15.98万起，两款动力可选，全新别克君威值得选吗？

别克君威作为国内较早落地的合资中型轿车，以兼顾家用和运动的双属性在曾经获得了不少荣誉，也成为了备受国内年轻消费者喜欢的车型。不过随着国内新能源车型不断增多以及产品实力的增强，以别克君威为首的合资车型也遭受了不小的压力，因此降价促销成为了最佳选择之一，目前24款车型仅2款配置在售，指导价15.98—17.58万，全系优惠1.7万，一起来看看它的表现吧。

24款君威跟随老大哥君越均在中期改款时对外观进行了较大幅度的改动，不过整体依然保持了干练动感的外观轮廓，前脸区域使用了一整块梯形中网布局，内部加入了咬合状的饰条结构搭配，新样式的车标LOGO则位于机盖前端，大灯拥有较为锐利的内灯角设计，规整的灯带在点亮后也增强了犀利感，前包围两侧增加了竖状的导流槽，在视觉上更显凶狠。

别克君威在侧面的设计上拥有运动精干的轮廓设计，车顶线条从后段区域便带有了顺滑的下降处理，在后备厢顶部区域的衔接过渡也保持自然流畅，窗线边缘均加入镀铬材质进行装饰，尾柱区域带有一些翘起的尖角轮廓，增强了整体的运动调性，腰身区域带有一根逐步向上延伸的锋利线条勾勒，同时从裙边也延伸出一根拐角轮廓的线条刻画，将车门区域的力量感也激发出来。

别克君威的车尾造型保持相对宽扁动感的设计，侧面的线条均延伸到了尾灯折痕区域，后备厢顶部配有圆润的鸭尾边角，略微翘起的造型也让给运动气质进一步增强，尾灯组采用楔形的轮廓结构，略微熏黑的灯腔加上分层式的灯带组合让点亮效果进一步保持前卫，后包围带有外扩的凸出杠体结构，底部增加了黑色护板和双出排气装饰。

进入别克君威的车内，中控台与挡把区域整体呈现出飞翼式的T型轮廓，台面顶部配有软性面料进行覆盖，同时舒展的线条和型面延伸也增强了车内的空间感，台面中央依然采用内嵌式的中控屏，下方布局着旋钮和多个按键，仪表区域依然采用传统指针+彩屏的组合，虽然在科技感有所缺失，但所呈现的信息交互依然完整直观。

8英寸的中控屏虽然尺寸相同，但1.5T和2.0T车型在内部功能上略有差异，1.5T车型并未增加GPS和语音识别功能，而2.0T车型则配备齐全，除此之外，车机内还标配了CarLife和CarPlay手机互联功能，同时车联网和4G网络也有搭载。在辅助驾驶方面的配置相对较弱，两款车型仅支持定速巡航等常规功能，这点相对于新能源中级轿车存在较大差距。

定位中型轿车的别克君威有着4904（4913）*1863*1461（1462）mm的尺寸表现，轴距则有2829mm，相对充裕的尺寸表现能保证车内宽裕的乘坐和载物空间，车内座椅采用仿皮或皮/翻毛皮的面料包覆，内部填充厚实柔软，符合美式沙发的定调。后备厢有着441L的常规装载容积，如果遇上需要运送大件物品时，还可将后排座椅顺势放倒实现扩展。

动力方面，别克君威提供25T和28T两款配置，对应1.5T和2.0T的动力单元，分别有着124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率数据，扭矩则为250N·m和350N·m，均匹配9AT。从实际体验来看，1.5T车型虽然数据上中规中矩，但灵敏的油门设定和前置的扭矩输出平台，依然能为整车带来轻盈的行驶表现。2.0T版本则拥有进一步提升的功率表现，在加速力道和质感上更为充沛和顺滑。

别克君威的底盘调校和设定同样也有美式车型的厚重风格，麦弗逊与多连杆的悬架结构拥有兼顾舒适和运动性的设定，富有韧性的阻尼设定能将路面大部分颠簸化解，同时在快速过弯时也有着得体的稳定姿态，转向保持了轻柔的风格，同时随速增益也表现线性。

写在最后

别克君威作为一台入华时间较长的合资车型，随着不断地迭代和升级，当前全新版本有了进一步迎合主流需求的产品表现，虽然在智能化水平上与自主品牌还有些差距，但无论是动力还是空间表现都符合家用需求，不知道面对1.7万的优惠，你心动了吗？