81.8万引发的大讨论 沃尔沃EM90是输还是赢？

沃尔沃没有想到，他们的第一款纯电MPV公布，引来了那么多喷和顶的人！

首先，以凹凸哥的经验来看，以现在的网络环境来说，被喷或者被顶都是一种流量。沃尔沃这次的网上发布，从某种程度上是相当成功的。

对于喷这款车的，无非是两点，首先818000元的定价贵。然后是EM90和“亲戚”009共用的东西比较多。

对于这个“贵”，有部分的人是习惯性说贵的。他们就是只要有产品上市，只要说贵，就能有部分共鸣和流量。凹凸哥叫这部分人为“闭眼说贵”族。贵，就是种口头禅。

而说技术共用比较多的，或许平时就对劳斯莱斯上找到BMW的logo，迈巴赫上有奔驰的影子这类事情特别感兴趣。

而很多顶沃尔沃的人，大部分的原因是：外观周正，感觉有设计和品味，看上去很正统，能出现在严肃场合。还有部分是因为沃尔沃关于安全的宣传已经入脑，对于80多万级的日系豪华MPV，有一些犹豫和不满。面对沃尔沃EM90这81.8万的定价，正好又符合自己包包里钱的厚度。

其实有什么好争的？凹凸哥帮你把这个事情想明白了。

首先沃尔沃现在说自己是个豪华品牌，绝大多数人是不否认的。这个认知由人心决定，要打造一个人们心目中的豪华品牌，不是靠几款车型就能实现的。凹凸哥反正没有见过说五菱是豪华品牌的人。

既然是豪华品牌，就具有品牌溢价能力，就具有一定品牌外延文化。大家想过一个问题没有？为什么沃尔沃的客户群体很多事是“三师”？律师，教师，医师最需要给人什么样的气质，我说稳重而博学你会同意吧？

所以沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）在EM90发布时说了一句话，“这让我们能够深入挖掘全新细分市场的客户需求，吸引更广泛的客户群体。”

对！挖掘全新细分市场。怎么挖？首先要用外观抓住人心。EM90就把脸和仪式感作为了重点。

车辆启动，雷神之锤的点亮，前格栅也有背景光，扁平化设计的VOLVO LOGO也随之点亮。从正面看，它的威严之美，凛然气势，的确比亲戚家的“对立美学”要正统很多。

沃尔沃在开发EM90时就吹过风，新车对标的是埃尔法这样的“情怀标签”MPV，我认为在售价和外观气势上，EM90还真做到了这点。

由于品牌基因的远呀，沃尔沃在斯堪的纳维亚美学设计和细节方面的确没有输过。沃尔沃EM90的内饰用料和配色，乃至光影氛围营造方面，确定了自己是豪华品牌的地位。

例如欧瑞诗水晶档杆，围绕这个东西，可以讲的故事很多。这也是喜欢沃尔沃的潜客需要的。

除此之外，凹凸哥看到了沃尔沃EM90配备人体工程学航空座椅。它采用7层结构设计。具有强承托慢回弹、软而不陷、久坐不累的特点。

二排上方的车顶处，还配备一块15.6英寸后舱智慧屏。它只是沃尔沃EM90多种智能屏幕的一部分。EM90还支持多种智能场景模式，屏幕、座椅、车窗、空调以及氛围灯，都能根据场景模式同步调节。

我知道你要说：这些东西并不是独家拥有的呀？所以EM90，又整了套有21个宝华韦健扬声器，包括座椅头枕内置的扬声器，其总功率达到2460W的高级音响。凹凸哥经过观察，很多买豪华车的人，对于音响的态度是：不完全是用来听的，有时候也是用来看的，你懂了吗？

对于日常乘坐人数比较多的车型，安全永远是最大的卖点。而沃尔沃在这方面也长期把安全放在第一位。

所以沃尔沃EM90内置了一系列驾驶辅助系统，搭配包括高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等在内的软件和传感器组合，进一步增强用户的驾驶信心和操控感。

我很喜欢沃尔沃汽车始终是在说：“先进的驾驶辅助技术将始终为用户提供辅助驾驶支持，有效降低在实际行车过程中碰撞发生的机率”。

这样的说法，比那些过分夸大辅助驾驶智能化效果的品牌，听着都要安全很多。

在电池方面EM90还是用的宁德时代的116Kw/h的三元锂电池。因为只有一个后置电机，所以CLTC的续航可以标到738km。

很多的讨论似乎都集中在这个电机数量上。其实也很好理解，沃尔沃认为一辆稳重的豪华纯电MPV在加速方面，8.3秒已经够满足它所覆盖的客户群体的需求了。对于“稳重型”客户，坐着不头晕，比加速快重要太多了。

其实这也和极氪009在产品特性上做了一个区隔。其实如果EM90要做一个双电机的版本，还不简单吗？然后……我词穷了。

其实，沃尔沃EM90能引发这样一场讨论，证明了大家对豪华新能源MPV的热情，也证明了对沃尔沃是有所期望的。至于，沃尔沃有没有赢？我们得看远点。AUTO凹凸之道和大家一起继续关注。