对话沃尔沃上海设计负责人：设计做减法，内容做加法

在广州车展的前夕，沃尔沃EM90就已经和大家见过面，而在开启预售的当天，我们也有幸采访到了沃尔沃汽车上海设计中心负责人栗璟瑶。

所以我们今天抛开价格与配置，只从沃尔沃EM90的设计谈起。

作为诞生于北欧的品牌，沃尔沃一直遵循的是斯堪的纳维亚设计，而简约、功能性和对自然材料的使用是斯堪的纳维亚设计的特色。

因此沃尔沃的车型一致保持着家族式的简约风格，包括内饰，整个车系也是如出一辙。不过在电车时代，沃尔沃 对于简约的设计也有着不同的诠释。

首先是减法设计，不同于另一个用到减法设计的品牌（马自达），沃尔沃并非是完全纯粹在做减法设计，EM90的核心是简约而非是简单。

比如前脸设计上，燃油车上的格栅以及MPV车型常用到的“埃尔法式前脸”在这里是被彻底取代的。

而单一封闭的前脸过于简单，因此沃尔沃EM90在前脸增加了点阵式LED灯作为点缀，点亮之后光耀璀璨的灯光即突出了豪华感，也彰显出新能源车的独特身份。

对于新能源车而言，续航也是重中之重，尤其是纯电车。EM90除了自身搭载的大电池包外，在风阻方面也有一定的巧思。

EM90的风阻系数是0.27Cd，在MPV车型中这个风阻系数是比较优异的。其得益于EM90的底盘有运用到减少风阻的套件，包括有预留出口散热的半封闭轮毂。

而在内饰的设计上，EM90也与以往的沃尔沃有着很大的区别，但设计依旧围绕简约展开。

中控是一块15.4英寸的中控屏， 物理按键基本被摈弃，此外还用上了欧瑞诗水晶档杆以及10块发光木板。

而在后排的顶配则是搭载了一块15.6英寸的吸顶电视。

至于二排座椅，则采用7层结构设计，厚度达到120mm以上，同样有“一键零重力”模式，按摩、通风加热也是标配。

虽然沃尔沃一直在追求简约设计，但随着消费者需求的不断增加，设计以及配置上的加法也难以避免。

而关于这个问题，栗璟瑶对AutoLab表示到：“我觉得用户的需求虽然很多，但是他有一个频次和优先级，有些需求可能是你每天都要用到的，但有些可能是很久都不用，偶尔用一次的，所以我们会根据用户需求的频次来排这样的一个优先级。”

值得一提的是，对于设计上的“加减法”沃尔沃虽然有着优先级考虑，但是作为一款全球车型，EM90执行的是沃尔沃汽车全球统一的质量标准，从安全、环保都有着严格的标准，而且在采访中也提到，EM90只是在中国进行首发，目前也正在筹备在更多市场推出这款车型的具体计划。