混动SUV新选择！马自达CX-50行也混动19.58万起

都说油混看“两田”，如今马自达也来开始搅局了。

继马自达CX-50行也上市并取得不错的市场表现之后，大家期待的CX-50行也混动版终于来了！今日（11月17日），2023广州车展正式开幕，马自达CX-50行也混动版正式上市，新车共计推出4款车型，包含两驱和四驱车型，售价19.58-23.98万元。与此同时，官方还推出了一系列的优惠礼遇，包括首任车主终身免费质保、终身免费基础流量等等。

作为一款紧凑型油电混动SUV，CX-50行也混动版基于长安马自达全新开发的油电平台打造，动力搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。不管是从价格定位，还是动力系统的配备，很明显，瞄准的就是本田CR-V混动以及丰田RAV4荣放混动。

作为对比，本田CR-V混动版本的价格为19.99-23.39万元，搭载2.0L发动机+电机组成的混动系统，同样提供两驱和四驱可选，不过仅顶配提供四驱。单从价格和动力配置来看，CX-50行也混动版有着明显的优势。

至于丰田RAV4荣放混动，它的动力配置倒是和CX-50行也混动版“打法”一样，搭载2.5L发动机+电机组成的混动系统，而且两驱和四驱版本同样各提供2款车型，不过价格更贵一些，整体价格来到了22.58-26.38万元，整体比CX-50行也混动版贵出了近3万！性价比孰高孰低一看便知。

从此番CX-50行也混动版的上市，可以看出马自达的定价策略，那就是“一步到位”，让消费者获得更多的价值满足感。

当然，关于这套混动系统，可以说是马自达最新技术的集大成者。据官方介绍，这套2.5L发动机最大功率为178马力，WLTC综合油耗低至5.1L/100km，兼顾了动力与效率。

在起步阶段，动力完全由混动系统的电动机提供；加速时内燃机和电动机并联运行，达到最大的动力效果；而在减速制动时，发动机为动力电池充电，回收的动能也将在下一次加速时得以利用。更高效的能源利用率，再加上大容量油箱，消除了用户的里程焦虑。

而在混动系统的基础上，CX-50行也混动版还配备了e-AWD电子四驱系统，对后桥的动力传输从机械结构改为电力传导，具有结构简单、重量轻、响应快的特点，能够改善起步性能和弯道稳定性，同时也可以在非铺装路面上一显身手。再加上马自达的Mi-Drive智能驾驶模式，可以根据不同路况调整不同的设置带来更好的驾驶体验。

写在最后

不可否认，在新能源产品盛行的当下，CX-50行也混动版的推出无疑是更贴合市场需求的一款产品，并且它的到来也让长安马自达的产品线更为丰富，用户的选择更加多样化。

不过有一个问题需要正视的是，目前消费者对于插电混动的认可度要比传统的油电混动要更高一些，如何赢得消费者的认可还需要马自达多下一些功夫！