实话实说, 对海狮07有点失望!

作为比亚迪在广州车展上的“彩蛋”，比亚迪海狮07并没有给人带来多少惊喜。首先，大家都知道海狮跟王朝网的宋L是相同架构打造，甚至可以说是换壳车。技术亮点基本一样，只有细微的区别和外观内饰差异。 按照以往海洋网的定价策略，肯定要比王朝网的同级车型贵一点点，宋L的预售价是22万起，最终价格大概在20万左右，那么海狮就要卖21万，我觉得很可能跟海豹差不多的结局。 比亚迪没有把差异化玩到位，原本计划往高端发展，结果现在护卫舰也掉下去了，只剩下海豹DM-i和比亚迪汉竞争了。最后说一个偏主观的观点，海狮的颜值也算不上惊艳，不过比宋L实车稍微强点，也有可能宋L概念车给人带来的期望太高了。大家觉得海狮最终定价会是多少？能卖过宋L吗？

网友：比亚迪依靠dmi专利技术不开放横行两三年，逼迫友商搞两档DHP、三挡DHP，最后美其名曰在一起才是中国技术，现在友商避开dmi专利，走增城技术和高阶智能驾驶，比亚迪研发方向不在这方面，导致比亚迪现在没有竞争力，到现在还在依靠10万以下车型混际新能源市场，搞品牌溢价，现在新能源主要购车群体90后，谁还在意那省下的一升油，现在完全看车的性价比，谁买车也不想买个已经技术落后的车型，看吧，比亚迪研发团队目前碍于面子不想与某华或者想自研高阶驾驶技术，还得一两年，那时候又是一个技术的断层落后，到目前来看比亚迪永远是低端品牌的代名词

网友：比亚迪的高层不知道怎样想的？还在搞什么车海战术，当年燃油车F3时代 销量牛逼的时候 也搞什么蓝红网， 好好的爆款F3换壳弄成G3 ，F6加G6 弄得最后自己人打自己人，红网集体退网，比亚迪燃油车彻底沦为国产二线品牌，一个月也就卖4万辆左右。现在更过份N7 宋L 海狮07 一车3卖，差异化很大吗？除了价格 和腾势底盘和PTT的高阶智驾。不知道集中资源搞爆款，就搞换壳，现在买车的主力是80-90后了，都会上网的没有那样好忽悠了，低配高价的纯电版，和友商比起来有什么过人之处，还敢溢价这样高，迟早搞死自己，不降价的话，这3款车一个月5000辆都恼火。