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对于丰田汉兰达这款车相信大家都非常了解了，作为当年的加价神车，不要说今年优惠，就是去年和前年丰田汉兰达都还存在加价的情况，但到了2023年就明显不行了，不仅需要降价销售，而且销量还在不断下滑，只能说现在的丰田汉兰达优惠三万多之后还是没能达到预期，果然是时代的改变从来都是猝不及防而且不给前人留下反应的机会就碾压过去了。
其实丰田所谓的保值就是从丰田汉兰达以及雷克萨斯的加价出售开始的，而且早些年国内汽车市场确实在三十万元这个级别里没有太多的选择，尤其是还要七座布局，虽然有一些通用旗下的竞品车型竞争，但始终在品牌上不及丰田的影响力，而大众的七座SUV只有途观L但和丰田汉兰达的尺寸相比还是差了一些，所以丰田汉兰达能够有加价的底气也不是没有道理，但是到了2023年各种竞争力强劲的车型上市直接将丰田或者说整个合资车的价格体系冲垮，各家合资品牌都只能纷纷降价销售，丰田汉兰达这种也不能例外。
从市场表现来看，丰田汉兰达的下滑也是肉眼可见的。尤其是2023年前几个月丰田汉兰达的销量只有三四千辆车的水平，要知道前几年丰田汉兰达还在加价的时候月销量都可以轻松卖七八千辆车，甚至用户还要等车，但现在明显不是这种情况了，这也是为什么丰田汉兰达在2023年要降价销售的原因，目前丰田汉兰达不仅新款全系都升级成了混动版，还优惠三万多，销量虽然有提升但相比以前已经是差得多了，而且8月份丰田汉兰达的销量罕见突破了八千可惜9月份就马上下跌到六千多，以目前的趋势和国内汽车市场的竞争情况来看，丰田汉兰达后续的销量下滑也是不可避免的，优惠力度估计还要进一步增大才可以保住丰田汉兰达未来的市场占比。
丰田汉兰达的产品力：
从产品的角度去看像丰田汉兰达这种中型SUV，定价26.88万到34.88万之间，这个价格以丰田汉兰达这种车型来说确实有些贵了，哪怕丰田汉兰达的轴距有2.85米，并且也有七座版本布局，但到了三十万元级别国内可选择的车型确实太多了，尤其是在2023年，所以丰田汉兰达的销量才会越来越低，并且优惠之后丰田汉兰达的销量依然提不上来，因为在没有了所谓保值的优势之后，丰田汉兰达无论是在动力还是在配置上以及其他方面都没有任何竞争优势了，自然也就灭有那么多用户去选择了。
像丰田汉兰达的混动版车型搭载的是2.5L的发动机最大马力189匹，电动机最大马力237匹，还是相当强劲的一个加速表现，当然这是丰田汉兰达的高功率电动机版本，低功率的版本电动机最大马力182匹，加速虽然动力够用，但确实没有高功率版本那么强劲，当然动力强劲也是相比合资车，如果和同价位的国产车就差很多了，因为国产新能源动力都动辄几百匹的马力，零百加速成绩可以做到四五秒，已经不是丰田汉兰达可以比的了，另外丰田汉兰达还有在售的2.0T燃油版车型最大马力248匹搭配8AT变速箱，动力表现尚可，但油耗什么的自然就高多了。
在配置上来看丰田汉兰达的表现简直不像三十万元级别的车型，甚至连倒车雷达、倒车影像、定速巡航都没有，而且是绝大部分的版本都给不了，这样的丰田汉兰达确实很难和三十万元这个级别的价位匹配上，也难怪大家都说丰田是高价低配的典型了，甚至丰田汉兰达还有塑料方向盘和织物座椅的存在，所以丰田汉兰达的销量没能有突破也算是正常了。
总结：
综合来看丰田汉兰达这款车作为一款合资中型SUV，放在以前保值率很高，并且又是七座空间够用，所以被大家青睐，但现在国内汽车市场的巨大变化让丰田汉兰达保值这一点最大的优势消失，虽然价格更便宜了，但反而销量更差了，这也是没有办法的事，只能说当时代在改变而传统车企没有跟上脚步的时候，用户的选择是非常现实且残酷的。
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