KX3傲跑到底怎么样 运动舒适兼备

整车的外观方面变化还是比较正向的，新款看上去更加时尚。新车前脸的设计配备黑色的中网，运动感明显增强，分层式大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看，新车依旧是丰富的视觉冲击力，宽C柱的传统得以延续。车尾的设计通过线条的运用，让尾部设计的立体感进一步加强，尾灯造型同样优美，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

来到车内，傲跑的内饰的设计给人感觉就是圆润。新车还配备了起亚最新样式的多功能方向盘。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的中控大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对超大，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4345×1800×1650mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，KX3傲跑的轴距排在6位。KX3傲跑1.5L CVT 全能版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，KX3傲跑的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

KX3傲跑1.5L CVT 全能版采用1.5发动机，最大马力115，峰值扭矩达到144，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在KX3傲跑上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在4位。

KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、发动机启停等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

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