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新快报讯 今年来，中国车市呈现了“低开高走”的态势。根据乘联会最新数据显示，2023年1月-10月累计零售达1726.7万台，同比增长3.2%；其中10月乘用车市场零售达到203.3万台，同比增长10.2%，环比增长0.7%。
值得注意的是，在新能源趋势不可逆的当下，“油电长期共存”已渐成业界共识，这也为合资品牌转型提供了新方向。
纵观中国市场主流合资品牌，从大众到通用再到丰田，都在纷纷加速新能源战略转型，欲凭借过去长时间建立的强大体系，以全新的思路、产品和打法，在新的汽车时代，捍卫一如既往的荣耀。
正所谓：“不谋全局者，不足谋一域。”
长期坚持践行“全方位电动化”战略的广汽丰田，在刚刚开幕的广州车展上，不仅全球首发全面电混化的第九代凯美瑞，还同时发布了全新新能源品牌铂智，以锐意变革、向新出发的强大决心拉开合资新时代的序幕。
当中不仅揭示了这家新晋头部合资车企的前瞻布局，也向外界传递出，以广汽丰田为代表的主流合资车企将如何下好新能源这盘“大棋”的。
全面电混化，
瞄准后百万时代的新高地
若要问2023广州车展谁压轴？刚刚在全球同步首发亮相的第九代凯美瑞必定是其中之一。
从年初曝光的渲染图那一组让人印象深刻的C形日行灯，到广州车展终于揭开神秘面纱，电动化的外观设计、首推2.0HEV的全面混动化能源方式、多维度的智能大进阶……第九代凯美瑞的脱胎换骨，与所在展台被人海围堵的盛况，注定了它将再度引领中高级车市场风向标。
作为丰田全球战略车型，凯美瑞历经41年八代传承，全球2300万销量，代代皆旗舰，畅销全球超过100个国家和地区。
其中，自2006年由广汽丰田正式导入国产开始持续热销，截至目前在中国已收获超过260万用户的信赖。即使是在即将全新换代的当下，第八代凯美瑞还牢牢把控住中高级轿车市场的冠军宝座，这样的硬核实力无不令对手艳羡，巅峰之上，第九代凯美瑞未来的市场表现无疑令人期待。
置身新能源时代，很多人好奇，以广汽丰田为代表的头部合资车企，将如何下好新能源这盘“大棋”。
或许，从第九代凯美瑞的全面电混化，可以看出一些端倪。
现阶段，尽管燃油车依旧是汽车消费不可或缺的“基本盘”，但燃油车全面混动化是大势所趋，未来年销量有望达到千万台量级规模，这对已经率先在中国混动市场深耕了13年的广汽丰田而言，堪称后百万时代的新高地。
都说“得中高级车者得天下”，但凯美瑞对于广汽丰田来说，更是同生共进、互相成就的关系。
同样不得不提的是，凯美瑞还是国内混动市场的开拓者和引领者，于2010年成为中高级车市场的首款量销混动轿车，并凭借丰田全球领先而成熟的混动技术，开启了国内智能电混双擎车的普及进程。
今年来，丰田最新的第五代智能电混双擎系统已实现在全新换代雷凌、锋兰达、凌尚车型中陆续搭载，至今广汽丰田已实现TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，形成业内车型数量最多、结构最优、覆盖面最广的智能电混产品矩阵。
而这，也是广汽丰田走在市场前沿的核心原因。最新数据显示，广汽丰田1-10月累计销量达到748000台，当中电动化车型累计销量达到240462台，占比32%；智能化车型累计销量达到649213台，占比87%。同时，截至今年10月，广汽丰田智能电混双擎累计销量已突破百万台。
从某种意义上说，广汽丰田所呈现出来的电动化产品销量数据，也在向外界传递着一个信号——大象转身虽然难，但只要转过身来，依然是庞然大物。
如今，以全面电混化的第九代凯美瑞为起点，广汽丰田加速“向电进化”，对于广汽丰田来说，新能源市场竞争的好戏，才算刚刚开始。
智能大进阶，
与中国需求同频共振
从全新第九代凯美瑞在中美两大主力市场同步发布的创举，可以看出丰田对凯美瑞对中国市场的重视程度。那么，预计明年初上市的全新第九代凯美瑞，究竟将为中国消费者带来哪些惊喜？
丰田作为最早布局混动技术的车企，其技术水平自然不必多说；但最重要的一点是，全新第九代凯美瑞在传承中变革进化，将展现丰田电动智能汽车的最新成果。
