2023广州车展｜全新奔驰长轴距E级是如何玩转智能的？

历经76年、11代更迭，奔驰E级全球销量1600万辆而经久不息，豪华舒适属性备受社会高层人士认可，已经红火了3/4个多世纪。

E级轿车也是奔驰国产的首款车型，2005年生产的第八代E级，开启了北京奔驰从0到1的历史性突破。2010年基于第九代E级的国产长轴距E级上市，首款“中国制造，中国专属”的梅赛德斯-奔驰轿车，也彰显了品牌对中国市场的重视、对中国客户的承诺。

中国是奔驰最大的市场，也是最重要的市场。时间的指针向前，在近日的2023广州车展上，基于十一代奔驰E级打造的长轴距E级已经开启预售，它将中国主导研发、专属中国的智能科技带给中国客户，首搭8295智能座舱， 并加持L2+级智驾体验，让人感叹时代变迁的同时，也可见奔驰的思路与格局：“智能从来都不是电车专属”！

豪车阵营第一个8295

众所周知，当下的车机芯片几乎都是高通8155，搭载8295芯片的量产车从今年10月才开始上市，而全新长轴距E级是燃油车中的第一个，也是豪华品牌中的第一个。

相比高通8155，高通8295的升级是全方面的，比如制程工艺从7纳米升级到5纳米，3D渲染能力是8155的三倍之多，GPU性能也有了两倍的提升，AI算力更是从8155的4TOPS升级到了30TOPS，甚至可以同时驱动11块车内大屏。

科技日新月异，谁先谁就有优势。长轴距E级搭载8295芯片，先于主流以科技著称的新势力，可见也是默默较着劲，势要在这新能源主导的趋势下，高调宣誓燃油车也可以很智能。

此外，全新长轴距E级车也是首个搭载第三代MBUX智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车型，辅以8295芯片、5G通信技术，新车具备了高效、流畅的车机交互体验。

全面升级的“读心语音助理”，支持毫秒级响应与全场景免唤醒；基于Unity中国提供的3D引擎，打造全新升级的高德定制导航，实现高品质地图界面渲染，并加入了实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，视觉效果更生动。此外，中国专属的车道级导航功能，带来了更加直观精细的车道级路线引导，再也不用担心看不懂地图了。

全新长轴距E级车还搭载奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，这套系统进行了大量针对中国道路条件的本土化测试，覆盖中国几十个城市和超过2.3万个客户使用场景，不仅可靠，在功能性上还可覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力。

没错，在目前的豪华品牌当中，奔驰依然是首个实现量产高速导航辅助驾驶的车企。面对国内智能化高速发展，在很多合资、豪华品牌都还在“转身”刷不了半点存在感的大环境下，奔驰已经能给到符合时代发展、符合用户需求的技术配置，可见奔驰在国内备受认可也是有迹可循的。

中国专属的尊贵感

除了在技术上的突破，全新长轴距E级车依然给到了独树一帜的豪华感、尊贵感。

全新长轴距E级车延续经典的双车身设计，满足着用户个性化审美需求。空间尺寸全面进化，3,094mm的轴距，直接增加133mm，打造出同级领先的60.76%轴长比，车身侧面尽显曲线舒展的优雅之姿。而后排中国专属的“迈巴赫式”三角窗，在极具隐私实用性的同时，令尊贵身份一眼可辨。

进入车内，中国专属的360°环绕式环境氛围灯贯穿车内，搭配“随音悦动”功能，将声音律动转译为视觉上的流光溢彩。

落座后排，可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、座椅坐垫加长、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热等超10项中国专属豪华舒适增配，带来堪比S级轿车的豪华出行体验。

而在动力方面，全新长轴距E级车标配M254发动机，并搭载ISG智能电机系统。展望未来，全新长轴距E级车还将推出插混车型。

@一同君：

作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销的车型，自1947年问世以来，E级车虽然在不断迭代，但始终都是豪华行政级轿车中的“灯塔”车型，因为它懂时代趋势，也懂用户需求，尤其长轴距E级更懂中国用户需求，同时也得到了用户的积极回应，实现了双向奔赴。全新长轴距E级车在看的见看不见的地方，都进行了提升，它依然是精英品味人士的优选，也继续是标杆存在。总而言之，不管市场如何“厮杀”，它都能无与伦比的绽放，因为这样的高瞻远瞩与诚意都是别家学不来的！