20万的价格，超50万的品质，BJ60千里版爆虐普拉多

聊起硬派越野车，普拉多总是会被大家放在高高在上的地位，而且该车达到了50万元，那么它的越野能力就一定是强过20万的自主产品吗？知名车评人韩路带来的“20万级国产越野车VS50万级合资越野车”的极限穿越对决狠狠地打了普拉多“一巴掌”。

在《京津冀拆车厂-中外越野车大PK》视频中，两款车型测试了一下油耗，从北京到四十里峡这段路中，普拉多3.5的百公里油耗为13L，而BJ60千里版竟然未超过10L，实际油耗为9L。而且该版本车型的油耗容积是85L，如果按每公里0.09L油耗来算，BJ60千里版一箱油完全可以跑1000km。可以看得出，这台热效率达到41%的发动机配合48V轻混系统带来了非常不错的燃油经济性。

再来看一下越野测试，BJ60千里版的2.0T柴油发动机可提供400N·m的扭矩输出，而且柴油发动机的低扭优势更强，通过涉水路面、乱石坡面时爬坡能力更强，通过险路时游刃有余。另外，BJ60千里版的接近角30°，离去角24°，纵向通过角25°，其4L传动扭矩可放大至2.54倍，通过较坑的坑更为干脆。

当车辆来到脱困测试时，要考验四驱系统的实力了，两款车将在沿河行驶。要知道，河道里的坑洼点很多，极易出现“交叉轴”路况，如果车辆脱困不及时，很有可能会越陷越深。而BJ60千里版通过水路或岸边时，并没有太大压力，特别是遇到“交叉轴”地形，通过时毫无压力。

但普拉多3.5在遇到一次坑洼路面时就要多次尝试，在部分“交叉轴”地形中，普拉多3.5需要尝试多次才能通过。

从越野测试也可以看得出，BJ60千里版在三把锁的加持下越野能力大幅提升，而且分动箱、前锁、后锁都采用的是电控方案，当三把锁全部打开后，前轮与后轮均能实现刚性连接，就算只有一个轮有附着力，车辆也能完成脱困。

这次测试完全可以看得出，BJ60千里版的综合表现远强于普拉多3.5。高热效发动机与48V轻混系统的组合不仅带来了性能的提升，同时还降低了油耗输出。借助三把锁的助攻，BJ60千里版能轻松通过各种路况，相比普拉多来说，BJ60千里版更符合越野车的定位，而且该车的价格区间仅为20万-30万。那么两款车之间的该如何选择，相信大家已经有答案了。