作为一款焕新迭代的跃级智电座驾，第九代凯美瑞首次推出2.0L HEV，带来更亲民、更节能、更有性能的体验。新车在秉承TNGA优良驾驶质感的同时，还对标豪华车型，对加速、操控以及静谧性进行着重强化，带来更劲、更顺、更静的驾控体验。
与此同时，第九代凯美瑞全面升级车机、芯片等智能装备。更大尺寸的中控屏，实现同级最强车机和最强智能装备，特别是标配的8155芯片，具备12GB运行内存和超4倍算力，给用户带来更智能、更丝滑的车机使用体验。
此外，新增AR-HUD、搭载更领先的TSS3.0增强版等，无不显露出广汽丰田与中国用户需求同频共振。
换言之，面对中国这个拥有庞大用户体量和领先智能化、电动化技术的市场，广汽丰田主动出击，通过引进更多本土化的智能应用，用高价值回馈用户信赖。
回顾去年广州车展，广汽丰田宣布智能电混双擎品牌焕新的同时，带来了T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联等3大智能化技术，并在“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”三大战略指引下加速创新变革。
为持续探索更符合中国市场需求的智能化，广汽丰田近期官宣，由广汽丰田、丰田中国与国内自动驾驶新兴企业小马智行签订三方协议，计划于年内成立自动驾驶出租车相关事业合资公司，推进L4级自动驾驶的商业化应用。
可以预见，此举将助力广汽丰田在量产车智能驾驶业务上的技术提升，为广汽丰田全面奔赴数字化时代保驾护航。
加“电”前行，
升维新能源品牌现地化开发
以产销突破2000万台为节点，中国的新能源竞争正式进入了下半场。
对于合资品牌来说，加快新能源战略转型已经成为合资阵营的共识。而借助股东双方优势，实现更深层次的融合，将中国经验和跨国资源融为一体，也正引领合资车企进入全新的发展阶段。
在这样的大背景下，中国市场开始不断涌现出新的合资合作模式，例如与原合作伙伴再创业。
不过，与友商选择押注合资自主品牌略有不同的是，广汽丰田将不再只是主机厂的角色，而是作为独立第三方参与到纯电动车型的研发当中。
在本届广州车展上，广汽丰田发布新能源品牌铂智，并带来了两台概念纯电车首秀，分别为C级智能电驱轿车——舒享空间和A+级智能纯电SUV——悦动空间。
这两台概念纯电车，正是广汽丰田在整合股东双方资源的赋能下，实现大空间、长续航、高安全、强驾趣的多元满足；并且将采用丰田全球标准，打造更强大的安全冗余，让数字世界升维长久安心的智电体验。
于车展正式上市的越级智电SUV 铂智4X，既是广汽丰田新能源品牌铂智的首款新车，也是广汽丰田充分整合中国优势资源，为中国市场高度定制而来的具象化产品。
具体来看，铂智4X大幅提升充电续航能力，入门级版本即享615km超长续航；同时内饰、配置大幅提升，从真皮座椅、真皮方向盘，到感应雨刷、全景天窗等，无一不从中国消费者的喜好和需求出发，再加上17.98万元的起售价，可以说是超高性价比的用车选择。
有分析认为，随着新能源普及率不断提高，首批新能源尝鲜者的人群，和真正为了日常代步的消费者已经出现了差异，前者可能为了炫酷而买单，后者则是更加看重品质、安全和用户口碑，且拥有比前者更为庞大的人群，这或许就是主流合资品牌的优势所在。
正如广汽丰田所提到的，全新铂智品牌将秉承“安心、可靠”的丰田品牌基因，依托丰田先进、成熟的电动化技术，持续为中国消费者“量产幸福”，深度定制更高品质、更加安全、更加智能的新一代新能源汽车。
广汽丰田方面透露，计划在未来3年推出2款全新纯电车型，并且是由三方联合开发导入的更现地化的纯电产品。
显然，此举意味着，扎根中国市场19年、迈入百万销量俱乐部的广汽丰田，已经积累了深厚的体系力，开始从产品、技术、定价、渠道等各个维度，为新能源品牌发展做好探索与部署。
相应地，中国市场的庞大，以及合作伙伴的给力，也让丰田将资源倾斜中国成为必然。而能够获得如此强有力的优势资源赋能，广汽丰田必将在新能源赛道上迎来新一轮的高速发展期。
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