要趋势，预计新车将于2024年3月开始交付，不知道你喜欢这台全新凯美瑞吗？