以马赫之名不断进化的中国心 解析马赫电混DH-i混动技术

【车市百晓生】2023年11月6日“中国心”2023十佳发动机及混动系统评选正式落下帷幕，东风汽车马赫电混DH-i混动系统，毫无意外的凭借全速域、全场景下的“超省油 超动力 超安静超平顺”，再次蝉联“中国心”2023十佳发动机及混动系统大奖。作为全球首个融合“功率分流+多挡串并联”的混动系统，马赫电混DH-i集成了多挡串并联动力性经济性好以及功率分流平顺性好的特点，实现了性能和节能的双重突破。那么我们不妨来看看全新的马赫电混DH-i有哪些过人之处!

其实在混动之前，马赫动力就获得过中国心十佳发动机及混动系统的称号，也由此赋能当时的风神车型一举实现了销量上的突破。而随着新能源大潮的强势来袭，马赫动力也完成了进化，如今的马赫动力体系包含了燃油、混动、电动以及面向未来的氢能源四大领域，而我们今天要说的马赫电混DH-i，正是马赫MHD子品牌于2023年推出的第三代混动系统。

马赫电混DH-i由全新的1.5T混动专用发动机和马赫4HD混动电驱动组成，混动专用的1.5T发动机也迭代到了第三代，全新的混动专用发动机采用了高压缩比快速燃烧系统、混动专用VGT、全域耦合低压EGR技术、高能点火等最新科技加持，其认证热效率高达45.18%，可以实现燃油利用率的最大化。

最新的4HD混动电驱动是行业内首个融合多挡串并联和功率分流的混动系统，兼顾了多挡串并联的动力经济性优势和功率分流的平顺性优势。其采用了行星齿轮+平行轴复合齿轮系统，看似复杂，但是通过工程师的创新创造，采用了一套简洁的机构极大的降低了结构的复杂程度，这使得其生产、维修成本都大幅降低，同时效率也更高。车型将会根据全混动和插电混动，配置不同功率的电机。

马赫电混DH-i是行业内首个4档专用混动变速箱，相比常见的单挡混动，它的加速时间提升了1秒以上，30公里/时爬10%坡度加速度提升了53.8%。它就像一台可变速的自行车，在平路和坡道通过不同挡位的切换，让骑行变得更高效一般，因此它相比单挡位的混动车也更加高效。

马赫电混DH-i技术赋能的首款车型就是8月上市的东风风神皓瀚，其搭载DH-i混动的车型售价仅在9.99-13.69万元的区间，这无疑让混动更加亲民，真正做到了“油电同价”，也让混动SUV市场的格局再一次变动。

我们说回技术本身，HEV版本的DH-i混动系统的最大功率215千瓦、综合最大扭矩565N·m，PHEV版本更是达到了最大功率265kW，综合最大扭矩615N·m，超过了燃油车3.0T的动力水平，同时其零百加速也进入到了6秒俱乐部，活脱变成了一台“性能车”。而在这样高性能的光环下，百公里油耗HEV版却仅为4.97升(WLTC)，PHEV版馈电油耗更是低至3.8L。

东风风神皓瀚所搭载的这套DH-i系统，会根据工况在26种工作模式下进行无极的切换，驾驶员很难感受到其中的变化，在日常模式下，动力系统将会以电为主进行驱动，当驾驶员对于动力有所需求时，会根据情况，在串联、并联、发动机直驱等多种模式下，选用当下最优的解决方案进行驱动，目的只有一个，就是以满足客户动力需求下的最优综合效率为核心!

如果你去细心观察马赫动力的这几次迭代，你就会发现，每一次全新的动力都是为了满足当下消费者需求的，从最初的燃油动力到如今的混合动力，每一个获得中国心十佳发动机及混动系统的动力总成，都为当时的消费者提供了一个全新的选择，也正是在消费者一次次的选择当中，成就了如今中国品牌全面崛起的局面。

搭载DH-i的皓瀚，既是马赫动力不断迭代中的一个缩影，同时又扮演了当下中国品牌混动SUV排头兵的角色，为消费者提供了多一种的选择，满足消费者个性化的需求，一直以来都是东风风神的企业宗旨，因此我们也有理由相信，马赫动力将会伴随着中国心的评选，一路走下去。