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别克作为当前美系品牌的中坚力量，一直以来都凭借高品质和亲民的价格在国内市场站稳了脚跟，不过随着国内新能源势力的快速崛起，这样的平衡也在快速打破，为了赶在燃油车的末尾时代进一步发力，别克也对旗下车型进行了升级换代，今天我为大家带来的这款别克君越便是一台拥有丰富配置和卓越性能的车型，目前23款车型指导价17.99—23.99万，全系有着1.5万的优惠，一起来看看吧。
别克君越从上一代车型开始就迎合了当前主流的年轻化设计，车身更多动感元素的加入让目标群体的年龄层也随之下降，车头部分前端采用了全新设计的三盾形车标LOGO，同时使用了一整块大尺寸的梯形中网，内部采用了多横条的羽翼立体结构，在光影下也拥有更丰富的变化美感，大灯组采用了全新设计，拐角型的样式加上横纵组合的灯组造型，拥有更前卫的照明效果。
别克君越在侧面的结构上依然采用了较为动感修长的轮廓设计，车顶线条在经过B柱顶端后带有了更为顺畅的下行走向，并与后备厢顶部拥有了更加平顺的过渡设计，略微翘起的鸭尾边角也增添了一些运动气质，镀铬的车窗线同样有着优雅的延伸，并在尾柱形成了略微翘起的夹角设计，腰身的筋线拥有更为保守含蓄的勾勒方式，仅在后轮拱肩部带有清晰的边角轮廓，裙线整体逐步上扬，让整车具有了一些俯冲效果。
别克君越的车尾造型整体拥有更为方正敦实的轮廓造型，新样式的贯穿尾灯组拥有相对尾门更清晰的凸出轮廓，内部的灯带呈现羽翼状布局，同时略微熏黑的处理和灯组下沿的贯穿镀铬条也增加了整体的精致感，后包围采用了略有外凸的杠体结构，底部覆盖有简洁的黑色护板，两侧则保留了镀铬材质的双出排气，也彰显出一定的运动调性。
进入别克君越的车内，座舱氛围的升级显而易见，不仅融合了当前主流的简约气质，更是通过一块曲面双联屏提升了车内科技感，台面采用软性搪塑面料进行包覆，同时配有深木纹饰板和镀铬饰条装饰细节，游艇式的环抱氛围也增强了车内的豪华感。由于车内使用了挡把结构，让中央扶手区多出了更多储物空间，方向盘为新样式的四辐式结构，造型上相比老款前卫了许多。
尺寸达30英寸的中控屏有着6008*934的高清显示，内置有全新的骁龙8155芯片，让eConnect智联系统的运行和响应速度都有显著提升，在应用功能方面也配置齐全，包含GPS、多媒体和CarPlay互联功能，同时带4G网络的车联网也有搭载，越尊版和艾维亚版配备了eCruise辅助驾驶系统，让整车也具备了更全面的L2级功能，更多预警和巡航功能辅助也让日常行驶更加安全。
定位中型轿车的别克君越车身尺寸达到了4996*1866*1469（1472/1475）mm，轴距则统一为2905mm，更高的空间利用率保证了车内宽敞的乘坐表现，车内座椅根据车型采用了仿皮和Moli真皮材质进行包覆，内部厚实而柔软的填充能带来美式大沙发版舒适的乘坐质感，全系标配的天窗在采光表现上较为优异，即便后排采用溜背造型，整体内部的通透感也更加充盈。
动力方面，别克君越有着25T和28T两种尾标，对应了132kW（180Ps）的1.5T发动机和174kW（237Ps）的2.0T发动机，最大扭矩为250N·m和350N·m，分别匹配CVT和9AT，从两款车型的实际驾驶感受来看，1.5T虽然账面数据偏弱，但轻盈的油门调校和相对积极的低扭响应让整车从起步阶段保持了充沛的输出表现，动力的疲弱只会在高速区间的再加速时有所体现，相比之下2.0T车型则更为从容，同时48V轻混的匹配也让启停和换挡阶段更加平顺，让用户充分体验到美式豪华行驶质感。
别克君越在底盘的设定上依然是纯粹的美式厚重感，麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校时兼顾了舒适和运动两方面的表现，初段偏柔和的阻尼能将快速化解路面颠簸的冲击，而后段更有韧性的侧向支撑也能让整车激烈驾驶时充满运动感。
写在最后
别克君越作为一款入华时间较久的美系中级轿车，不仅跟随前沿审美拥有了更为优雅动感的外观设计，在内饰部分也与时俱进增加了不少科技化配置，宽敞的空间和充沛的动力表现也让其更符合家用需求，不知道你喜欢这台别克君越吗？
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