来看看广州车展的争奇斗艳！

上一届广州车展因为疫情推迟至新年来临前夕才得以举办，但相比起往届也是显得相当冷清。而时隔11个月，咱们又迎来2023年的广州车展，事不宜迟咱先来看看豪华品牌方面的重磅新车。

奔驰全新E级、CLE轿跑

奔驰展台上最重磅的车型无疑就是全新一代E级，新车的前脸设计致敬老款车型，还有全新设计尾灯造型，复古之余又不乏时尚感。

轴距方面加长了113mm，车长突破五米大关，同时迈巴赫同款后门设计也得以保留，气场丝毫不逊于S级。新车预售价为45-54万。

去年奔驰宣布将取消C级轿跑、E级轿跑以及CLS车型，而如今的CLE轿跑接任这三款车型的全新车型。

新车不仅继承了双门轿跑车优雅的车身轮廓，而且还提供了硬顶版和敞篷版，轴距达到2865mm，光是尺寸方面都要比宝马4系、奥迪A5等车型都要有优势，当然颜值也是不能忽略的。该车将会作为进口车型身份引进国内。

此外，奔驰展台还有带来以C111试验车为灵感打造的Vision One-Eleven 概念车，这简直就是个艺术品，甚至还有点“回到未来”的感觉。

史上最强S级—— AMG S63L E PERFORMANCE，该车配备了由4.0T V8双涡轮增压引擎+电机组成的插电混动系统。而且该混动系统还有源自F1赛车的技术，综合输出802马力和1430牛·米，零百加速仅需3.3秒的西装暴徒。不过由于纯电续航里程不多，所以应该没能享受绿牌优惠政策。

宝马5系/i5、X2

虽然全新宝马5系/i5在海外发布要比新E级迟了一个月，但本次却一起亮相广州车展。在换代车型上燃油版/纯电版同时更新也是5系史上首次，对于5系的整个历史有标志性的意义。

全新5系/i5外观区别其实并不大，同时不能否认的是新车的设计的确有功底，而且也吸取不少了7系的元素，尽管车长达到5175mm，轴距3105mm，大车的体量感是有的。但是车头比例相比历代车型缩短，缺少长车头带来的尊严感。

内置堪比小7系，宝马7系上的后排大屏幕同样也给到了5系上，8k清晰度，31寸屏幕。官方宣传新5系用上了L2+辅助驾驶系统，具备L3自动驾驶拓展能力，所以智驾水平也值得期待。

此前官方已经宣布X2将不会国产，而此次亮相的X2 M35i车型或许就是未来以进口身份进入国内的X2车型之一。相比上一代的复古设计，新车则融入了X4/X6的设计元素，尤其是B柱之后的轮廓，简直就是款“青春版”X6。

动力方面，宝马X2 M35i xDrive搭载2.0升涡轮增加四缸发动机，最大功率为317马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。新车将于2024年4月上市。

保时捷Cayman GT4 纯电赛车

尽管保时捷并没有带来市售版的首发新车，但这个展台从来就不乏看点，例如本次车展他们就带来了Cayman GT4 ePerformance 赛车，说白了就是Cayman GT4的纯电版本。

要知道目前718系列都还没纯电版本，而该车是作为验证Mission R的创新纯电驱动概念项目的测试车辆。其中底盘来自718 Cayman GT4 Clubsport，整个电机和电池技术均来自保时捷Mission R概念车。

这款赛车前后桥上配备了永磁同步电机，从而实现四轮驱动，该车在排位模式下，其最大输出功率将超过1000马力。并采用了900V的技术，电池以全充电功率从剩余电量5％充至80％仅需约15分钟，同时还能针对不同赛事调整运行模式，调整赛车功率输出，从而增加续航里程。

兰博基尼Huracan Tecnica限量版

兰博基尼本次车展带来了Huracan Tecnica 60 周年限量款，此车是为庆祝品牌成立60周年，而特别设计的限量版车型，全球仅售60台。

Huracan Tecnica限量版将又有两种车身外观内饰搭配，包括了白色/绿色外观，搭配黑色+绿色内饰；另一种是黑/灰/红色外观，搭配黑/红撞色内饰。另外，新车外观、内饰均带有多出“60”的字样徽章，以彰显其限量纪念版车型的特殊身份。

该车将继续搭载5.2L V10自然吸气，最大功率640马力，最大扭矩565牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.2秒。

丰田世纪“世极”

丰田将“金凤凰”世纪带到来广州车展，但国内命名为“世极”，而且还和雷克萨斯同在一个展台，直接就让今天亮相的全新GX、上市的全新LM暗淡无光，关注度直接下降了好几档。

