大众速腾降价三四万，大众速腾的销量真的很好，用户也都很包容

要说大众这个品牌在国内有多强势，看看大众的销量以及目前依然有非常多的大众主销车型还在用干式双离合就可见一斑了，要知道当年干式双离合可以算是仅次于三缸发动机的东西，算是用户非常介意的事了，但经过一段时间之后大家也都默默接受了，更不要说像大众速腾这种十多万的车也依然在用，而且销量还是相当高，不过在面对国内新能源车型以及其他合资竞品的压力下大众速腾还是要降价三四万之后，销量才能够保持在一个比较高的水平上。

相信大众速腾这款车大家都非常熟悉了，这种合资紧凑级轿车，原本在大众家族里算是介于紧凑级和中型轿车之间的产品，算是在尺寸上有小越级的能力，尤其是大众速腾的车长有4.791米，轴距有2.731米，这样的尺寸放在以前还是很不错的，但到了近几年无论是竞品还是国内的不少越级紧凑级车型都要比大众速腾的尺寸表现更好，这也是大众速腾的市场压力来源，所以哪怕大众的品牌号召力很强，也必须要通过降价来吸引用户。

从市场表现来看，大众速腾在有了三万多甚至超过4万优惠之后，销量确实会有很大的提升，因为年初的时候大众速腾的销量并不是特别好，当然月销量水平也能够保持在1.8万辆车以上，但到了今年年终大众速腾的优惠进一步增加，6月份大众速腾的销量一度超过2.66万辆车算是大众速腾在今年的新高了，不过很快大众速腾的销量迎来了下滑，好在下滑幅度不大并且后续很快就恢复上来了，9月份大众速腾的销量也有2.6万多辆车，在整个国内汽车销量榜单中也能排进前十名，可见有多么受欢迎了。

大众速腾的产品力：

不过要说大众速腾这款车的产品力确实也就是比较一般的，虽然不可否认的是大众速腾在优惠了三四万之后性价比得到了很大的提升，但因为大众速腾的定价在12.79万到17.29万之间，所以优惠之后的价格依然相当高，同价位的国产车燃油车可以在全方位碾压大众速腾，如果是混动车型那也不是大众速腾可以比拟的，所以如果用户真的是看中性价比估计不太会选择大众速腾，之所以销量这么高，还是因为大众这个品牌对用户的吸引力太强了，再加上一部分用户确实也对国产车并不放心，相对比来说觉得大众速腾这种合资车更值得信赖，当然在大家选车的时候确实也有面子问题存在，不过这也是人之常情可以理解。

在动力上大众速腾的表现确实太弱了，定价十多万的车还在用1.2T的动力，甚至低配版的大众速腾还是手动变速箱，自动挡最低配都要13.99万的定价，而且最大马力只有116匹，这样的动力表现的确很难拿得出手。大众速腾的1.4T发动机有150匹的马力，动力会好一些但也不会有多强，哪怕是大众速腾现在销量还不错的1.5T版本最大马力也不过160匹，同样很难说有多好，零百加速成绩都要9.17秒，要知道同样价位的国产车都可以买到2.0T的发动机了，马力大多也是230匹以上加速自然都是6字头。

在配置上大众速腾的表现相比以前确实是有进步的，但也仅仅是和以前的大众相比，以大众速腾的次顶配为例，定价15.89万，依然只有倒车雷达、倒车影像这些最基础的功能，如果想要更高科技的智能配置那还是得考虑顶配，液晶仪表盘的尺寸也比较小，座椅连电调都不给，更不要说加热、通风这些功能了，所以这种高价低配的合资车用户要买真的需要鼓起很大的勇气或者非常喜欢大众才会去买。

总结：

总的来说大众速腾这种合资品牌车型，尤其是大众旗下的车型在国内还是相当受欢迎的，尽管大家都知道国产车性价比更高，国内新能源车型给合资车带来了巨大的冲击，但仍然有很大一批用户还是更愿意选择大众速腾这种车型，除了因为对新能源汽车的安全问题以及保值问题比较纠结之外，也因为大众依然可以满足部分用户的虚荣心，再加上现在大众速腾还降价三四万，销量高一些自然也就不奇怪了。