搭载2.0T发动机，零百加速8.8秒，这台混动MPV月销仅有2000+

传祺E9作为广汽传祺的一款旗舰车型，该车自上市以来，便以其独特的外观设计、豪华的内饰配置以及优越的驾驶体验获得了市场的广泛关注。例如该车的外观设计大气而不失细腻，流线型的车身线条和富有张力的前脸造型，使得传祺E9在众多MPV车型中独树一帜。

不仅如此，传祺E9还搭载了一台2.0T的混动专用发动机，而且也使得其具备了不错的加速性能，而且传祺E9还兼顾了不错的燃油经济性，以及超1000公里的综合续航里程。但是从传祺E9的销量成绩上来看，月销2000+的它显然比不上同级市场中的腾势D9 DM-i，所以接下来我们就以传传祺E9这款车为例，来看看它的产品力又是如何。

首先传祺E9这款车的外观设计确实很前卫，全新样式的横幅状前脸，以及两侧造型犹如翅膀一般的头灯组，也都能够呈现出不错的年轻时尚感，同时相比传祺M8宗师版的前脸来说，也会显得更具新能源特色。当然值得一提的是，传祺E9除了专属前脸之外，也同样为消费者提供了宗师版可以选择，也算是进一步的照顾到了想入手一台绿牌MPV，但又舍不得传祺M8宗师版前脸的用户。

其次来到车内之后，传祺E9的内饰布局与传祺M8宗师版基本保持一致，只不过它的高配版车型会给副驾驶前方配备一个娱乐显示屏，从而为副驾驶的乘客带来更加愉悦的乘坐体验，同时也提升了前排的现代科技感。不过值得吐槽的是，传祺E9作为一款32.98万起售的高端MPV，它的中控台以及中央扶手区域还是使用了很多廉价的硬塑料材质，而且有时候在通过一些大坑大坎时，还会传来一些异响，这一点属实有些出乎意料。

除此之外，传祺E9的车机流畅性表现一般，即便它标配了骁龙8155车载芯片，但是它的车机系统并不能够带来很好的使用体验，甚至有时候会出现车机卡顿的问题。而从空间表现上来看，其实传祺E9的空间与传祺M8大差不差，毕竟在车身尺寸方面，也基本上是完全一致，3070mm的车身轴距也能够保证二三排乘客的膝部空间表现，在同级别当中属于中等偏上水平。

最后从动力系统上来看，传祺E9搭载的是一台2.0T的发动机，同时还匹配了一台134kW的驱动电机，以及一个2档位的DHT混动专用变速器，所以使得该车的零百加速时间来到了8.8秒，这对于一台两驱版的中大型MPV来说，确实是一个比较不错的成绩。不仅如此，8.8秒的百公里加速性能，对于一台7座家用/商务车来说，也已经完全够用，在高速路段加速超车也不含糊。

此外，弹匣电池的加入也算是保障了整车动力电池系统的安全，并且它的电池容量来到了25.57kWh，在纯电驱动模式下，可以提供136公里的纯电续航里程；而在加上油箱提供的续航里程之后，更是实现了1032公里的综合续航。虽然说这个数据在同级别当中算不上突出，但是相比同价位区间的腾势D9 DM-i而言，还是有一定优势的。

编辑总结

总而言之，传祺E9目前之所以还能够获得月销2000+的成绩、之所以累计销量能够突破一万台，其实大多数原因还是因为传祺M8的存在，毕竟传祺M8在MPV市场中的地位还是蛮高的，而且销量成绩也位居前列，同时也得到了不少消费者的认可。另外就是因为传祺E9可以上绿牌，可以享受到一些特殊的权限，并且在动力方面，以及续航能力方面和燃油经济性方面，也都有着不小的提升。但是话又说回来，如果传祺E9的价格还能够再低一些的话，那么它的销量一定会出现不小的提升。