为什么很多人认为车开五六年就要换？车检麻烦，亏本少

市场上二手车数量最多的是车龄8-10年左右的二手车。这证明，有很多人认为汽车在行驶5、6年后就应该更换，并且他们已经用实际行动证明了他们的想法。为什么大多数车主认为车龄在56年左右就应该更换呢？

其实，除非是质量控制特别差的品牌，单凭机械性能，就算用个10年、15年，还是很有用的，更不用说56年了。不然国外怎么有那么多老爷车呢？非运行车年检政策是免检6年（必须申请标准资质，无需过年检线），进行两次年检出去。

这种情况是否影响了大家对于用车的态度呢？答案非常令人印象深刻。这就是为什么很多人认为15年后制造的汽车完全无法驾驶，即使他们免费给钱。我可以很明确地说，如果15年后每年检查一次，二手车购买者的接受度肯定会提高很多。

如果取消年检，那么无论车龄有多大，都不需要年检，那么车龄超过15年的老车价格就会上涨，尤其是一些具有情感特征的经典车型。一些五六年后换车的人继续执行六年的在线检查政策。去年，国家对机动车网上检验进行了改革，六年后也将每两年上线一次。

当车用了五六年的时候，很多车就开始出现各种故障，尤其是电子元件较多、配置较高的车型，比如路虎揽胜。保修期又过了，用车成本增加，问题不断。此外，汽车的折旧率会随着时间的推移而变化。

就我个人而言，我认为每5-6年更换一次汽车是最经济的。买车的时候，你不应该计算你花了多少钱，而是计算你单位时间使用汽车的成本是多少。除了年检之外，车子五六年后，即使是好车，车主也要投入更多的精力和金钱。

一辆汽车要能够在路上行驶，它并不是有简单的发动机、轮胎和外壳，而是由很多部件组成的。随着这些汽车的老化，各种零部件开始陆续出现问题，需要不断检查和更换。一辆行驶了六年左右的车，基本上至少跑了10万公里。

很多部件都会老化，需要大量的保养。比如轮胎，行驶10万公里后，基本上四个轮胎都需要更换，这是一笔不小的开支。至于电池，一般汽车电池的使用寿命只有3到4年，即使质量好的，6年后也需要更换。

否则会很烦人，如果车停的时间长一点，根本就启动不了，尤其是在野外，这种情况是非常烦人的。我于2007年购买了第一辆帕萨特。小问题大多出现在第一年，这些问题解决后，后续维护正常，没有出现任何问题。

展望2017年，看到各大厂商发布的新车越来越漂亮，配备了各种高端加持，我很想换掉它，但是10年的车还是很好开，我很舍不得更换（咨询二手车行大概是3万元），最终代老婆买了新的A4L。

我的旧车今年已经14年了，每年差不多要检查两次，但车子依然没有任何问题。新A4只是比我的旧车有更好、更高科技的内饰，但它的驾驶方式也只是那样。也许明年我就会摆脱老霸了。主要问题不是车，而是每年检查两次车有点烦人。

一般来说，卖不卖车取决于个人，汽车是一种价值很低的消费品，汽车也是成年人在家庭以外最大的消费，因此必须考虑到。买车的时候要非常慎重的决定，尽量不要太频繁的换车，汽车的残值，特别是第一年，下降得最快，即使换车，也不要选择第一年就换车。