高通8155芯片配华为合作车机 这还是凯美瑞么？

11月17日，广汽丰田在广州国际车展上为消费者带来了全新一代（第九代）凯美瑞。新车基于TNGA-K架构打造，提供了2.0L燃油版、2.0L双擎以及2.5L双擎共三种不同动力形式的车型，并且根据不同的动力形式推出了三种不同的外观设计风格。

相比拥有两种设计风格的第八代凯美瑞，第九代凯美瑞在年轻化、多样化的设计风格上越走越远。正如教授在上文中所言，它这次提供了共提供了简洁先进、运动以及代空气动力学套件三种外观设计风格。

事实上在追逐年轻化这件事情上，向来奉行中庸之道的丰田在2017年推出第八代凯美瑞时就已经初现端倪了，而它去年推出的全新普锐斯、全新皇冠Sport Cross这些车型设计风格更是有些“离经叛道”。

我们必须承认，多样化的设计风格能够给消费者带来更多的选择，也能够迎合更多消费者的喜好。事实上很多人都觉得第六代、七代凯美瑞远比第八代凯美瑞更加经典，但第八代凯美瑞销量远高于前两代却也是不争的事实。

在教授看来，之所以会出现这样的情况，第八代凯美瑞有着更加年轻化、多样化的设计元素功不可没。要知道，第八代凯美瑞售卖期间，不仅中国自主品牌在抢夺市场份额，甚至还有新冠疫情这样的黑天鹅事件影响着整个世界，这些因素都是不利于凯美瑞销量增长的。

和出挑且多样化的外观造型比起来，第九代凯美瑞美瑞的内饰设计倒是回归到了主流审美。起码在教授看来，上一代凯美瑞的中控台设计远比这一代要另类，不过或许是人近中年了吧，教授个人反倒是更加喜欢第九代凯美瑞的内饰设计语言。

具体来看，第九代凯美瑞并没有盲目追求时下流行的所谓简约设计，而是坚守着传统车企中庸的设计风格。它的中控台标配了7英寸全液晶仪表和8英寸中控屏（高配车型中控屏升级到了12.3英寸）。不得不说，这样的屏幕配置以现在的眼光来看确实有些“复古”了。

行走部分，第九代凯美瑞对动力系统进行了较大的调整。它取消了原有的2.5L燃油版本车型，保留了2.0L燃油版和2.5L双擎版，并且新增了2.0双擎版车型。这也就是说，第九代凯美瑞共有2.0L燃油、2.0L双擎和2.5双擎三种不同动力形式的车型。

值得一提的是，近几年日系车在安全气囊、驾驶辅助等安全配置方面一直都是给得比较到位的，而第九代凯美瑞作为广汽丰田最新的旗舰轿车，它更是直接标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。

在教授看来，在外观设计已经是绞尽脑汁地想要去讨好不同喜好的中国消费者了，但内饰又回归到了传统。动力性能方面早有传闻说第九代凯美瑞要全面取消传统燃油车，但这件事情它又只做了一半。

总的来说，教授认为从某些方面来看，第九代凯美瑞换代换得很激进，但同时又有着刻在传统车企骨子里的中庸。