法系车奋起反击，这车配i-Cockpit战斗座舱，最大续航400公里

众所周知，法系车逐渐退出了中国汽车市场，马路上的标致、雪铁龙、雷诺、DS的市场保有量也少得可怜。为了能重新打入市场，标致汽车也开始另辟蹊径，准备推出电动版308车型，它将目光放得更加长远，新车名为e-308。内饰依然配备了i-Cockpit战斗座舱，坐进车内能够带来赛车般的操控体验感。搭载的这台156匹马力的电动机，再加上最新的电池组技术，让它的最大续航达到了400公里。让我们看到了法系车重归历史舞台的决心。法系车奋起反击，这车配i-Cockpit战斗座舱，最大续航400公里

目前在售的308车型，它已经拥有纯燃油版和插电式混合动力车型，再加上这台纯电动版的e-308，形成了完整的产品矩阵。这台标致e-308车型在动力上，配备了一台156匹马力的前置电动机，最大输出功率156匹马力，峰值扭矩270牛·米，动力参数与一台1.5T四缸发动机不相上下，而电动机的功率和扭矩的输出，更加给力，有着比自然吸气发动机更加平顺的动力输出，扭矩任何时候都是最大值，跑起来动力更足，整车也更加轻快，而且噪音小。传动匹配了固定齿比变速箱，与CVT无级变速箱差不多，低速几乎没有顿挫感，传动效率也非常高。还将配备一个400V的电池，其总容量为54kWh，并配备100kW的快速充电功能，这块NMC811电池组效率更高，整车的续航里程将会超过400公里

外观更加犀利，标致e-308并没有采用电动车惯用的封闭式格栅，这一点十分独特。它采用了标致家族式的梯形进气格栅，并辅以黑色颗粒状中网，视觉冲击力极强。两侧泪滴状的前大灯，造型特别夸张，内部融入了全LED光源，点亮后效果更加惊艳。运动化的三段式进气口配合着纤薄的黑色前唇，侵略性十足。车尾的造型也更加帅气，棱角分明的设计更具艺术感。两侧熏黑式的尾灯，给人一种性能车的感觉，内部融入了别致的三道杠尾灯，辨识度更高。最抓人眼球的还要属它运动化后扰流板、黑色的后包围和两侧硕大的菱形排气筒，一看就不好惹。整台车最大的亮点就是它换标后的狮王车标，威风凛凛

车身更像是一台猎装版车型，国内也有很多老炮儿称它们为“瓦罐车”。看来未来的e-308会向着实用性方向发展。车顶配备了黑色全尺寸行李架，车窗边缘的黑色装饰条与隐私玻璃融为一体，20英寸的中央锁轮，不仅配备了408mm的六活塞刹车盘和红色Brembo卡钳，再配上255/35的米其林Cup2光头胎，将猎装版车型的运动感展现得淋漓尽致

内饰传承了标致汽车i-Cockpit战斗座舱的设计，Nappa真皮材质搭配着大面积Alcantara面料，再加上红色的精致缝线、前排一体式赛车桶装座椅，营造出浓郁的战斗氛围。上下削平式多功能方向盘在12点方向加入了红色徽标，真皮打孔材质能更好吸附手里的汗，中控台偏向于驾驶员一侧，让驾驶员能够更专注开车，提升行驶过程中的安全性。多层次感的中控台配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏，排列整齐的钢琴式按键和赛车式拨杆。不用多说，一看就是设计师精心设计。配置上，无钥匙进入、后视镜折叠、车顶行李架、L2级自动驾驶技术、倒车雷达、360°全景影像，应有尽有

点评：标致e308的到来，也让标致308形成了燃油版、插电式混动版和纯电动版的产品矩阵。先不说产品影响力和溢价能力。这台猎装版的e308给我们带来了的视觉冲击力还是很强的。首先是它加入了很多最新的设计元素，泪滴状的前大灯和狮爪式的尾灯，辨识度很高。很多性能车的设计元素，让它更加运动。猎装版车身让它车内空间更大，实用性更强，i-Cockpit战斗座舱也能更好的照顾到驾驶员的操控感受。如果价格合理，我觉得它未来真的有戏。法系车奋起反击，这车配i-Cockpit战斗座舱，最大续航400公里