如何10万内选到心仪的车？分享我拿下缤果的心路历程

一个月工资才多少钱？一个月光是加油就得花上千元，这钱省下来买买衣服难道不香吗？尤其是去年我一位闺蜜买了一台纯电动车型之后，每次聚会都要夸一夸她这台纯电车多么省钱，家充环境下充满也就是30块钱左右，充满能跑300km多，这么算等于是百公里成本还不到10块，再看看油车，就拿高尔夫来说，这车百公里成本随随便便大几十块钱，差距之大已经无需多言了。不过怎么才能买一台合适的纯电代步车我是非常头疼，新能源汽车市场发展到今天可选车型太多了，看了比亚迪海鸥，也瞧了瞧哪吒AYA，但最终选择了五菱缤果。

可能有朋友十分好奇，为何最终选择五菱缤果，因为比亚迪海鸥销量很不错，但我就是不喜欢这款车型的设计，觉得硬朗线条更适合男生多一些，这一点就不如五菱缤果的圆润风格讨人喜欢。再就是我去4S店试驾五菱缤果时，新款到店没多久，这台灵犀尊享款不仅提升续航，采用全新三电系统，又有更丰富的实用性配置，当时听销售一一介绍时就非常心动了，关键是购车价格比海鸥便宜1000块，作为一个主打该省省该花花消费理念的新时代年轻人，这可十分关键。

简单聊聊一个月下来的用车体验吧，首先是410km续航很扎实，可能是因为正巧赶到了秋季，晴天时中午在车内还有点热，早晨出门十度左右穿个褂子刚刚好，自然不需要冷气和暖风开启。按照一个月时间来算，累计行驶里程接近1300km，一共是充了四次电，现在表显剩余里程还有不到300km，算是一周左右充一次电，而且每次充电时都剩余几十公里，而我每天通勤距离大概是40km左右，有时候晚上临时加班可能要多跑，所以一周跑个300km多一些还是挺正常，这么说各位觉得还不错吧？

虽然我选的这类车空间都不大，但缤果我买之前特意对比了一番，缤果后排给我的乘坐空间感要比海鸥好一些，这可能是因为缤果后排侧窗面积更大的缘故，因为海鸥窗户很小，坐在后排有些压抑。另外缤果后备厢是下沉式设计，后排座椅可以分开放倒，也就是可以只放倒一个座椅，而海鸥想要放倒后排来放大件物品，只能全部放倒，不是太人性化，这也是我选缤果的部分原因。

再就是得益于电机升级，五菱缤果最高车速可以达到130km/h，这意味着可以轻松满足高速路况的行驶需求，我上班要经过一段绕城高速，所以说还是挺有必要。之前看过哪吒AYA，后来看到动力参数就直接否决了，最高车速才101km/h，这要是打算跨城出行还必须要走国道太不应该了。

最后再和各位分享一下智能方面的体验，五菱缤果这套灵犀系统真挺好用，我现在很多操作已经习惯不动手了，并且手机远程APP控制功能很丰富，车门、车窗以及定位等等，随时随地了解车辆信息，已经帮助我好几次在地下停车场成功找到自己的车。所以有同样需要纯电代步车的姐妹们可以关注一下五菱缤果，相信它不会让人失望。