纯电续航106公里，综合油耗低至1.2L，插混版传祺E9表现如何？

自从别克GL8进入国内市场以来，中大型MPV就一直被它垄断，截至今天，它依旧是该细分领域的销量担当。据官方数据统计，纯燃油车MPV的市场占有率依然为63%，但呈现出了负增长，油电混动、插混版以及纯电版均呈现出不同程度的正增长，由此可见理性的消费者越来越注重燃油经济性，所以市面上才会有大量车企蜂拥挤入MPV市场。

广汽传祺M8在今年10月份共售出7088台新车，是自主品牌中销量最好的纯燃油MPV，为了迎合消费者的喜好以及新能源属性中大型MPV的空缺，广汽传祺在今年5月上市了更高端的插混版MPV——传祺E9，一起来看看它的表现如何？

说起插混版MPV，目前卖的最好的当属腾势汽车旗下的腾势D9 DM-i，自然而然也就成为了传祺E9的竞争对象，今天我们就拿二者来比较一番。

从外观来看，传祺E9在前脸做足了功夫，一种是横向镀铬前格栅，另一种是纵向直瀑前格栅，消费者可根据自己的喜爱来自行选择，天使之翼大灯组分布两侧，点亮后有很高的辨识度，全系标配自适应远近光、大灯延时关闭等功能，配置基本够用，但不如腾势D9那么丰富，侧身和尾部均采用凹凸有致的设计手法，营造出不错的光影效果，贯穿式后尾灯也保留了自身特色，纵横交错的布局，外加银色镀铬饰条点缀，点亮后辨识度极高。

进入车内，传祺E9中控台的配色相当养眼，手肘和腿部经常接触的区域为黑色元素，中控台上方和门板处则是红色软皮，营造出不错的运动氛围，时尚气息浓郁。以中间内嵌式的14.6英寸中控屏为核心，向主驾驶位和副驾驶位一分为二，12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的副驾娱乐屏，大幅提升座舱科技感和可玩性，此外，高配版触控屏还增加了面部识别功能，能根据不同身份的驾驶员调整座椅模式和多媒体显示，智能化和便捷化程度较高。需要注意的是，传祺E9低配版副驾娱乐屏并未给到，在同价位中低配版产品竞争力不强。

接下来，我们了解一下传祺E9的乘坐空间，全系标配2+2+3座椅布局，为全家出行提供了宽敞舒适的乘坐体验，任何座位上都不会有压抑感，比预想中强很多，前两排还标配电动调节、加热和通风等功能，配置较为丰富，后备箱开口尺寸较大，大尺寸物品也能放得开，具备较强的载物能力，值得一提的是，电动后尾门和感应式后尾门均为全系标配，在同级中较为罕见，平常双手拿满东西，需要开启后备箱的时候，感应就很方便。

传祺E9全系搭载电池容量为25.57kWh的三元锂弹匣电池，WLTC纯电续航里程为106km，比腾势D9纯电续航更持久，基本覆盖大部分用户的出行半径。支持快慢两种充电模式，其中快充时间为0.5小时，慢充则是3.5小时，充电速率达到市场主流，用户可根据自己的实际情况来选择采用何种充电形式，快慢接口均位于左侧油箱位，使用起来较为方便。

动力上，传祺E9搭载2.0T发动机+电动机组合形式，系统综合输出功率为274kW，峰值扭矩为630N·m，起步过程中非常平稳，轮胎没有任何的打滑，提速相当平滑线性，传动机构为2挡DHT变速箱，加速换挡很平顺，没有任何顿挫感，无论是爬坡还是跑高速，动力都是非常够用的，城市路况超车方面也不存在压力，但每次路过减速带时，车内的颠簸感较为明显，底盘调校还有较大提升空间。

总结：通过上文的讲述，我们可以看到传祺E9的综合实力在腾势D9之上，虽然在部分细节上还需要进一步优化，但整体无伤大雅，况且在消费关注的经济性方面做的比较好，106公里的纯电续航基本覆盖出行半径，如果有购买中大型MPV的打算，你会考虑传祺E9吗？