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就在前不久的广州车展上，仰望U9具体数据终于公布了。
毫不意外的是搭载仰望专用的高端的易次方平台，在加上有云辇的加持，可以带来极致的赛道性能，超1300匹马力，瞬时最大侧倾加速1.7个G，用官方的话讲，可以上赛道，也可以平时在马路上跑。
质心高度（质心高度越低，稳定性越好）只有393毫米，加速俯仰梯度降低33%，制动俯仰梯度降低20%，稳胎侧倾梯度降低17%，这些东西如果放在任意一个超豪华品牌当中，这都是质的提升，完全超越了传统燃油的跑车。
仰望U9的外观设计采取了太空梭的整体布局，时空隧道的家族风格布局，以及12组被动空气动力学组件提升，可以说也把空气动力学做到了全新的高度。
不仅是性能，安全才是豪华品牌最大的底牌。
仰望U9也是采用了超级碳纤仓，全新一代的CTB技术，你可以理解为下一代王朝海洋身上可能会搭载的CTB技术的车型，具体这个车身强度有多厉害呢？
扭转刚度到达了54425牛米，轻量化技术做到了0.95，也突破了行业的标准，这个数据已经超过了Rolls-Royce了，用比亚迪自己的话讲那就是“全球领先”。如果换成余大嘴来说这话，它那绝对是“遥遥领先”，比亚迪也确实做到了。
这一次的仰望U9也公布了内饰，可以说运动与豪华氛围拉满，以前的豪华品牌汽车，内饰简陋，开起来一堆异响，这次的仰望U9完完全全是两个样子。
过去的超豪华品牌为运动舍弃了豪华，而非运动品牌加强了豪华却舍弃了性能，但是仰望U9显然是两手抓，大声得说出了那句“小孩子才做选择，我全都要”。
再来就是NVH（车辆静音水平），大家目前对跑车的印象，都是嗡嗡的，而仰望U9则有着明显的提升，开到120公里/小时的时候，车内的NVH可以达到65分贝，这真的已经是做到世界顶尖了。
看下面用另一张饰图，我们不难发现，仰望U9搭载了仰望LINK，多屏联动，也是打造了超跑的专属智能座舱。
然而，这个时候的具体的售价，以及一些其他的数据并没有对外公布，但是相信在不远的将来，比亚迪还会开一个更加详细的发布会来介绍仰望U9，我相信仰望U9也必将成为中国汽车超跑的代表，同时他也会向世界超跑发起挑战，真的很期待他上赛道比赛的那一天。
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