又双叒开DBX707，雨天更配高性能！

大家好，我是栗子。

所谓“一直开一直爽”，说的大概就是这台车！阿斯顿·马丁DBX707，这已经是我第三次开这台车了，但我想不到任何理由拒绝这个邀请。第一次在广西崇左的山路，第二次在上海F1赛道，第三次在我生活的杭州。

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在我心里，几乎毋庸置疑的是，DBX707是目前在售的所有超高性能SUV中，最让我开了还想开，最让我上头的。我说的这些车里，包含了Urus、Cayenne Turbo GT、Purosangue、RS Q8等等。甚至我在参加其他车型的试驾活动中，和他们驾驶教官都达成了这个共识，当然是在私下的交流中。

DBX707的好开体现在哪里呢？首先，暴躁的动力和好听的声浪！到了这个级别，大家都有暴躁的动力，甚至不约而同的把0-100km/h时间定在了3.3秒，虽然真实测试中依旧有个前后，但这其实不那么重要。小孩子开钢炮，才论红绿灯路口的输赢。707的声浪让我惊艳，或者说阿斯顿·马丁V8车型的声浪，都让我称赞。国6B的“锁喉”似乎对他们的影响，是最小的。DBX707依旧愤怒的吼叫，Vantage V8依旧炸的堪比过年时的鞭炮，这才是开性能车的乐趣啊。

其实是得心应手的操控和难以抗拒的参与感。操控相关的可调按钮，都罗列在中控上，触手可及，这是普通版DBX V8没有的，707版本有。固定式大拨片，触感和阻尼非常棒。转向，合理的快且准确。悬挂用了三腔室空悬和48V防倾杆，合理抑制侧倾。后轴的LSD可以更好的分配动力，过弯时的滑移，基本可以想要就要，非常得心应手！开DBX707，有一种强烈的“英雄主义感”附体，用自己的技巧驾驭且征服爆裂的野马，这是一种难以抗拒的参与感。

这就是DBX707在我心里的状态，到了这个级别的高性能SUV，都很强大且好开。而在此之上，细微的差异，就能带来不同的个性标签。Cayenne Turbo GT精准和无情，DBX707的参与感和暴躁，Urus的全能六边形战士，Purosangue的V12信仰，大家都有被一群人喜欢的个性，这就是最好的事情！