8155成过去式？8295芯片新车，配8K大屏20万起

在如今的汽车市场，智能化显然已经成为了一大卖点，而汽车智能化的飞速发展离不开汽车芯片的进步，从2016年的高通820A到2019年发布的8155，带来的算力以及流畅度有着肉眼可见的提升，而时间来到2023年，8155芯片面对许多场景已经有些力不从心，因此更为强大的8295芯片便来了。

吉利 银河E8

说实话，当银河L7发布后，懂哥多少是有点失望的，因为严格来看，它其实可以算作博越L的插混版本，平台也是基于e-CMA，此后的银河L6也没有跳脱出入门的定位，直到最近银河E8正式发布，吉利银河才有了冲击高端的底气。

之所以这么说，主要是因为银河E8的硬件实力非常突出，作为一辆纯电中大型轿车，它采用了与极氪001、极星4以及路特斯ELETRE相同的SEA浩瀚架构，并且还是该架构下的首款轿车，足以见得品牌对其重视程度。此外，银河E8也用上了最新的高通骁龙8295旗舰座舱芯片与45英寸的8K屏幕，其AI算力达到30TOPS，相比8155整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍，更重要的是它有希望成为最便宜的搭载8295芯片的车型，懂哥预计起售价在20万左右，你觉得这个定价合适吗？

极越 01

厂商指导价：24.99-33.99万元

作为吉利与百度联合打造的车型，极越01可谓是含着金汤匙出生，而在它正式上市前，其前身集度ROBO-01已经在各大车展刷脸刷了个遍，相比于市面上其它纯电车型，极越01的主要竞争力在于自动驾驶和智能座舱，特点十分鲜明。

按照时间点来看，极越01称得上是搭载高通骁龙8295计算平台的全国首发车型，同时它还搭载了双英伟达Orin X，整车AI算力538TOPS，说一句遥遥领先不为过，并且配备35.6英寸6k超清一体屏。凭借着强大的算力，极越01做到了语音AI算法全量本地化，摆脱了对网络信号的依赖，可以覆盖智能驾驶、地图导航、车辆控制、系统设置、多媒体、蓝牙电话等几乎所有车内车外交互场景。值得一提的是，不同于市面上采用激光雷达的的智驾方案，极越01选择了BEV+Transformer的“纯视觉”高阶智驾技术方案，很有争议，但也极具吸引力，毕竟特斯拉的FSD也是纯视觉方案，可惜后者在国内没开放，想要尝鲜的话，仅极越这一家。

奔驰 E级

厂商指导价：44.01-56.95万元

提到奔驰E级，很多人都会把它和“豪华”联系到一起，这点没毛病，作为豪华中大型车的标杆，奔驰E级的每一代车型都吸引着众多目光，而此前在国内发布的全新E级除了保留传统优势外，在智能化方面也有着不小的惊喜。

很多人都会把智能化与新能源联系起来，但燃油车其实也能做好，更多的是看品牌有没有这个心思，此次国产全新奔驰E级就成为了首个搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型，同时还配备第三代MBUX智能人机交互系统，配合上霸气的三联屏设计，依旧是同级标杆。此外全新E级在智驾方面能实现L2+导航辅助驾驶，针对本土化进行定制后，具备更小变道空间和更低变道速度，更重要的是，国产版本带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置，这么懂国人喜好，大卖似乎是意料之中的事了。

极氪 001 FR

厂商指导价：76.90万元

极氪001自上市后的销量表现非常不错，懂哥身边就有不少朋友和同事先后提车，而且其产品力放到当下来看依然不过时，所以官方也没有对其进行改款的想法，而是选择降价促销，与此同时还推出了一款采用了高性能套件的极氪001 FR，性能、智能都到顶了。

作为一台性能车，极氪001 FR采用了大量的运动套件，宽大的前唇、橙色进气口、两侧的定风翼、大尺寸的导流槽以及扰流板让它极具攻击性，同时配备轻量化的高性能锻造轮圈以及碳陶材质刹车盘。动力部分，新车将会搭载四电机分布式电驱，系统综合最大功率为1300马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.02秒，面对如此逆天的成绩，官方直言友商5年内都造不出这样的产品，此外001 FR也先于普通版本用上了8295智能座舱计算平台，同样首次量产上车的还有卫星通信技术，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话，只是它的价格也来到了76.9万元，非普通消费者承受得起。