丰田世纪SUV可以看作为丰田版库里南，也是未来国内能买到的最豪华的丰田车，虽然长宽高分别达到5205/1990/1805mm，但轴距仅有2米95，车内将采用4座布局。此前发布的日规车型除了平开门之外，还有电动侧拉门车型提供。

新车基于TNGA-K横置平台打造，与雷克萨斯TX 550h+插混车型采用类似的动力系统，搭载3.5L V6引擎，综合功率412马力，配备E-Four四驱系统。该车在日本每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元，预计到国内售价将超过200万，将由雷克萨斯渠道销售。

路虎卫士全系V8车型

路虎展台此次最具看点的就是卫士全系将配备V8引擎。这意味无论是三门的90、或是标准版的110和最实用的7座110版本均拥有V8引擎，新车外观将采用哑光黑涂装，并配以红色的品牌字母徽章和V8标识。

动力方面，新车将搭载全新5.0L V8机械增压发动机，其中90、110车型最大功率为525马力，130车型为500马力，最大扭矩均为610牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。尤其是轴距短、车身轻的90车型，这不妥妥的“大钢炮”？

捷尼赛思G70猎装版

捷尼赛思G70猎装版在本次车展上正式宣布上市，将推出两种配置车型，售价分别为26.18万和32.88万元，和四门轿车版本起售价持平。而且外观更为优雅且实用性更强。

那么问题来了，拥有这样的预算，你会选择纯燃油后驱的G70猎装版，还是选择可以选择电驱的蔚来ET5T呢？

路特斯EMEYA

全新“Hyper GT超跑”路特斯EMEYA，这也是路特斯进入新能源领域后的第四款新车。特斯EMEYA就是一款四门轿跑。

尽管路特斯EMEYA看起来没有路特斯ELETRE那么多夸张的空气动力学设计，但提供了可变形的主动式空气动力学装备。而后方的电动尾翼宽度达到296mm，打开后最大可提供超过215kg的下压力。

动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，最大功率为905马力，最大扭矩985牛·米，匹配两速变速箱，零百加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。

沃尔沃EM90

明眼人都知道沃尔沃EM90是极氪009的“豪装版”，同样该车基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型MPV车型。

其实无论领克、极氪甚至部分吉利车型都引入了沃尔沃的生产标准，只是根据定位不同，采用不同的配置。至于很多人认为EM90定价81.8万元偏贵了，那不妨看看丰田埃尔法才卖不到100万，而更豪华的LM则卖贵五六十万，难道这不是一样的道理？

坦克700Hi4T

限量70台的坦克700Hi4T首发限定版预售价为70万，这波操作让坦克700成功跻身“豪车”行列，而且实车外观相当硬核有颜值，尾部低位尾灯的设计，略有点大G的味道。另外，限定版车型车身将配有5大块的碳纤维部件。

新车依旧是非承载式车身加机械四驱的结构，配备了3.0T V6+ P2电机混动系统，9HAT变速箱，综合输出功率达到385千瓦850牛米，还将配备空气悬挂，整体通过性能，水模式下车身可以抬高70mm。

理想MEGA

理想展台关注度最高的无疑就是要卖到“50万级别第一”的MEGA，这意味人均复兴号的时代即将来临？不得外观颜值还是相当能打，这似乎就是未来汽车设计的大趋势。

理想MEGA官宣最终售价将在60万元以内，目前展台上也只能看看外观，实际新车要等到1月才会到店，800V高压，5C电池等于超级快充和超长续航，至于能否达到预期，那就只能等新车正式交付了。

小鹏X9

作为理想MEGA的最直接竞争对手小鹏X9，将它列入豪车并没毛病。但是此前已经公布预售价为38万，这显然是“拉低”了它的段位。

其次，小鹏的其实都不错，例如这台X9虽然设计没有理想MEGA来的前卫，但整体颜值并不差，有大车分量感。同时后排座椅的人机工程学也做的不错，三排也做到中上水准，但那个溜背的D柱设计，目前多少还有一定影响。

高合HiPhi A联名版

HiPhi A联名版其实是基于HiPhi Z打造，由高合汽车携手世纪联合设计、联合研发。设计融合了阿波罗经典超跑的造型，车身采用碳纤维与哑光喷涂材质，配备宽体造型的前后包围和大尾翼，还配备了尺寸更大、更宽的轮胎，以提升操控性能。

动力方面，高合HiPhi A基于800伏平台打造，配备三台驱动电机，综合输出功率高达1305马力，零百加速时间达到2秒级，极速将接近300km/h。

另外，高合HiPhi A还配备了后轮主动转向、CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架等。该车估计就是用来回应极氪001 FR的产物，但投产交付时间则要等到2025年一季度。