为什么说雅阁是新能源首选？销量就是最有力的验证！

作者：侃谈汽车圏
2023-11-15 09:57
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买车需要参考很多因素，从产品力到品控到品牌等等全方位都要考虑，但如果你不想花太多时间去研究一辆车，其实有一个简单且精准的参考指标，那就是——销量。销量好的车型，尤其是长期销量好的，是经过消费者信赖、经过市场淘汰、甚至是受到专业人士认可的结果，所以只要是市场上销量好的车型，基本上都能让你满意。

这两年掀起新能源浪潮，应该买什么车？笔者认为这款销量神车是绝对首选——雅阁。雅阁的国内销量已经超过320万量，全球销量更是超过2200万辆，今年雅阁是B级车率先换代，并推出了插电混动版本，可以享受新能源正常优惠，可以说是同级别新能源车的最好的选择。

混动技术享誉全球，专业媒体硬核认证

从销量上，全新雅阁e:PHEV就有足够的实力成为首选。全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机插混系统，是本田打磨了二十多年的技术，而且据说还有F1赛车经验的加持，i-MMD的威名可以说是享域全球，全球i-MMD车型累计销量已经超过450万辆，而国内的i-MMD混动车型更是超过50万辆，在销量上已经验证了i-MMD的成功。

全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统，就是将以往i-MMD混动进化而来更强大的动力总成，41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率，每一个关键部分都经过了最高效、高性能的优化。

口讲无凭，实测才是真章，很多媒体拿全新雅阁e:PHEV进行了各种硬核测试。比如很多消费者关注的低温性能，全新雅阁e:PHEV的官方NEDC纯电续航为106km、WLTC纯电续航为82km，有专业媒体在东北的0度左右的气温下，测得纯电续航80.5km，WLTC达成率98%，而常温下的纯电续航更是达到119km，WLTC达成率145%，NEDC达成率112%，可以说基本没什么水分，都是实打实的数据。

除了低温性能，其实更重要的是亏电性能，要知道很多消费者买插混就是当做油车来用，所以插混最忌讳就是“没电一条虫”。当然全新雅阁e:PHEV也没有令人失望，在官方NEDC工况匮电油耗仅为4.0L/100km的情况下，有媒体测得最低的匮电油耗只有3.4L/100km。

还有媒体将全新雅阁e:PHEV拉到了气温43度以上的塔克拉玛干沙漠，并跨越全程1012公里，最终测得综合油耗3.8L/100km，全新雅阁e:PHEV的“反向虚标”确实很让人惊喜。

算一下全新雅阁e:PHEV的帐，你会发现它绝对是新能源首选，全新雅阁e:PHEV搭载17.7kWh大容量电池，按照慢充电价5毛/度计算，日常出行用纯电行驶，每公里电费只需8分钱。即便是匮电情况下，按92#汽油价格7-8元/L计算，每公里油费只需2-3毛。

新晋公路坦克，安全才是新能源最大的豪华

当下消费者的安全意识达到空前提高，尤其是新能源车型，安全性要求比燃油车更高，所以在新能源领域有一句话：安全才是新能源最大的豪华。

雅阁作为一个有口皆碑的车型，在这样的消费环境下，打造成了“公路坦克”。这一代全新雅阁采用了Honda Architecture 新架构，在新架构之下，全新雅阁的车身用料标志达到空前的高度，热成型钢材占比高达8.8%，应用于A/B柱/门槛；超高强度刚占比高达17.8%，这样高比例的钢材，以前可是豪华车的级别。

不止车身钢材，被动安全也是同级领先的，全新雅阁标配本田独有的ACE承载式车身结构，强化车身骨骼结构，使得车辆在碰撞中充分吸收分散能量，尽可能地保护乘员区域的安全。除此以外，全系标配10个安全气囊、行人保护气囊系统，也就是即便是最低配，也给到了10个气囊，可以说是超出了行业标准，要知道现在很多B级车的气囊标配数量都是6-8个。全新雅阁e:PHEV不管车身钢材、结构、气囊还是配置都达到了行业领先水准，诠释了安全才是新能源最大的豪华。

高品质、高保值才是最深的价值

笔者说全新雅阁e:PHEV是新能源首选的很重要的原因，也是绝大部分新能源车型难以媲美的优势，那就是：可靠信赖的品质、超高保值率。

关于品质，雅阁可以说是从进入中国市场就打下的口碑，几十万公里无大修、一车传三代这并不是段子，也不是空穴来风，而是在说雅阁，雅阁曾经获得了J.D. Power 中国新车质量研究四年第一，而广汽本田的严苛品控在业内也是有口皆碑，获得了J.D. Power 中国新车质量研究连续4年第一 (2020-2023)，这样的品质，就是雅阁销量的保证。