道朗格在中国路怎么走——专访道朗格总裁李龙先生

在这次广州车展上，道朗格通过致敬通用汽车诞生地“一号工厂”的展台设计，为人们带来了平时难得一见的美系狂野大排，比如，科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车70周年特别版、雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空。

同时，在电动化时代，通用也耕耘出了自己的收获，比如，GMC HUMMER EV悍马纯电皮卡以及凯迪拉克Celestiq，它们同时满足着人们对一辆新时代美系高端豪华座驾的想象。

其中，近20年来北美市场最畅销的全尺寸SUV TAHOE太浩以及全球累计销量破百万的YUKON育空将于明年引入中国市场并开启预定。

关于道朗格未来在中国的落子布局，我们和道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁李龙先生聊了聊。

Q：道朗格命名的缘由是什么？

A：道朗格的英文名是The Durant Guild，命名源于通用汽车创始人威廉·杜兰特（William Durant）先生。Guild直译的意思是公会，象征着我们品牌成立的意义——道朗格将作为平台集结通用汽车旗下各品牌的高端车型。

举个通俗的例子，大家一定听过“超级英雄”，例如钢铁侠和绿巨人。这些IP的成功让大家记住了漫威这家公司，而道朗格的目标与之类似。我们想通过平台甄选通用汽车最具标志性的车型，让大家认准道朗格作为这些车型的唯一官方进口渠道。

其次，全新的命名代表着全新的机遇。道朗格的品牌标识来自杜兰特家族亲笔授权的签名，全世界目前仅在中国市场使用，这展现出通用汽车对中国市场的重视。我们期待通过产品来定义道朗格，作为专为中国市场打造的高端进口车与生活方式平台。

Q：道朗格在渠道方面将如何布局？

A：明年，我们将在全国主要一线及二线城市开设直营展厅和交付中心，同时稳步拓展业务范围，布局更多城市以触达更广泛的高端进口业务潜在客户。道朗格的交车和售后等环节将类似于一些新能源品牌的直营模式。首批四家直营店将落户北京、上海、成都、深圳，以城市展厅的形式，布局中心区域。有别于新能源品牌的是，我们的城市展厅不会设立在商超，而是更多考虑与道朗格风格和调性相符的选址。我们的交付中心将位于市郊区域，并附带展示功能。

Q：2024年TAHOE太浩和YUKON育空正式进入中国开始销售，是否将直接引入V8大排量车型？如果引入V8车型能否帮助道朗格精准定位用户？

A：明年即将引入的两款产品没有V8车型。虽然V8车型作为原汁原味的美式车型在中国拥有一批忠实的粉丝，但其市场规模不足以支撑道朗格的业务运营。V8车型固然有不可替代的价值，我们也需要有产品来助力业务的规模化发展，这意味着我们要找到一个平衡。虽然我们不是走量的品牌，但我们需要盈利，来确保健康的运营，以及投资未来的能力。我们会引进一套适合中国市场的动力系统，届时我们将邀请各位一起试驾，聆听各位的反馈。

Q：即将引进的车型是否将根据中国市场需求去做一些调整？

A：是的。中国市场的需求也是我们所考虑的重点。道朗格要实现定位差异化，在动力系统上我们也要创造差异化的选择，让客户感受到价值。明年年初，我们会和大家分享道朗格的差异化以及客户权益体现在哪些方面。

Q：是否可以理解为道朗格将为中国市场定制产品，而不是把美国的现有产品直接进口？

A：我们不会照搬美国市场的车型配置。道朗格引入的车型无论在性能、配置、技术、还是动力选择上，都更适合中国市场。

Q：你们的目标用户画像是什么样的？

A：道朗格的目标用户包括美式肌肉车粉丝和向往个性化生活的高净值人士。我们基于对客户需求的理解拓展了产品的使用场景。TAHOE太浩拥有充裕的内部空间，可以兼容一部分皮卡市场。我和一些皮卡车主聊过，发现只有一个使用场景这款车无法替代皮卡，那便是钓鱼，因为鱼不便放在车里，要放在车斗里。但皮卡的行驶限于郊区，而Tahoe太浩可以在市内开。

对于YUKON育空而言，我们的客户会将它和MPV车型做比较，MPV给人的感觉可能是司机开的，但YUKON育空不会，并且它在短途出行中稳定性良好；还有下订单的客人表示YUKON育空不像MPV底盘低，它车身高，安全性好。同时YUKON育空有踏板，上下车也很方便。通过充分沟通这些使用场景，我们将更好地了解潜客规模，进而开展销售网点和交付中心的选址。