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2022年的年底，国产版CX-50行也第一次在长安马自达南京工厂亮相，当时官方就表示为了迎合中国车市新能源浪潮，未来考虑推出HEV版。此后长安马自达动作不断，与梁家辉携手，将当年鄙视马自达的“周朝先”请来做代言人；旗下车型官降，以低价抢占占市场；CX-50行也HEV版亮相，到了广州车展，2023年长安马自达最后一只靴子终于落地了。
CX-50行也HEV版于本届广州车展正式上市，共推出四款车型，售价19.58万元—23.98万元。
长安马自达或者说马自达急了，这个坚守着驾驶操控感的车企，在现如今浮夸浮躁的中国车市，被市场拉下的太远。据相关数据显示，今年1—10月，长安马自达累计销量6.8万辆，同比下滑25.7%。而此前，马自达在华销量已经连续五年下滑。
如果仅仅是HEV版车型，并不能让消费者心动。作为见惯了新能源车型的中国消费者，想让他们动心就必须再多点东西。这款CX-50行也HEV版搭载e-AWD电子四驱系统和马自达Mi-Drive智能驾驶模式。首任用户可享整车终身免费质保，动力蓄电池提供8年或20万公里质保；基础流量终身免费，娱乐流量6年免费（20G/年），并可享受免费上门取送车服务。
聚焦用户对安全出行和品质出行的需求，CX-50行也在行业中首次开启了「四线跨越珠峰」和「万里品质长测」两大极限挑战，在实战中完成对产品可靠性和安全性的深度验证：穿越50度温差、跨越30个经纬度、安全行驶超过3万3千公里，一箱油突破1105公里续航、内饰耐受76度高温“烤”验。
为进一步丰富广大用户的购车选项，本届车展，长安马自达正式推出搭载电子四驱系统的CX-50行也HEV。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示，在延续CX-50行也「六好」SUV高价值基础上，CX-50行也HEV再次为用户带来“四大”高价值：
第一，驾控高价值。一百年来，马自达的操控有口皆碑。此次，CX-50行也HEV引入了e-AWD电子四驱系统，前后双电机设计，在提升车辆行驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效、强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种户外地形，为用户带来真正满足全场景驾驶的高价值。
第二，驾趣高价值。CX-50行也HEV搭载了马自达备受好评的Mi-Drive智能驾驶模式，除日常模式（Normal Mode）外，还增加了运动（Power Mode）和越野模式（Trail Mode），用户可以根据不同的驾驶场景和操控喜好，选择车辆的动态性能表现，为用户带来更加个性化的驾驶乐趣高价值。
第三，节能高价值。得益于混动系统的加持和马自达独特的性能调教，CX-50行也HEV不仅拥有更轻快的起步表现，动力输出也将始终保持在高效率区间，和传统动力系统相比，CX-50行也HEV实测百公里油耗仅4.6L，为用户带来里程无忧的超长续航。
第四，安全高价值。在用户最为关心的三电安全领域，CX-50行也HEV的三电系统严格遵循马自达在安全领域的标准，以高安全性和高可靠性为出发点，致力于为用户打造安全安心的用车生活。
在本次广州车展上除了CX-50行也HEV版之外，MAZDA3昂克赛拉和CX-5等车型也一同亮相。2023款昂克赛拉搭载2.0L大排量发动机且不需要加装满足“国六B”排放标准的“颗粒捕捉器”；同时搭载6AT手自一体变速箱，备受年轻人喜爱。
而CX-5自全球市场上市以来，累计销量430万辆，多次荣膺全球SUV销量十佳。MAZDA CX-5先后荣获北美IIHS“Top Safety Pick+”以及中国C-NCAP、澳洲A-NCAP、欧洲E-NCAP五星安全认证。2024款MAZDA CX-5支持无线Carplay和Carlife、全系标配MZD悦联系统。i-ACTIV AWD智能四驱追加“Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统”，配合独立悬挂的「创驰蓝天」底盘，带来更安全安心的操控享受。
标签: CX-5 四驱系统 马自达CX-50 行也
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