有望于明年2月投产3月上市，领克07 EM-P预告图发布

近日，领克汽车官方发布了领克07 EM-P车型的预告图，根据此前的消息显示，该车有望于2月投产3月上市，在北京车展之前就交付到消费者手中。

在外观方面，从预告图中可以看出，新车采用了领克最新家族风格，可以看做The Next Day概念车的真正量产版本，也可以看作是领克08的轿车版本，定位中型插电混动轿车，最初的代号为CS21，后期则为L743，采用CMA平台升级版本型打造，拥有着和领克08基本相同的技术和参数以及相似的定位，追求走量的市场。

在外观方面通过预告图拉路拉亮，可以看出车尾部分的信息，悬浮式车顶设计，撞色车身，特殊的D柱倒角等元素都不会缺席，尾门有着标准的三厢打开方式，并非掀背结构，但有着翘起的小鸭尾和明显的宽体效果，后门采用了隐藏式门把手，那么前门应该也应如此，而尾灯则有着扁平细长的贯穿式结构，大尺轮毂也相当的时尚。无框车门已经隐约可见，车头部分则只能看出分叉状的日行灯带，与领克08保持一致，既然如此，那么下半部分应该也相似，也是封死的车鼻，参考The Next Day概念车，其实已经八九不离十，当然视觉效果要更加扁平一些，毕竟是轿车车厢。

而A柱下方特殊的粗壮黑色装饰条和后视镜连为一体设计，应该也不会缺席。至于内饰部分，虽然没有任何详细的信息，但也可以大胆的预估与领克08基本采用相同的设计，毕竟两者推出的时间差距半年左右，并不算长，且同平台打造，应该也有着套娃式的风格，符合结成本的普遍规律。汽车市场就是这样，要不然快速推出满足消费者的需求，但不可避免的采用现有的资源打造，要么就虽然是全新开发，但成本又高，开发周期又长，消费者也等得不耐烦。

由此而来，该车在动力方面其实也就差不多明朗，应该会依旧搭载1.5T发动机配电动机组成的插电混动总成P1加P3结构，高配车型还有P4电机增强动力，与之匹配的是三档DHT变速箱，最大功率163马力，系统综合最大功率有望达到593马力，与之匹配的是20~40千瓦时不等的锂电池组，由于轿车自重较轻，风阻系数较低，无论是百公里加速还是纯电续航里程可能都会有进一步的提升。

值得一提的是，近日网上同样曝光出了一组与其外观类似的车型，不过有两点可以判断该车并非领克07 EM-P，一是尺寸明显更大，目测长度就超过了5米，应该是一款中大型轿车，另一方面，实车的左侧没有任何的充电或加油开口，即与插电混动车型的正常布局不同，也与领克08的布局不同，因此应该是一款纯电动车。从这样的信息判断，该车应该是代号E371的领克版极氪001，一款PMA1平台打造的中大型纯电动轿车，也将于明年一季度推出，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。什么你问领克怎么也出电动车了？那吉利这品牌线混乱自己打架的事情不是常规操作么？​​​