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作为大众在国内家用紧凑级轿车市场的中流砥柱，大众速腾凭借着A+的空间定位和经济高效的动力获得了大量消费者的青睐，从5月份开始，每个月的销量都突破2万辆，排在了国内紧凑级车型的前列，目前2023款车型拥有9款在售配置，除了产品综合实力优异之外，近2.7万的优惠也对销量带来了不小的刺激（优惠以成都为例，仅做参考），一起来看看它的表现吧。
基于MQB平台打造的速腾有着A+级的定位，4791*1801*1465mm的车身尺寸和2731mm的轴距拥有着协调且超越同级的车内空间，后排能轻松提供给175cm的乘客1拳半左右的膝部距离，座椅采用织物或仿皮的面料进行覆盖，软硬适中的厚实填充也能保证车内乘客的舒适度，全系车顶都加入了全景天窗结构，让采光表现也进一步优异。
大众速腾在外观设计上保持了偏向动感的时尚风格，机盖前端带有迅速的下沉式走向，让整个前脸区域更为低趴，中网与大灯组拥有更紧密的融合设计，格栅中央通过饰条分割为上下两个区域，镀铬的短横条结构让视觉感更为发散，楔形的头灯造型简洁，内部规整地布局了远近光灯组，前包围采用了贯穿式的格栅覆盖，两侧则为封闭的导流槽造型，横向线条的大量加入也让车头视觉宽度进一步增加。
大众速腾的车侧在清晰的锋利线条勾勒下更为精干，车顶整体采用略偏溜背化的设计，流畅的线条一直延伸到了后备厢顶部，并形成了略微翘起的鸭尾边角，车窗线紧贴车顶和腰身的走向，并在尾柱位置带有了翘起的尖角轮廓，腰身一根具有锐利边角的线条从前翼子板的饰件贯穿到尾灯，与车门下方的内凹裙线形成搭配，让腰身整体具有了更强的立体感。
大众速腾的车尾整体保持简约方正的轮廓造型，扰流板下沿带有清晰的折痕线条，尾灯组整体类似于鹰嘴结构，相对立体的灯腔加上略微熏黑的边角处理，也让点亮效果更为前卫动感，车尾后包围拥有更粗壮的外扩杠体轮廓，底部采用了简约的黑色护板覆盖，上方则有一根横向的贯穿示宽灯，镀铬饰条勾勒出了类似排气的轮廓布局，保持了简约大气的结构。
进入车内，大众速腾在保持家族传统T型中控台的同时也更注重细节区域的打造，较为方正的中控台中间加入了横向贯穿的格栅饰条搭配，类似隔断的作用也让台面更加立体，出风口则隐藏其中，车内更多使用搪塑和软性面料进行覆盖，部分区域增加了烤漆和镀铬材质，台面中央为一块悬浮中控屏，下方则规整地布局了空调控制区，8英寸或10.25英寸的液晶仪表使用也增加了车内的科技感。
除了飞越版车型采用8英寸中控屏之外，其余版本均为12英寸配置，两者最大的区别在于配置增减，以12英寸版本为例，车机内增加了GPS和路况显示，仅提供了CarPlay和CarLife手机互联，而缺少8英寸的原厂互联，全系车型都带有车联网和4G无线网络，并配备语音识别等盲操方式，卓越版车型还带有L2级辅助驾驶系统，更全的功能配备也让日常形成保持安全高效。
动力方面也是大众速腾的亮点，全系共推出了1.2T、1.4T和1.5T三款动力，分别对应200TSI、280TSI和300TSI尾标，拥有85kW（116Ps）、110kW（150Ps）和118kW（160Ps）的功率数据，1.2T版本最大扭矩有175N·m和200N·m两种设定，而1.4T和1.5T车型均为250N·m的表现，1.2T车型推出了5MT版本，除此之外全系车型都匹配7DCT，长期的技术积淀和磨合让双离合的匹配度更为成熟，过去较大顿挫的情况已经不会发生。
MQB平台不仅让整车空间利用率大幅提升，同时也让行车质感有不小的升级，麦弗逊与多连杆的悬架组合采用偏向舒适向的风格调校，面对路面的颠簸可柔和地进行化解，电动助力的调校保持轻柔，同时更加线性的力度变化也让车辆进入高速区间后更为沉稳。
写在最后
作为国内A+级家用轿车市场的常青树，大众速腾经过十来年的发展已经成长为更加成熟稳重的精神小伙，不仅外观造型更为时尚动感，车内空间和配置表现也进一步升级，高效经济的动力表现也能为其加分不少，不知道你是否喜欢这台大众速腾呢？
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