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在国内竞争较为激烈的B级轿车市场，合资依然占据了相对较强的领先优势，不过随着自主品牌实力的提升，我们也关注到有部分黑马车型正快速崛起，例如今天我为大家带来的这款2024款红旗H5，改款后的车型在积淀多年后终于迎来爆发，其10月销量10386辆，呈现持续高增的状态，目前24款在售8个配置，指导价15.98—22.58万。
红旗H5在这一代车型设计时贯彻了年轻亲民化的战略，同时“小H9”的风格也让其气场十足，前脸部分采用了直瀑中网搭配飞翼镀铬饰边的设计，标志性的红旗旗标LOGO布局于中轴，镀铬饰边与两侧日行灯组眉部相融合，下方的分体大灯有着竖状结构，并布局于前包围两侧的导流槽区，前唇边略有外凸，增加了整体的动态观感。
红旗H5的车侧在设计上兼顾了沉稳和运动两方面气质，车顶略微呈现出溜背化的延伸走向，在后备厢顶部也有流畅的衔接和过渡，窗线均采用大气的镀铬材质勾勒，并在尾柱区域带有偏圆润的弯角处理，腰身以平直为主的线条勾勒在尾部区域逐步下沉，营造出一副昂首挺胸的姿态，在前翼子板区域还配有一块竖状的红色饰条，配上镀铬裙线的搭配彰显豪华。
红旗H5的尾部轮廓整体保持敦实厚重的布局，侧面的肩部线条延伸至了尾灯区域，后备厢顶部略微带有鸭尾的边缘轮廓，贯穿式的尾灯组中部配有横向镀铬条进行装饰，两侧灯腔内还带有羽翼式的灯带结构，点亮后形成灵动的层次感，后包围略有外扩，多横向线条带来的褶皱型面让其更为立体，底部两侧配有双出的镀铬尾喉，中部则为略上扬的护板覆盖。
进入车内，红旗H5将品牌的豪华与科技感融为一体，中控台与中控区域呈现舒展的飞翼式T型结构，同时分层式的材质覆盖也增加了台面的立体层次感，软性面料加缝线的处理贴合着台面线条的延伸，细节处则加入了仿碳纤维的饰板装饰，中央区域为一块大尺寸的竖状中控屏，值得一提的是在中央扶手箱也配有红色的旗标LOGO，增强了车内的辨识度。
12.6英寸的中控屏无论在观感还是操作感受上都保持了相对细腻流畅的设定，内置的红旗智联3.0PLUS系统在功能配置方面符合主流水准，内部均配有GPS、在线路况和救援以及多媒体等功能，同时车联网和4G网络同样搭载，可进行应用扩展和OTA升级。辅助驾驶层面根据不同车型有一些差异，除了旗悦版、旗韵版之外的所有车型均配有L2级辅助功能。
作为一款中型轿车，红旗H5在尺寸上也较有优势，有着4988*1875*1470mm的车身参数和2920mm的轴距表现，座椅表面提供了织物、仿皮以及真皮+仿皮的面料包覆，加上厚实柔软的内部填充，能为车内提供宽敞舒适的乘坐表现，后备厢内堂有着较为规整的布局，同时内壁带有独立的网兜，方便了日常行李装载和放置。
动力方面，红旗H5提供了合计三款不同版本，其中1.5T与2.0T车型依然为燃油动力，另一款HEV车型则为1.5T的油电混合版本。1.5T作为入门车型的动力搭配，有着124kW（169Ps）的功率和258N·m的扭矩表现，匹配7DCT，2.0T则有着165kW（224Ps）和340N·m的动力数据，与之匹配的则是8AT，两款燃油版动力均能保持轻盈平顺的行驶质感，相比之下2.0T的排量优势让其拥有了沉稳的底气。
为了顺应新能源时代的排放要求，红旗H5也首次推出了1.5T的油电混合动力，由1.5T的发动机与前置永磁电机组成，分别有着124kW（169Ps）和140kW（190Ps）的功率数据，扭矩为258N·m和280N·m，从动力表现来看，起步阶段电机发力较多，为整车带来了类似电池的静谧平顺加速感，当需要急加速时发动机也可与电机组合增强爆发力，最终其WLTC综合油耗也仅有5.1L/100km。
写在最后
红旗H5作为品牌旗下一款重要的轿车车型，在外观设计上延续了老大哥H9延续下来的沉稳大气风格，内饰也融入了更多科技元素，多种动力版本的引入也方便了不同消费者的需求，不知道你是否喜欢这台红旗H5呢？
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