对话：有能力选择不做什么，是smart不被定义的信心

你觉得smart是怎样的品牌？

车主们的回答很统一，“我喜欢的品牌”。

问起喜欢的原因，回答五花八门，总结一下就是看中smart身上的不被定义的品牌精神。

smart的车主是一群有趣的人，他们可以为喜欢的事情全力以赴。其实这也跟smart的性格很像，smart也是为了全球用户的喜爱在全力以赴。

在广州车展，我们跟smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁，张明霞女士聊天的时候，更加明白了这个“全力以赴”背后的意义。

不打价格战是smart的底线，也是smart的信心。

张明霞：面对卷起来的中国车市，smart没有做特别激进的和特别主动的价格调整。这可能会给运营团队带来很大的压力，我也必须坦诚，战略最难的就是选择不做什么。

虽然最难的是选择不做什么，但是smart有这个能力去选择不做什么。因为在smart看来，产品实力够硬，没必要去拼价格。

汽车行业有两件事情是颠覆不破的，一是技术驱动创新，二是讲究规模。关于实力也体现在这两个方面。对于smart来说，就是去适应和不断完善这两件事情。

张明霞：smart作为一个有着25年历史的品牌，本身就不会去拼价格，这个事儿就是“物竞天择，适者生存”，“适”应该是说适合自己的，也适应潮流。潮流是一个大的行业规则，而不是短期举措；“适”也是适合自己，要做有品牌调性的东西。在有限的资源中，我会把重点更多地放在用户运营上，放在品牌建设上，因为这会支撑着smart这个品牌走得更远。

技术驱动创新大家也看到了。我们smart Pilot Assist 2.0具备最新HWP高速领航辅助功能和NSP智能领航辅助功能，不仅可以实现⾼速及⾼架上点对点的智能领航驾驶，而且支持智能变道超车，自动上下匝道，弯道自动跟车等功能，实际体验接近真人驾驶。目前这些功能已在上海、杭州，广州、深圳和宁波五城开通，更多城市持续解锁中。

smart Pilot Assist 3.0正在研发测试中，将具备城区领航辅助驾驶能力，计划明年底上线。届时，smart智能辅助驾驶技术水平将更进一步。

在智能座舱领域，smart将采用行业最强算力芯片AMD V2000。它拥有高达 394K DMIPS的CPU算力，是8295芯片算力两倍，具有碾压级的优势。我们的智能辅助驾驶技术是站在行业第一梯队的。所以，我们持续在科技上不断做更多的突破，也要把这个故事传递出去，这是我们要去做的。当然这个创新也体现在运营上，如何用社交媒体和用户更喜欢的方式来去做运营，这也是创新。

规模性是汽车行业朴素的真理。smart也要追求在一个细分市场中的份额增长，所以我们也加速在海外市场的布局，欧洲是我们另外一个大本营，我们希望能够在欧洲市场上，甚至其他海外市场更加速地发力，能够让smart作为一个品牌，在全球市场中有一个合理的份额，所以我就不用做很多短视行为。我们现在已经在7个欧洲国家上市，除了中国和欧洲，我们在南拓西进，我们会在马来西亚正式上市，还有新加坡、中东市场、澳新市场等，都在做加速的布局。

如果说跨界是smart品牌DNA里面的，那么共创就是融合在smart品牌血液里的。品牌和品牌之间的跨界，需要的是调性和价值观契合，而与用户之间的共创则是一种生活方式的背书。

张明霞：我们在国内有四万多密友了，接下来，我们想做的是围绕宠物来的，因为宠物已经成为当下年轻人或者是很多家庭中很重要的陪伴，所以在车里，我们有贴心的宠物模式，我们的精品，也就是smart idea，有宠物包。另外我们也和密友共创，为我们的宠物做更多有意义的事，比如收养流浪猫狗等。我们线下的门店都是宠物友好型门店，我们会给流浪猫、流浪狗提供免费的猫粮、狗粮。

我特别喜欢张明霞女士在聊到smartcare时说的一句话，“smartcare是一种恰如其分的好”。这是一种对车主的爱的优雅呈现。就像谈到共创的时候说的宠物友好和关爱流浪动物一样，都是一种爱，一种是跟车主一起去爱，一种是对车主的爱。

张明霞：我们用smart的方式，让常规的事情很好玩？比如，冬天要来了，那能不能用smart的方式来让冬季保养的活动做得好玩儿，也很有趣，让用户在爱车检验的同时，又能够和我们一些活动结合起来。目的地充电、商超快充、跨城超快充三种业态同步铺开，辐射用户实际出行生活场景的多样化需求。首座目的地充电站已在崇礼启用，最近去滑雪的smart密友可以在现场体验一下。

在传统的、跟车相关的服务上我们要做到smart的是踏实、专业，给你刚刚好的服务；在电车补能体系里我们做smart非常有意思的补充。在都市出行中，我们也给密友准备一些smartcare相关的福利，后续也请大家关注我们在这方面的消息。

正是因为有了这些实力和信心，以及跟全球车主的良好沟通，才让smart有能力选择不做什么。