“探索版 28.98万”……伴随着方程豹5的上市价格公布，发布会台下观众席传来一阵狂欢声，有的人说“方程豹疯了”，也有人玩起谐音梗称其为“豹力”。

然而在热闹喧嚣之外，外界对于这样一台越野新物种乃至方程豹品牌，还存在不少疑惑和质疑：以电驱为主的豹5是否真的靠谱？有什么竞争优势？服务渠道怎么布局？……

带着种种疑问，比亚迪集团高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇和方程豹汽车销售总经理熊甜波两大高管为大家详解，为网友们找到了一些答案。

比亚迪集团高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇（左）

方程豹汽车销售总经理熊甜波（右）

价格+产品力=撬动市场

豹5面向的是一片行业蓝海，但征服这片蓝海并非轻而易举。

数据显示，2018年中国硬派越野市场规模不足10万辆，2020年飙升至17万辆，到2022年这个数字增长至21万辆左右。这其中，坦克凭借123881辆的销量占据了一半左右的份额。换言之，方程豹必定要追着坦克品牌狂奔。

对于这一位强劲的友商，熊甜波并没有高调地抛下一句你死我活的狠话。相反，她更希望与友商一起把硬派SUV的市场规模继续做到更大。

她表示，各个硬派SUV产品都有一些共同性，包括硬派造型等等，但也有差异化个性，如豹5是以电为主的一个全能型、综合最佳的产品。

因此，这些硬派SUV可能会有一些重合的客户，但又会有不一样的客群。

当然在小众化的越野SUV市场，容量并不大，市场参与者却越来越多，很难避免直接竞争。坦克400Hi 4T、极石01、东风猛士917等新能源越野SUV，挤破头想要攀山越岭，一时间让越野赛道愈发拥挤。

对于第一次踏入越野领域的比亚迪来说，该如何杀出重围？显然，价格是最大的诚意。豹5将价格门槛下探到30万元以下，直接与坦克400 hi4-T完全重合，在很多人看来就是比亚迪卷疯同行的杀手锏。

熊甜波表示，任何一款产品的定价需综合考虑，会考虑到产品的综合竞争力、竞争环境、市场需求等。因此作为新品牌首款车竞争力，28.98-35.28万的价格是一个合理的价格。

在豹5与坦克400 hi4-T相似的价格之下，消费者该怎么选更多就要看产品力了。

豹5身上的技术亮点不少，包括搭载DMO混动平台、非承载式车身结构、前后双叉臂独立悬架、云辇-P智能液压车身控制系统、CTC 电池底盘一体化……

它们所来的参数也相当亮眼，综合最大功率达 500kW，0-100km/h 加速时间为 4.8s，整车转弯半径 3.4m，CLTC 工况纯电续航为 125km，百公里油耗为 7.8L。

难怪有些人说，豹5的出现标志着中国市场的硬派越野正式进入新能源时代。

据方程豹透露，从8月25日开启盲订以后，该品牌已经有数万名的盲订车主。上市72小时累计大定突破10623台。

熊甜波认为因为有电的加持，在以往产品同质化的市场中，突然有豹5这样一款造型硬派、空间大，又有越野车的力量感和强悍性能的产品，因此能吸引大量消费者。

粉碎质疑声

在首次曝光之时，吃瓜群众就对豹5提出过种种质疑，最大的疑问是刀片电池放在底部，能保证极限越野吗？

从车身结构来看，刀片电池作为结构件双层叠放在整个大梁中间，两侧的大梁和车身能提供强有力的保护。为解决底盘磕碰问题，电池下方设有一整块加强护板以及缓冲板，共5层防护层。

另一方面，还有外界对方程豹技术与品牌层面的疑惑，毕竟豹5不像普拉多、牧马人等经典产品一样畅销多年，多年积累的口碑就是隐形价值。

方程豹则是比亚迪从0到1的开始，部分人因此会处在观望状态。

实际上，比亚迪在越野技术筹备了四年左右的时间。熊甜波表示，豹5已累积了超600万公里的可靠性验证，每一轮测试都能实现快速反馈，以及持续性的改善。

何奇补充道：比亚迪在相关的技术层面早有一定的经验和积累。

比如非承载式车身技术，在比亚迪的电动大巴已应用十多年，电动大巴本身对产品可靠性的要求就远大于乘用车，畅销70个国家、400多个城市就是可靠性的最大证明。

而在产品验证方面，尽管比亚迪乘用车在沙漠、泥坑等环境缺乏经验，不过比亚迪有“7+4”战略（7种道路车辆+4种特殊用途车辆），其中包括泥头车、矿山车等纯电动产品，所面临的条件要求比乘用车更严格。

诠释何为“宠粉”

“交付不是终点，只是方程豹跟客户的起点”。发布会当晚，熊甜波在提到服务的重要性时，如此说道。作为比亚迪的高端品牌，方程豹建立了销售服务中心、MINI销售服务中心、零售中心三种渠道。

与许多新品牌优先建立商超店的轻量渠道不同，方程豹的首批门店中，65%都带服务功能。熊甜波进一步解释说，一个新品牌、一个新产品，要想让消费者没有顾虑地选择，服务和保障最重要。

尤其作为品牌方，一定要强调品牌核心文化的内涵，包括核心的服务等在内的环节都要做到极致。而直营体系更能体验客户利益至上，因此方程豹短期内还是以直营为主，待品牌稳定后，才会考虑引入加盟或者经销商模式。

在详解过程中，熊甜波还透露了一个小细节。在渠道初期规划时，方程豹原本考虑打造60个城市+100家门店，但在盲订数据统计后发现，数万名预订客户广泛分布在全国几乎所有城市，只要有汽车销售的城市，都有豹5的预订客户。

于是，方程豹将渠道扩大到覆盖100个以上的城市，在门店数量上也做了进一步的提升，为的就是保证客户至上、服务先行，如果用时髦的词语来总结就是“宠粉”。

这些预订的粉丝群体可以总结为三大特点：

第一，年龄覆盖广，豹5的盲订用户主要覆盖25-65岁。

第二，地域分布广。

第三，女性用户占比超三成。

这足以见得豹5广泛受众群体。而在这些预订客户中，主要分为三大群体：越野爱好者，对硬派造型感兴趣的群体，有改装需求的群体。其中，主要对城市出行、偶尔有户外越野需求的人群是豹5最主流的客群。

写在最后

强者不畏战争，正如比亚迪方程豹强敌如林，面对的是由外资品牌与坦克品牌称霸的越野SUV市场。但市场总不会一成不变，只要有足够诚意的价格和突出的技术卖点，又何妨没有市场？超1万的大订客户就是最好的证据。

同时在豹5之外，方程豹还有豹3和8两款专业个性化产品陆续问世，等待比亚迪充分挖掘个性化新兴市场，接下来又不知道会“虐哭”谁了。