细节见真章、品质再升级！捷达VS7用实力给你惊喜

在当今中国汽车市场中，德系与日式品牌的竞争异常激烈。然而，近年来日本汽车市场的份额逐渐下降，而德国汽车的新星——捷达品牌却凭借着出色的配置升级策略赢得了消费者的认可和追捧；尤其是旗下的旗舰产品——捷达VS7更是在市场上备受瞩目，成为了一款炙手可热的畅销车型。

超大车身尺寸

不过千万不要忘了除了配置之外，大家在意的还有空间表现，因此捷达就拿出了诚意，作为一款中型的SUV产品，在中型SUV级别当中的想要有所优势，车身优势必须达标，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距达到2730mm，相比部分中型SUV大了一圈，而且在座椅部分提供标准五座椅布局，这才是国内消费者真正需要的10万元合资SUV产品。

外观设计动感

从外观造型风格来看，这款新SUV确实符合中国市场的审美需求，车头前脸看起来确实有一种潮流的属性，展现出动感的魅力，其实捷达本身家族设计语言就是以年轻化为主，这样的设计只是迎合消费者，毕竟现在的主要消费人群还是以90后年轻群体为主。车头位置不单有大面积镀铬中网装饰之外，还搭配了LED大灯，这样的潮流设计在其他捷达产品上同样有所体验，捷达针对当前市场开发的车型明显采用更多的潮流设计语言。车身侧面C柱部分还有大面积侧窗，完全可以满足设计需求，更加让人惊喜的是这次车尾同样采用了非常流行的LED尾灯，在潮流设计语言全面加持之下，可以进一步讨好年轻消费者。

内饰科技豪华

当我们在打开车门之后，可以看到这次捷达VS7设计师绝对做了大量的市场调研，内饰设计上可谓全面紧随潮流，中控台面上提供了大尺寸液晶仪表盘，辅以10英寸中控屏科技属性拉满，为了营造更高端的内饰布局，其车内还用到了大量饰条以及皮革面料包裹。中央扶手箱前方的控制区域非常规整，驾驶模式切换流利顺手。

强劲动力输出

在动力部分，捷达VS7搭载一台代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到150马力，匹配6AT手自一体变速箱，那么这款车的吸引力就很强了，无论从设计感还是硬件配置来看都没有任何槽点。在底盘部分，捷达VS7采用的是前麦弗逊后多连杆形式的四轮独立悬架，相比于配备后扭力梁悬架的车型而言，它的滤震效果会更出色。路面上的细碎小颠簸，可以被悬架弹簧轻松吸收；在过一些起伏路面时，悬架弹簧也能拉住车身，减少不必要的抛跳感。总的来说捷达VS7的三大件每一项都很出色。

通过这次试驾捷达VS7的活动，我深刻感受到了这款车在品质和性能方面的出色表现。作为一款售价仅为10万元的合资SUV，它不仅继承了老捷达车型的高性价比优势，还融入了许多现代化的科技配置，为消费者带来了更加舒适和便捷的用车体验。同时，我也看到了捷达品牌对于消费者需求的敏锐洞察和对产品质量的不懈追求的精神传承。相信随着更多消费者的认可和支持，捷达品牌的未来将会更加光明。