20万级油电之争，eπ007为什么是最优解？

完全想不明白为什么现在还有人买油车？这也许是当今汽车市场最真实的现状。

传统燃油车技术成熟，没有用车焦虑；新能源车智能化程度更高，用车成本更低。在钟叔驾道看来，它们有各自的优缺点和不同的用车场景优势，没有绝对的优与劣。

“花20万买油车还是电动车，你站在哪一派？”这是东风汽车高管近期在网络上发起的灵魂拷问，引发网友热议。在他看来，20万轿车市场很多燃油产品销量依然坚挺。但消费者购买油车的理由，在未来几年后是否依然成立，这仍然是个疑问句。

随后，在另一条视频中，他给出了相关问题的答复：“它们各有优势，消费者需要的是把两者融合在一起的产品。无论哪一派，最后选eπ。”这意味着，eπ和旗下首款中大型轿车eπ007，不但要与同级新能源车产品竞争，还要抢占燃油车产品的市场份额。

11月17日，第二十一届广州国际车展火热开幕，东风汽车全新主流科技电动品牌——eπ，携旗下首款新能源轿车eπ007 强势登陆，以破局者之姿，冲击主流中高级轿车市场。

一股清流，内敛而张扬

当下，是个看脸的时代。对于选车这件事情，也同样遵循着这样的道理。

但如今的汽车市场同质化太严重，能满足追求个性化年轻用户的产品更是少之又少。正如陈奕迅的歌曲《红玫瑰》里唱的一样：“得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。”得不到的东西，就越想要去得到。

所以，eπ007最大的惊喜，莫过于是用上了同级少有的电动剪刀门，满足了一众年轻消费者的超跑梦。前脸采用主流的封闭式格栅设计，搭配发动机舱盖上隆起的肌力型线条以及水晶能量体风格的大灯，给人睿智而又锐利的视觉冲击。

来到车身侧面，更接近黄金比例的设计带来了视觉上的完美平衡和谐。柔和的腰线、优雅自然的溜背曲线，宽体低趴的流体车身布局，主流的隐藏式门把手，加上极具运动感的轮毂，又体现出一种极致、简洁的运动感。

而能将整车运动氛围拉到极致的，非随速升降电动尾翼和翻转仪表莫属。随车速、场景模式等自动升起、收回的电动尾翼，只需轻轻一点S键，便能翻转至战斗模式状态的仪表。还有车侧投影灯和前后灯组灯舞秀等细节功能，无处不带给用户满满的仪式感。

作为为奋斗新一派量身定制的“智雅电动轿跑”，其采用“大道至简，极而至美”品牌哲学，整体造型内敛优雅但又不乏个性张扬，在车海茫茫中有着足够高的辨识度，一眼入魂。

面面俱到，高效而智能

购买新能源车的用户，不少是冲着智能座舱和辅助驾驶而去的，但实际上的智能体验真的能满足他们吗？《2023年智能座舱质量现状及趋势研究结果》显示，用户满意度普遍较低。其中，车机系统死机、卡顿，导航体验差，语音识别率低等是抱怨系数最高的。

所以，eπ007使用了足够高的硬件规格，为流畅的智能交互体验打下扎实基础。其搭载了“东风SOA智慧座舱”，内置超高算力芯片。拥有低至300毫秒、同级反应超快的车机系统，也支持普通话、粤语、四川话等方言识别。

换而言之，区别于其他竞品车型只能识别单一指令或者较低的连续识别能力，在eπ007车上，你就算10秒内给它8个指令，依然能够理解精准、迅速执行。同时，全车开放38个服务模块、123个接口、300多个自定义场景，用户完全可以打造自己的专属座舱，做到“千人千面”。

当然，智能驾驶作为一辆电动车的核心所在，通常而言只会在中高配车型以上才有所配备。但eπ007打破了这样的规矩，全系搭载了L2+辅助驾驶功能。在12个摄像头、17个雷达的融合方案下，支持LAPA场地内记忆泊车、P2P高速点对点辅助驾驶。

要实现以上的智能驾驶辅助功能，对于车企而言难度可能并不算大。但难能可贵的是做到全系标配，还是基于15万-25万元的价格区间。这背后，就是对车企垂直整合能力，核心研发实力以及供应链等全体系力的考验。

论智能化，eπ007足以用“面面俱到”来形容。同时，2915mm长轴距营造超越同级的驾乘空间，简直是一个移动的家。

油电双行，非凡的性能

要想实现对新能源车市场的打击，又想抢占燃油车市场的份额，eπ007的能源路线已经是相当明显了，那就是油电双行，两条腿走路。据了解，在未来产品规划方面，eπ007将会推出纯电和增程两个动力版本。

eπ007基于东风量子架构打造，搭载东风马赫E动力系统，提供同级领先的电动四驱，其中后驱版车型能耗低至11.9 kWh/100km。而双电机版本最大功率为400kW，百公里加速时间达到3s级别。

以上的每一项配置，拿到同级别新能源轿车阵营中，都是遥遥领先的存在。尤其是加上“15万-25万元”这个价格限定条件，敢问一声“还有谁？”至于增程版车型，满油满电状态下可实现1200km+续航表现。

当你以为eπ007的惊喜仅此而已？未来它的继续露出还有更大的惊喜等着我们。总之，关于新能源车目前的想象，eπ007都能通通满足你，这就是它入局新能源红海市场的底气所在。

除了提供高品质的智能新能源产品，eπ 品牌更尊重用户的体验和感受，现场还同步宣布“G20共创主理人计划”正式升级为“G.E.T众测计划”。该计划将面向公众启动多场景的测试活动，持续优化eπ007 的驾乘体验，真正实现从用户视角去造车，达到共创、共赢的目标。

安全至上，安心更省心

在竞争激烈的新能源车市场，动力性能已经是产品不得不卷的地方，而至关重要的安全方面，更是不能马虎。

eπ007传承“安全必须冗余 标准必须加倍”的造车理念，采用坚固的笼式车身设计。该软的地方软，利用一部分的溃缩来减少能量的传递。该硬的地方做得更硬，尽量减少碰撞形变，充分保证车内人员的安全。

以最新C-NCAP五星安全标准设计，获得“2023中国十佳车身”认证，就是对其在安全性方面的最好佐证。

电池安全层面，马赫电池叠加高强度铝合金框架、底部装甲的加持，不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕震，实现结构防护武装到牙齿。

而在优秀的热管理系统下，甚至可以让电芯温度在1分钟以内降低80℃。即使是在高温条件下，电池充电温度始终能控制在25℃-35℃。无论是被动安全抑或是主动安全，你都永远可以选择相信eπ007。

钟述

在新一轮产业变革、消费升级的趋势下，东风汽车瞄准了电动化、智能化新赛道，以强大的自主研发实力在核心三电以及智能座舱和智能驾驶领域迅速建立起护城河，为eπ旗下产品的飞速发展打下扎实的基础。

对于消费者而言，eπ007的出现，从设计、智能化、配置、性能和安全等多维度层面，都是对过往15万-25万元级新能源车的颠覆。以更宜人的价格，更丰富的能源路线，尽可能将其他产品的高配，变成自身的标配，这就是其最有诚意的表现，极具质价比的地方。

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